4A-FE koneella 490tkm

Mokomaa roskaa ei halua kuin paatunein Toyotero.

kantti ladoilla ajettiin samanlaisia määriä

4A-FE on huippu kone, ei paremmasta väliä. kestää kestää kestää ja jaksaa.
Tosin matuillaki päässy samoihi lukemii.

No ei tuo nyt mitään, omalla toyotalla sain just 550tkm mittariin ja mitään vikaa ei siitä ole löytynyt. Itse huollettu säännölisesti ja hyvin toimii

http://www.enemmankuinauto.fi/?p=431

^^ajeleppa sama sillä 4a-fe koneellas. (mahdoton tehtävä).

vittuku venttiilivarren kumeja saa olla vaihtamassa jo 250tkm ajetutsta koneesta, ei sitä savutusta ois kestäny erkkikään muuten,

mutta nyt on karinan-raato vaihtunu tommoseen 240 volvoon joka on vuoden vanhempi ku tuo karina oli ja volvolla on ajettu 150tkm enemmän ku tolla tojon rimpulalla. mutta volvo tuntuu tohon tojohon verrattuna jo ihan ajakelposelta autolta. Bensaahan tuo volvo vie enempi mutta on ihan toistamaata ajo-ominaisuuksiltaan ku tuo tojo, joten se bensankulutus nyt ei niin kiinnosta kun auto ajoltaan niin paljo parempi.

kallista lystiä bensankulutuksella, kun ajo omin täytyy olla,
ennen kelpasi kupla volkkari ja hevonen nyt täytyy olla melkein mersu...:)

"No ei tuo nyt mitään, omalla toyotalla sain just 550tkm mittariin ja mitään vikaa ei siitä ole löytynyt. Itse huollettu säännölisesti ja hyvin toimii"

Olen itsekin kaarinalla aikani joskus rullaillut ja hyvinhän se kesti, kulut oli pienet verrattuna moniin muihin. Silti tällaiset kommentit kuin ylläoleva pistävät naurattamaan. Jos tarkoitat ettei puoli milliä ajetussa autossa ole koskaan ollut vikaa, niin syön hatullisen sitä itseään. Ei välttämättä moottoria ole tarvinnut vaihtaa mutta moni muu osa on takuulla vaihdettu ja onkelmiakin on ollut. On ne itsekin huolletut viat ihan oikeita vikoja!

Omassani mm. kansipahvi palanut pari kertaa peräkärryn vedon takia ensin 200tkm kohdalla ja sitten joskus myöhemmin. Lisäksi mm. käyntihäiriöitä jonka syytä etsittiin kauan. Vaihdettiin tulpan johtoja, virranjakajia yms kunnes vika oli ryypyn kalvossa. Silti vanha motti alkoi kylmänä nykimään, en tiedä oliko moottorin vaimennuskumit vikana vai mikä mutta pikkukaasulla ihme rykimistä. Näiden lisäksi "normaaleja" pyöränlaakereita, iskareita, syyläri, jarrupaloja..

T:mulla on liikaa aikaa kirjoitella nettiin tähän aikaan

85 vm carinassa 4a koneella 610 000 km..

Carina E on äärimmäisen loistava auto. Sitä on turha haukkua varsinkaan, jos ei ole sellaisesta kokemusta.

Vikoja on vähän, sisätilat ovat isot, takakontti laaja, tehoa tarpeeksi ja kulutus kohtalainen. Ja entäs muotoilu? Harva 15-vuotias auto vain on noin hieno. Uusimmat autot ovat tietysti rumempia. (Joo, joo, mielipitestä ei voi muutakuin kiistellä)

Pahin ongelma on ruostuminen. Vaikka totuushan on se, että kaikki autot ruostuu. On surullista nähdä Mersuja, jotka ovat umpiruosteessa hyvästä pidosta huolimatta...

Niinpä 4afe koneet on kestävien maineessa. Carinaa pitäneet katsastusmiehetkin yhtenä lujimmista autoista mitä on valmistettu. Toiminta varmuus vanhanakin ylittää uudempien autojen varmuuden. Niissä kun usein on niitä 1000e vikoja ja saa hinauttaa pajalle... Kun ei valmistajien etu ole enää tehdä niin lujia autoja kuin nämä vanhukset oli. Kori jos ois sinkitty , varmaan olisi monta miljoonakerhossa näitä. Ei heti tule mieleen euroautoa, jossa bensakone olisi verrattavissa kestävyydeltä dieseliin. 4-afe kone on luja.

Totta se on. Myllyä ei saa rikki ajamalla. Mullakin on pari -90-mallin Carinaa pihassa ja molemmissa on jo yli 350000km taulussa. Ei tunnu missään. Jakohihnaakaan ei tarvii vaihtaa ennen kuin katkeaa. Näissä on siis jo ruisku, mutta periaatteessa yhtä vahva oli kaasutinversiokin. Myös ohjausnivelissä on ollut yllättävän vähän klappia verrattuna muihin merkkeihin.

