Ulkolaita- vai sisämoottori?

Vire on ihan ottava peli verrattuna pensapelkosen perämoottoriin. Sutii ja puskee ihan eri tavalla kelissä kuin perässä keikkuva kakkuvispilä.

jos pitkään ajat niin sitten kiisselikäyttöinen, mutta tuulivoimaan ei VIELÄ ole keksitty veroa..

sen verran, että kysseessä bensamoottori ajalta, jolloin Kekkonen valittiin presidentiksi ilman vaalea. Ongelmana on, että hyrrän vaihelaatikon sisällä oleva vesipumppu immee Jäämeren pilssiin reipaalla vauhilla. Myös se ilettää, että kyseessä on osin sitlootan alla oleva bensakone ja sen myötä kiistämätön riski hengen vievään tulipaloon.

Korjausta tuole bensahöyryjä hönkivälle horolle en ees mieti, tahon rasvalla toimivan putputtajan sitlootan
alle,mikäli sisämoottoriin päädyn.

Toelaki huomasin että iso perämoottori on vain taakaksi.veneessä on jo pitkärikinen loivakulmaisella potkurilla 4 hv.varamoottori jolla on menty 3m aallokossa satamaan ilman tyhjänparkasuja ja se riittää mutta pääkoneena saisi olla dieseli.
Volvo penta md5 ,Nanni farymann ovat mitoiltaan sopivia,vaimoni ilahtuisi jos löytäisin käytetyn ja toimivan
koneen.

PS. Täälä kotisatamassa on muuten sulat veet,kaveri jättikin lasikuituveneensä talveksi mereen.

tuulen kaveri kirjoitti:

sen verran, että kysseessä bensamoottori ajalta, jolloin Kekkonen valittiin presidentiksi ilman vaalea. Ongelmana on, että hyrrän vaihelaatikon sisällä oleva vesipumppu immee Jäämeren pilssiin reipaalla vauhilla. Myös se ilettää, että kyseessä on osin sitlootan alla oleva bensakone ja sen myötä kiistämätön riski hengen vievään tulipaloon.

Korjausta tuole bensahöyryjä hönkivälle horolle en ees mieti, tahon rasvalla toimivan putputtajan sitlootan
alle,mikäli sisämoottoriin päädyn.

Toelaki huomasin että iso perämoottori on vain taakaksi.veneessä on jo pitkärikinen loivakulmaisella potkurilla 4 hv.varamoottori jolla on menty 3m aallokossa satamaan ilman tyhjänparkasuja ja se riittää mutta pääkoneena saisi olla dieseli.
Volvo penta md5 ,Nanni farymann ovat mitoiltaan sopivia,vaimoni ilahtuisi jos löytäisin käytetyn ja toimivan
koneen.

PS. Täälä kotisatamassa on muuten sulat veet,kaveri jättikin lasikuituveneensä talveksi mereen.

Lue lisää

Tervehdys taas. Tietääkö kukaan mitä eroja on Volvo Pentan MD5A:lla ja MD5B:llä?
MD5 sopisi lähes heittämällä koloon, mutta sitä ei löydy mistään. MD5B:tä sitä vastoin löytyisi.

Tuulen kaveri kirjoitti:

Tervehdys taas. Tietääkö kukaan mitä eroja on Volvo Pentan MD5A:lla ja MD5B:llä?
MD5 sopisi lähes heittämällä koloon, mutta sitä ei löydy mistään. MD5B:tä sitä vastoin löytyisi.

Lue lisää

Kolme MD5 versiota: MD5A, MD5B ja MD5C.
MD5A:llä ja MD5B:llä oli 110S vetolaiteisto kun hieman tehokkaampi MD5C sai 120S vetolaiteiston. Jotkut aikaiset MD5A käyttivät alussa 100S. MD5A ja B antavat 7,5 akselihevosvoimaa (max 2500 rpm) ja MD5C 9,5 akselihevosvoimaa (max 3000 rpm). Ero MD5A ja MD5B on moottorikiinitykset. MD5B:llä ja MD5C:llä on samat kiinitykset.
MD5C on hyvin samanlainen kun A ja B mutta laturi, männät, laakerit, kiertokanget, kansi, ventiilit, ruiskutuspumppu, voitelupumppu, kytkin ovat erilaiset.
MD5A:n ja MD5B:n laturi on 35 A ja MD5C:n on 50 A.

LonelyBird kirjoitti:

Kolme MD5 versiota: MD5A, MD5B ja MD5C.
MD5A:llä ja MD5B:llä oli 110S vetolaiteisto kun hieman tehokkaampi MD5C sai 120S vetolaiteiston. Jotkut aikaiset MD5A käyttivät alussa 100S. MD5A ja B antavat 7,5 akselihevosvoimaa (max 2500 rpm) ja MD5C 9,5 akselihevosvoimaa (max 3000 rpm). Ero MD5A ja MD5B on moottorikiinitykset. MD5B:llä ja MD5C:llä on samat kiinitykset.
MD5C on hyvin samanlainen kun A ja B mutta laturi, männät, laakerit, kiertokanget, kansi, ventiilit, ruiskutuspumppu, voitelupumppu, kytkin ovat erilaiset.
MD5A:n ja MD5B:n laturi on 35 A ja MD5C:n on 50 A.

Lue lisää

Eli silloin lähti tillaus Ruottiin. Kun ero ei ole kuin moottorin kiinnityksessä, niin Jokisuulla oleva venetelakan kaveri saa työmaan konneen vaihosta. Se ko sano ettei se ole poka mikhään se uuen petin teko.

Kun tämä Terapeutti pittää nyt viiä Perämeren pohjukkaan, niin ensi kesällä purjehittaankin sitten vähän makeammassa veessä. Ruottin rannikkoa alas jne.

Kiitos vielä.

Tuulen kaveri kirjoitti:

Eli silloin lähti tillaus Ruottiin. Kun ero ei ole kuin moottorin kiinnityksessä, niin Jokisuulla oleva venetelakan kaveri saa työmaan konneen vaihosta. Se ko sano ettei se ole poka mikhään se uuen petin teko.

Kun tämä Terapeutti pittää nyt viiä Perämeren pohjukkaan, niin ensi kesällä purjehittaankin sitten vähän makeammassa veessä. Ruottin rannikkoa alas jne.

Kiitos vielä.

Lue lisää

Niin vain kävi, ettei Ruottista MD5A:ta saatu, myyjä oli kupla. Laitettiin Vire kovalla työllä kuntoon ja lähettiin merelle. Hyvin meni niin kauan kuin tuulta piisas. Taas yhtenä yönä tuli pläkä ja meri oli kuin rasva. Kone käyntiin ja hetken kaikki oli hyvin. Sitten pufh ja hiljasuus. Vire kuoli. Nyt suli dynastartti.

Sen jälkeen löyty MD5A, ja vielä terve ja hyvä sellanen. Siitä puuttuu vain suora vaihe/kytkin -osa. Nyt lentää Vire lopullisesti yli laidan. Eli jos jollakin on tiedossa, ylisillä tai varastossa MDA:n vaihe/kytkin-osa, niin pankaa pikasesti tietoa.