Kuulin että porvoolainen yli 10 yksikön maansiirtoliike olis hakeutunut konkurssiin. Se on sääli kun yrittäjä tekee pitkää päivää ja panee itsentä likoon yrityksen puolesta ja sitten tullaan ja myydään kaikki pilkkahintaa huutokaupassa. Tulee taas mielenkiinoiset huutokaupat. Siinä taas varoittava esimerkki niille jotka aikoo koneyrittäjiksi sekaamaa markkinoita..
maanrakentajaa kaatuu kuin miestä
talvisodassa
31226
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siinäpä tullaan taas kerran tähän. Vaikka yrittämisessä ja elämässä yleensäkin tulee ja voi tulla yllättäviä asioita vastaan ja senkin takia on yrityksiä joutunu vaikeuksiin. Kuitenkin taas tulee mieleen kuinka surullista on maanrakennus alalla kuten monella muullakin alalla nähdä yrittäjiä jotka tekee yötä päivää halvemmalla kuin oikeasti pystyiskään. Joku täällä sanoi aikasemmin että monella alan yrittäjällä ollu koulussa matikka 4 ja uskonto 10. Valitettavasti taitaa monen kohdalla pitää paikkansa. On kyllä totta ettei maanrakennus ole helpoin laji pärjätä. Kaluston,koneiden hankinta iso investointi suhteessa monen muun ammatin harjoittajiin verrattuna. Kuitenkin hyviäkin puolia on. Koneet voi lavetilla rahdata vaikka toiselle puolen Suomee jos lähempää ei töitä löydy. Toisin on kauppaliikkeiden pitäjillä. Jos asiakkaat harvenee niin hankalampi on viedä liikettä perässä, tai myyjälle on palkka maksettava vaikka sinä päivänä ei olisi käyny yyhtään maksavaa asiakasta. Pointti kuitenkin se että jos jokainen yrittäjä osaisi oikeasti laskea mikä kannattaa ja milloin on aika antaa periksi ilman tunteilua. Helppoa se ei toki ole kun kyseessä oma elämän työ niin moni yrittää viimeiseen asti, vaikka tietyssä vaiheessa myymällä kaiken pois olisi voinu saada velat maksettua ja pitää luottotietonsa. Alunperinkin se jos laskettaisiin mitä jää viivan alle. Liian tiukoille vedettyjä talouksia löytyy muistakin kuin yrittäjistä. Yrittäjä tai ei, mutta se jos elää sen mukaan mihin on varaa. Pienet tulot ei ole ongelma. Liian isot menot on aina ongelma tuloista riippumatta. loppuun käytännön esimerkki elävästä elämästä: Eräs urakoitsija hoiti kaupungin lumen aurauksia vuosia halvalla(vanhoilla koneilla) Sitten ilmaantui uusi yrittäjä(nuori kloppi) joka teki samat hommat vielä halvemmalla ja uusilla koneilla. Sen verran tapausta tunnen ettei niitä perämetsiä tulokkaalla paljoa ollut joten montaa vuotta ei tarvinnut touhua katsella. Nyt kaveri toisen kuskina ja maksaa vieläkin oman firmansa peruja.
Tuossa taannoin oli autokuski jolle ei työ maistunut, itse hän sanoi aina ..kyllä tekisi mutta kun ei ole töitä. Töitä oli mutta ei hänelle, koska ei yhtään täyttäviikoa pystynyt olemaan töissä. Kuski osti oman auton, alkoi ajamaan vanhan Niinivirran ajoja ns. aliurakoitsijana. Asian tiesin heti, ettei voi millään pärjätä vaikka ajaisi yötä päivää. Hyviä ajoja ei anneta ulkopuolisen ajettavaksi se on ihan selvä. Eikä kyseisestä kuskista ollut edes yötä päivää ajajaksi.
