Kertokaa miten noissa monikaistaisissa liikenneympyröissä ajetaan. Tuli ajettua ihan miten sattuu, mutta se ei näyttänyt suuremmin muita onneksi häiritsevän.
Mutta miten niissä oikeasti pitäisi ajaa?
Niinkö että mennään sille kaistalle monennestako ollaan menossa ulos ja sitten siirrytään jokaisen exitin kohdalla yksi pykälä ulospäin vai miten?
Suomessa kun ei moista valitettavasti opeteta.
Ajoin aina ulointa reunaa ja se tuntui välillä aiheuttavan hämmästystä sekä ympyrästä pois pyrkiville ja sisään pyrkiville, joten oletan sen olleen väärä menetelmä.
Mutta miten niissä oikeasti pitäisi ajaa?
Niinkö että mennään sille kaistalle monennestako ollaan menossa ulos ja sitten siirrytään jokaisen exitin kohdalla yksi pykälä ulospäin vai miten?
Suomessa kun ei moista valitettavasti opeteta.
Ajoin aina ulointa reunaa ja se tuntui välillä aiheuttavan hämmästystä sekä ympyrästä pois pyrkiville ja sisään pyrkiville, joten oletan sen olleen väärä menetelmä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
liikenneympyrät ovat haastavia... sääntö on, että pitää olla sitä sisempänä mitä kaumpana olet omasta poistumistiestäsi. Uloin kaita (isommissa ympyröissä kaksi ulointa kaistaa) on tarkoitettu vain ympyrästä poistuville - jos ulointa kaistaa pitkin ohittaa exitin, niin on vaara että joku poistuva pamauttaa kylkeen. Ympyrää kierrettäessä pidetään koko ajan vilkku vasemmalle, poistuessa oikealle
Noissa ympyröissä oli kolme kaistaa ja useimmissa exiteissä meni kaksi ulos.
No terveisiä sitten vaan Suomesta sinne etelä-eurooppaan, täällä kun ei ympyröitä tueta. ;)
Niin liikennekäyttäytyminen kuin infrastruktuurikin on kulttuurivaikutteista.
Kaikille niille, jotka eivät halua ajaa autolla Portugalissa, kerrottakoon, että meillä on täällä toimiva ja suomalaiselle edullinen koko maan kattava julkinen juna- ja bussiliikenne. Tarjolla on myös lukuisia eri puolille maata suuntautuvia monipäiväisiä bussimatkapaketteja, joista useimmat alkavat Lissabonista.