Onko tullut muilla vastaan tällaisia ongelmia C-Maxin kanssa (omani ollut käytössä reilut 2kk)
- EPB:n toiminta puuttellista. Käsijarrun moottori vaihdettu. Nyt ok.
- Ajonaikaisia käyntihäiriöitä. Tehot häviää ja ei ota kakistelematta kierroksia edes vapaalla. Korjaantui uudelleenkäynnistyksellä... (tämä on jäänyt kertaan... onneksi)
- satunnaisesti käynnistyksen yhteydessä ESP menee OFF-tilaan. Korjaantuu uudelleenkäynnistyksellä...
- satunnaisesti käynnistyksen yhdeydessä ABS -merkkivalo jää palamaan. Korjaantuu uudelleenkäyninistyksellä....
- Eberi ei toimi lainkaan. Uusi on tulossa, toimitusajasta päätellen Marsista.
- Kellonaika/pvm resetoituu (aina samaan aikaan/päivämäärään). Radio vaihdettu toiseen malliin, äänenlaatu parani, ongelmaan ei korjausta.
- EPB on jumiintunut kertaalleen, vapautui käsikäyttöisellä varakahvalla.
- satunnaisesti rpm-mittari herää eloon vasta kun auto on käynyt useamman sekunnin
Huollossa on käyty, maadoitusta korjattu ja ohjelmistoja päivitetty. Toistaiseksi ainoastaan EPB LIMITED FUNCTION -herja on hävinnyt.
Jälleenmyyjän toiminta kaikesta huolimatta lähes kiitettävää. Maahantuoja tällä foorumilla onkin jo käsitelty, siihen ei minulla ei ole lisättävää...
- EPB:n toiminta puuttellista. Käsijarrun moottori vaihdettu. Nyt ok.
- Ajonaikaisia käyntihäiriöitä. Tehot häviää ja ei ota kakistelematta kierroksia edes vapaalla. Korjaantui uudelleenkäynnistyksellä... (tämä on jäänyt kertaan... onneksi)
- satunnaisesti käynnistyksen yhteydessä ESP menee OFF-tilaan. Korjaantuu uudelleenkäynnistyksellä...
- satunnaisesti käynnistyksen yhdeydessä ABS -merkkivalo jää palamaan. Korjaantuu uudelleenkäyninistyksellä....
- Eberi ei toimi lainkaan. Uusi on tulossa, toimitusajasta päätellen Marsista.
- Kellonaika/pvm resetoituu (aina samaan aikaan/päivämäärään). Radio vaihdettu toiseen malliin, äänenlaatu parani, ongelmaan ei korjausta.
- EPB on jumiintunut kertaalleen, vapautui käsikäyttöisellä varakahvalla.
- satunnaisesti rpm-mittari herää eloon vasta kun auto on käynyt useamman sekunnin
Huollossa on käyty, maadoitusta korjattu ja ohjelmistoja päivitetty. Toistaiseksi ainoastaan EPB LIMITED FUNCTION -herja on hävinnyt.
Jälleenmyyjän toiminta kaikesta huolimatta lähes kiitettävää. Maahantuoja tällä foorumilla onkin jo käsitelty, siihen ei minulla ei ole lisättävää...
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tosin mallikin on trend 1.8 (eli bensa), sulla nähtävästi ghia. Autolla on ajettu nyt vähän alle 17000 km. Takaluukun mikrokytkin on vaihdettu. Radio voisi kuulua paremminkin, mutta se lienee radion "ominaisuus" ;). Radion näyttö on ollut käynnistäessä pimeänä pari kertaa, ongelma häviää, kun radion käynnistää uudelleen. Tästä ajattelin huollossa valittaa, jospa kokeilisivat uutta radiota. Muita isompia ongelmia ei ole ollut, ei myöskään käyntiongelmia. Ja toivottavasti ei tulekaan...
mulle kun sanottiin Stockmannilla että toi ghia-malli jossa on sähköinen käsijarru, tulee/tuli suomeen vasta maaliskuun tuotantoerästä...
...
sanoi, että tuon kakslitrasen diisselin tuotanto alkaa vasta nyt?
Tarkoitti ilmeisesti sitten tätä vuotta eikä kuluvaa kuukautta.
Omaa 1.6 TDCi maxia olen kohta odotellut viisi kuukautta...
No en tiedä millä mallikappaleella ajelen, mutta tammikuun lopusta minä olen tuolla tien päällä ollut. Marraskuun puolella tilattiin.
Jos olet vielä myyjääsi yhteydessä, kysy vielä uudestaan ja kerro miten suhtautui kun väitit mallia olevan jo tien päällä. Olisi kiinnostavaa kuulla miksi väittää tuollaista.
Autoni valmistui tehtaalta joulukuun alkupuolella 2003. Ei siis siltäkään osin mene yksiin myyjäsi väitteen kanssa...
Mikä toimipiste/myyjä?