Aluksi oli rehvakas, kun sai ensimmäisen laskun kirjoitaa. Tuntui tietysti summa isolta, mutta kun tuli ensimmäinen polttoainelasku jonka joutui maksamaan auton tienisteistä, hymy jo vähän alkoi hyytyä, ei puhunut enää yhtään kuskin palkkaamisesta ym.. hullutuksista. Ura kesti noin puolivuotta kun ei saanut enää polttoainetta autoon.
Velkojen takaajat maksavat velkoja vieläkin, joita tuli aika tuntuvasti kun uusimaisen auton ja perävaunun nouti rahoittaja pihalta.
Tuokin äijä pilasi ihan koko elämänsä, sekä suhteet vanhempiinsa ja muihin ketä velkoja joutui maksamaan.
Eli mikä helvetti siinä on, jos ei ole hyvälle kaivurikuskille töitä.. niin ei niitä ole yhtään sen enepää vaikka ostaa oman koneen. Puhumattakaan, että huono ja laiska kuski ostaa oman koneen.
Kyllä nämä vanhat maanrakentajat ne työt pystyvät paremmin tekemään, kun juuri pelkällä velkapääomalla aloittanut yrittäjä. Uusi yrittäjä ei osaa laskea todellisia kustannuksia, ja tunkee rinkiin törkeen halvalla hinnalla, millä ei kuitenkaan pysty toimimaan tulevaisuudessa.
Eikö jokainen siitä omasta koneesta haaveileva voisi aloittaa toimintaa menemällä yrittäjäkurssille. Kurssilla annetaan pieni käsitys siitä, ettei voi mennä töihin mies ja kaivinkone 30 euron tuntihinnalla. Kun pelkästä miehestä pitää saada jo 25-30 eur tunti jos aikoo palkkaa itselleen saada. Mitä olen itse ymmärtänyt, niin se palkka on ainakin minun työntekiöilläni ollut ihan hirmu tärkeä asia aina työnteossa.(ainakin viimeisen 20 vuoden aikana)
En ole maanrakntaja. Eräs yritys vaan sanoi minulle kun koitin saada pelkästä miehestä 35 euron tuntiveloitusta matkakuluineen, että hän saa samalla hintaa miehen ja kaivinkonee. Käskin hänen ottamaan miehen kaivinkoneineen, ja pitämään kaivurin pihalla ja ottamaan äijän sisälle halliin töihin. Eihä siitä pelkästä miehestä tarvitse sitten enää maksaa kun 5 eur tunti kun koneen kulut jää vallan pois. Itse en maksa palkkaa kenellekkään silläperiaatteella, että teen itse yötä päivää pystyäkseni maksamaan palkan toiselle. Oman palkkani hankkimiseen mene jo ihan riittävästi aikaa, ja usein vielä viikonloputkin.
Vaikka ette ajattele itseänne, eikä laskupää riitä. Niin koittakaa kuunnella mitä muut koittavat teille sanoa, ettei teidän tarvitse taistella niiden velkojen kanssa koko loppuikää, olla kuitenkin vieraan töissä 10 euron tunti palkalla ja maksaa velkoja kun on tullut tarjonneeksi ilmaista työtä toisille.
Jos en pelkästä hyvästä miehestä saa 25-30 euroa tunti matkakuluineen niin kyllä on pakko pistää vaan kortistoon ei siinä mikään muu auta.
Edellisen laman läpikäynti oli sama peli. Irtoperäyrittäjät ajoivat pienemmä kilometrihinnalla mitä taksi. Irtoperän veturilla olisi päässyt halvemmalla kotiin pikkujoulusta mitä taksilla. Täysperällä varmaan samaan hintaan kun taksilla.
Aina pitää hinnalla kilpailla itsensä konkurssiin, no jää siitä tilaa toisille toimimiseen kun hinnanpolkijat siivouttavat itse itsensä pois markkinoita sotkemasta.
Että näin.. laskinta ostamaan. Tuo on hyvin sanottu, että koulussa matikka 4 ja uskonto 10
minäki kaaduin tänään oli pirun liukasta onneks ei käynyt pahemmin.