Hae ihmeessä pois. Mutta pidä huolta, että on "japsi" 92-93.
Itsellä 92/93 ajettu 530000 km. Moottori ok. 4A-FE. Kytkin alkuperäinen, pakoputki, etuiskarit, Denson sytytyslaitteet yms, muuta. Ainoa ongelma "koppa alkaa ruostua takapäästä". Hieno käyttöauto.
Alla nykyään samanlainen "japsi" 1993, ajettu 330000 tosi timmi peli.
Sanovat muuten,että perheessä pitää olla kaksi autoa, toinen Toyota,että pääsee liikenteeseen, mutta ei näitä EU:ssa valmistettuja Avensis paskoja joiden moottoreita tehdään ties missä, esim. diesel D4D Puola.

Mulla on noin 100 000 ajettu japsi carina, olen sen ruostesuojannut ja iskarit vaihtanut taakse kerran ja vesipumpun, muistaakseni muutama ajovalolamppu on mennyt koko aikana. Eipä ole muita korjauksia tarvinnut koko aikana. Auto seisoo nyt vara-autona tallissa, kun näitä uusia autoja saa koko ajan kuskata huollossa korjaamassa. Auto on teknisesti samassa kunnossa kun sen autoliikkeestä uutena hain.

Huomaa että ollaan Suomi24:llä.

Kyllä näissä Cainoissa ja 4A-Fe moottoreissakin on vikoja eikä ne nyt niin luunkovia vehkeitä ole. Osalla menee kansipahvit alle 300tkm, jopa 200tkm välein. Päästöt on monella riesana, syttyosat kestää jos kestää ja venoja pitää säädellä. KOri ruostuu, alustan osatkaan ei ole mitään viimeisen päälle, saa olala niitäkin vaihtamassa. Vaihdelaatikot antautuu jopa 200tkm....ei kärsi vedätää yhtään liikaa.

tyyhmiä ratkaisuja monessakin kohtaa ja vittumaista korjata/huoltaa.

Aikanaan vaan merkkiliikkeet on panostaneet takuuseen tosi hyvin ja korjanneet jopa ilmaiseksi tai pienin kuluin sellaisia asioita mitä monet muute merkit eivät anna takuuseen (tämä on muuttunut nylyäään tojotallakin). Ja monet omistajat olleet sellaisia että korjataan merkkilliikkeesä eikä itse.

Ja Carina E ajo-ominaisuudet on kullä aika paskat, absejakaan ei ole esim.93 1.6ssa, sisämelu on korvaia huumaava.

Kun ajaa koneen lämpöiseksi pitäisi mennä heittämällä pakokaasutestistä lävitse. Myöhempien mallien tehoja laskettiin päästöjen takia.

475 4afe koneella liikuttu ja ihan ok toimii,ei vie edes öljyä juurikaan, ei tarvii lisäillä vaihtovälillä kun merkkiviivojen välissä pysyy vieläkin. Avensis kyseessä, entinen autokoulun auto ollut- joten laatikko alkaa olla laakereiltaan ajettu tiesäpäähän, toimii hyvin,mutta ääntelee. Onko sama lodju melkeimpä kaikissa missä tuo kone on, corollat,e carinat ainakin? Miten vanhemmat carina 2 mallit onko sama niissäkin vai jotai eroja?

Carina E on loistava auto. Sitä on turha haukkua, ellei ole sellaisesta kokemusta.

Vikoja on vähän, sisätilat ovat isot, takakontti laaja, tehoa tarpeeksi suomalaisiin olosuhteisiin ja kulutus kohtalainen. Ja entäs muotoilu?
Harva 20-vuotias perheauto vain on noin hieno - mielipide :).

Pahin ongelma on ovien ruostuminen. Itselläni on -96 1.6 sedan, jossa ed. omistaja oli vaihdattanut ohjaustehostimen ja apukuskin oven. Ostin auton 292.000 ajettuna, nyt 304.000. Kahdesti vaihdattanut öljyt Toyotalla, á 68€.

No niin, hypetys pois. Autoja kannattaa verrata vain aikalaisiinsa, ja siinä ko. peli on nykyvalossa hieno tuote. Otatin konetiellä 195kmh mittarin mukaan eikä hassummin mennyt, kiihdytysaika n. 45s. :).

Käänteisesti; auto vie pääomaa, joten ostaako 20k€ auto vai 2k€ auto?
18€ välin voisit sijoittaa 6% tuotolla sanotaan 4ksi vuodeksi, jona aikana 20k€ auto puhtaana arvonalenemana vie sinut min. 5000€ tappiolle, kun 2k€ auto (Toyota esim) alenee puoleen eli 1000€ jäännösarvona. Tänä aikana huollot maksavat jotakin ajomäärien ja automerkin mukaan. Tässä esimerkkivertailussa sinun laskettavaksesi jää vain compound interests = paljonko tienasit 4 v aikana kun sijoitit 18k€ 6% korolla?

Jos laskit oikein, voinet ostaa uuden keskihintaisen välineen..:)?

No, valitse itse :). Itse valitsin toisin.