Luin kai viime viikolla uutisen että Viron armeijalla on käytössä vanhoja Antonov 2:ia mutta kalustoa uusitaan NATO-jäsenyyden vuoksi. Heitin kaverille, että tuostahan saataisiin projektikone halvalla (Ei, en osaa lentää. Muuten vain tuli mieleen). Kaveri oli sitten tietävinään ettei Suomessa saa vanhoilla koneilla lentää, vaikka miten olisi kunnostettu. Turvamääräyksistä tuo hänen "tietonsa" mukaan johtui.
Miten on asia? Riittääkö kunnostus, täytyykö asentaa uutta elektroniikkaa vai eikö ilmaan pääse ollenkaan jos kone on "liian vanha".
Miten on asia? Riittääkö kunnostus, täytyykö asentaa uutta elektroniikkaa vai eikö ilmaan pääse ollenkaan jos kone on "liian vanha".
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei ole olemassa mitään ikärajoituksia eikä lentokoneissa tarvita sen kummempaa elektroniikkaa kuin ilmailuradio. Lentokelpoinen ja katsastettu koneen pitää olla.
Ei onnistu. Koska kyseessä on vieraan valtion sotilasilma-alus.
Sotilasilma-aluksia niitähän miltei kaikki suomen lentokoneet jossain määrin on. Tuskin sellaista lentolaitetta onkaan, jota ei jossainpäin mailmaa olisi käytetty militaristisiin tarkoituksiin.
Venäjällä käytetään antonovia enempi siviilien tarpeisiin, kuin sotilaskäyttöön, eikä tuon lujempaa ilma-alusta olekkaan.
Antonovia on yritetty aiemminkin saada suomen ilma-alusrekisteriin onnistumatta.
Rekisteröinnin tehokkaasti estää viranomaiset, milloin milläkin verukkeella.
Pelkäävät, jos ensimmäisenkin myöntävät, niin harrastajat rahtaavat noita sitten loputtomasti.
Markkinavoimat määrää tällä alalla.
Mitä siitä tulisi, jos harrastajat saisivat halpoja lentokoneita.
...mutta lentäminen on aina kallista. Ihmistä ei ole luotu lentämään. Jos olisi, ihmiselle olisi annettu myös helkkaristi rahaa.
Vakavasti puhuen, joku AN-2 on aivan mahdollista saada lentämään Suomessa. Se tulisi aivan hillittömän kalliiksi. Se on iso kone, siinä on iso moottori... sen ylläpito olisi aivan tolkuttoman kallista palkkatyövoimalla, ja aika harvan omat taidot riittäisivät.
Käyttökulut olisivat kovat. Bensaa menisi rutosti. Mitä sillä voisi tehdä? Ansiorekisteriin on kai lähes mahdoton saada. Mistä löydät riittävästi kavereita maksamaan lentosi?
Menkääs ihan aikanne kuluksi vaikka Helsingin Malmin lentoasemalle ihailemaan sitä ANTONOV 2 kaksitasoista vanhaa Virosta tuotua työjuhtaa, siellähän se möllöttää aivan paviljongin edustalla aivan lentokuntoisena ja varmasti lentää kohta Suomen rekisterissä niin kuulema kerrotaan. On muuten komea nähtävyys eihän noita paljon muita olekkaan kuin se toinen siellä Utissa ABC myymälän kulmalla
Marttilassa, Turun liepeillä, seisoo myös AN-2. Omistajaa en ole tavannut, mutta paikallinen, ansioitunut motoristi kertoi, että kyseinen kone on ainakin jossain vaiheessa siinä seisoessaan käynnistetty.
Ja jees. Kun kyseisen aparaatin viereen menee seisomaan, on helppo vakuuttua siitä, ettei se ole oikein käypänen yksityiskäyttöön. Isohan se on.