Joulukuussa ostetussa C-Maxissani on jo sähköinen käsijarru, onkin mielenkiintoinen toiminnaltaan, päältä pois saanti onkin äkki tilanteessa joskus tuskallista kun ei muista polinta painaa ja toimintatapa riippuu ajoneuvon nopeudesta eli kävelyvauhdissa toimii on/off periaatteella ja kovemmassa nopeudessa jarru tehostuu mitä pitempään kytkintä vedät ja palautuu välittömästi kun irrotat otteen "kahvasta".
käyn täällä paljastamaan myyjää, varmistan kuulleeni oikein, tai toivottavasti, väärin :)
No enivei, onko teille kenelläkään tuota 1.6 TDCi:tä automaatilla?
...vaan meillä onkin Trend 1,6-litraisella bensakoneella. Ainoa toistaiseksi esiintynyt (softa?)vika on silloin tällöin startatessa ilmestyvä varoitus bensan vähyydestä vaikka tankki olisi melkein täynnä.
Toinen ongelma liittyy tänään saamaani toiseen kaukosäätöavaimeen: koodaus onnistui ohjekirjan mukaan toimien niin, että ovet aukeavat molemmilla avaimilla, mutta auto käynnistyy vain alkuperäisillä...
Ajovalopesureiden päätylevyt ovat niin löysästi kiinni, että niiden matkassapysyminen epäilyttää hiukan. Onkohan tämä ominaisuus kaikissa C-MAXeissa?
Sinänsä tuo EPB vaikuttaa keksinnöltä, jolla niinkin yksinkertainen asia kuin käsijarru on tehty monimutkaiseksi. Ainakin manuaalissa on kovin pitkät tarinat EPB:n käytöstä ja varatoimenpiteistä virhetilanteissa. Onko siitä toimiessaan mitään iloa perinteiseen käsijarruun verrattuna?
Jos nyt oikein kovasti etuja kaivaa niin...
- ei perinteistä käsijarrukahvaa -> tilaa muulle
- kevyt käyttää
- ei käsijarruvaijerin jäätymisiä/jumittumisia
Mutta kuten jo koettu, tekniika tuo mukanaan muita ongelmia...
Sain C-Max 1.6 TDCi Trendin tuossa 2/2004. Se kuten 2.0 TDCi oli valmistettu viime vuoden puollea. Autoni oli tilattu Lokakuun lopussa.
Tuossa dieselissä on sama vika/ominaisuus kuin vastaavan kokoisessa bensakoneessa eli polttoaineen vähyyden varoitusvalo vilahtelee noin viikon välein.
Mukava ominaisuus joka pitää kuskin hereillä ;)
No niin, soittelin Stockalle avaimen koodauksesta käynnistyksenestoon: homma vaatii C-MAXissa huoltotesterin käyttöä. Mondeossa kuulemma onnistuu omatoimisestikin. Auliisti kyllä lähettivät avaimen postitse, ettei tarvitsisi sen takia käydä liikkeessä...
Pyysitkö/käskitkö lähettämään?
Koodaaminen vaatii sitten kaikki avaimet mukaan, tai näin ainakin meillä. Onko muille muuten tullut C-MAXin mukana toista vara-avainta, siis sellaista, jossa ei kauko-ohjausta. Meillä oli autossa (1.6 TDCi Trend) mukana, liikkeessäkin ihmettelivät, että ensimmäinen kerta 30 vuoteen, kun Fordissa tulee kolme avainta mukaan. Tuo kolmas oli samalla lailla kuin Jannella koodaamaton, avasi siis ovet, muttei käynnistänyt. Koodaaminen vaati sitten kaikki avaimet mukaan.
Meillä tuli perustoimituksena yksi kaukosäätöavain ja toinen ilman kaukosäätöä oleva. Toinen kaukosäätöavain tilattiin erikseen (olisi maksanut 100€, mutta tingittiin kauppaan).
Ja aivan oikein, kaikki avaimet piti olla mukana, kun uutta koodattiin (eli ilman koodausta aukaisi ovet, muttei käynnistänyt).
Ainakin uuden korimallin Mondeossa kaksi avainta tulee perustoimituksessa, joista toinen kaukosäädettävää mallia. Kummallista siis tämä myyjän ihmettely...
Vaan eivät olisi varmaan lähettäneet, jos olisivat muistaneet/tienneet koodauksen hankaluudesta. Manuaalissakin näytti olevan maininta kaikkien avainten tarpeellisuudesta koodattaessa, mutta huollon ajanvaraus ei muistuttanut asiasta...
Niin, tuli sanottua epäselvästi, meillä siis tuli auton mukana tilaamatta yksi kaukosäädinavain ja kaksi (2) "normaaliavainta", ja siis tätä kaikenkaikkiaan kolmen avaimen spontaania saapumista myyjä ihmetteli.
Tosiaan siis toinen noista normaaliavaimista oli koodaamatta, eli ovet aukesivat, muttei käynnistynyt, ja koodaamiseen, kuten sanottu, tarvittiin siis kaikki kolme avainta.