Kiikarissa olisi VW Passat 1.8T vuosimallia 97 ja 130tkm ajettuna. Kaipaisin kommenttejanne ko. auton vioista, Passatin tyyppivioista yms., että mihinkä kannattaisi kiinnittää huomiota ennen ostopäätöksen tekoa? Mitä isompia juttuja voi olla tulossa lähiaikoina, esim. huolto-ohjelman mukaisesti? Muutkin kommentit passateista ovat
tervetulleita!
-kimmok
tervetulleita!
-kimmok
Vastaukset 8
Vanhimmat
tietysti jokaisella jolla moinen on ollut ni on mielipide.. mun mielipide ja kokoemus autosta on että täys paska.. pohjapellit irtoili, lukot ei toimineet ;talvella jääty kokonaan kiinni, sit oli kaikenlaista pikkuvikaa. mut vm. oli 98.. ite en suosittele ostamista. valitse joku muu.
oon alpon kans samaa mieltä. -97 -98 on huonoja osta ennemmin 2000 v
Minun vastaava auto vuosimallia 98, ajokilometrit lähellä 200 tkm. Minulla:
* Tukivarret vaihdettu n. 140 tkm kohdalla. Kallis 'remontti'. Yleinen 'vika.
* 180 tkm huolto on niin ikään kallis (hihnan vaihto)
Auto ollut muutoin 'ongelmaton' ja olen ollut siihen tyytyväinen.
Auton uusimista/vaihtoa uudempaan harkitsen 0-6 kk sisällä.
Passat 1.8 ilman turboa vm. 00 ajettu 75 tkm.
viat: vesipumppu ja pissapojan moottori. Muuten OK.
Vuoden 98 passat 1.8T. Ajettu 65tkm kun myivät pois 6kk sitten. Mitään suurempia ongelmia ei ollut koskaan. Etupään joku juttu hajosi (rupesi jousitus vinkumaan/natisemaan), mutta se meni takuuseen. Toinen oli toisen takaoven lukon hajoaminen ja sekin meni takuuseen. Muuta vikaa autossa ei ole ollut koskaan.
alko ääntämään,piti välillä uskomatonta naputusta,öljyn vaihdolla asettui vähäksiaikaa ja tietenkin meni etu niveliä(koiranluita)että semmoista 1.8t -98 160000km
Ei kuulu topiciin mutta kun ultimatevw sivulle ei nyt pääse rekisteröitymään niin laitetaan tänne
Olis tollanen -97 1.8 ADR koneella oleva vapari passatti mikä nostelee lämpöjä...
Termostaatti toimi ku kokeilin kattilassa mutta paikallaan ei tule lämmintä sisään ellei lämppärin kennon tuloputken ilmausreikä ole "auki". Aukinaisena tulee hyvin lämmintä sisään ja kun lyö kiinni niin siihen loppuu hetkenpäästä. Ja kun sammuttaa auton niin keskikonsolista kuuluu mielenkiintoista porinaa (kenno). Ja syyläri ei lämpene mutta vesiletkut kuumina ja painetta on? Voiko olla vesipumppu?
Kaikki alkoi kun töistä lähdin sain ajettua n.1km jonka jälkeen lämmöt alkoi nousta sain ajettua auton kotiin lämmöt täysillä ja vähän väliä taukoa pitäen. (ei herkkua ajaa kun ulkona 32 astetta lämmintä). Tyhjäkäynnillä lämmöt laskivat ja ajossa nousivat taas.
AUTTAKAA!!
Veikkaan että edessä on kansiremontti, joka noin vanhan auton kohdalla ja erikoisen kalliilla rakenteella olevalla moottorityypillä tulee maksamaan suhteessa auton hintaan todella paljon. Itsellä oli aikanaan -98 mallinen 1,8 vapaastihengittävä pitsikantinen (20v) kone johon vesipumppu vaihdettiin 90 tkm merkkihuollossa, on rakenteeltaan melko lapsellinen ja kertakäyttöinen.