lähivuosina. Nykyään sallittu 2,6 metrin leveys kavennetaan 2,55 metriin.
Samassa syssyssä voitaisiin rajoittaa enimmäispituuskin takaisin 22 metriin, tai vaikkapa euroopassa yleiseen 18,65 metriin. Myös enimmäispainoja voitaisiin pudottaa takaisin helpommin hallittavammille tasoille.
Samassa syssyssä voitaisiin rajoittaa enimmäispituuskin takaisin 22 metriin, tai vaikkapa euroopassa yleiseen 18,65 metriin. Myös enimmäispainoja voitaisiin pudottaa takaisin helpommin hallittavammille tasoille.
Vastaukset 9
Vanhimmat
järkevältä, 18,65m jees ja painoja alemmas niistä peräkärryistä, avot hyvä tulee.
Euroopassa on jo muutamissa maissa menossa kokeilu suomailais-ruotsalaisilla mitoilla ajamisesta ja osassa näitä maita ollaan jo ensimmäistä kokeilua jatkettu uudella laajemmalla kokeilulla.
Mielestäni tätä rekkojen turvallisuusasiaa pitäisi tutkia tarkemmin ja objektiivisemmin kuin nyt tehdään. Ainakin tällä palstalla käytävä keskustelu tuntuu pohjautuvan enemmän mutu-tuntumiin kuin tilastoihin.
Joopa joo. Hollannissa saa ajella suomalaismittaisella maan sisäisessä liikenteessä. Kukahan hommaa ensimmäisen suomalaismittaisen tuollaiseen maahan jossa lähimmälle rajalle (jonka huomaa vain liikennemerkistä) on aina alle 100 km.
Rekkojen kavennus on todellakin tulossa, eli kalustoa on joka tapauksessa uusittava. Tälloin voitaisiin kyllä harkitaan ottaa muutakin kuin säästösyitä, esim liikenneturvallisuus.
1.3.05 alkaen ajoneuvoyhdistelmässä saa olla vain kaksi niveltä,eli täysperävaunurekat kielletään.nyt tampioille oppitunti mikä on täysperävaunurekka.eli puoliperävaunu johon on liitetty täysperävaunu.itse ajanut 5vuotta kyseistä yhdistelmää kelillä kuin kelillä ja minun mielestäni ne olisi pitänyt kieltää jo kehitys vaiheessa.ja joskus joku väittänyt ettei niitä kukaan osaa pakittaa,niin väärää tietoa.vaatii helvetisti tilaa työntää taaksepäin,mutta menee siltaan kuin siltaan.menee jopa pimeään kulmaan jumalattoman hieromisen kautta,mutta niinhän se täysperä menee toisillakin.1.3.05 alkaen leveys saapi olla 2.55m....EHKÄ.tätä ei vielä kukaan tiedä varmana,mutta ainakin 07 viimeistään.pituudet on mitä on,mutta yksi helvetin kone tulee,eli kaksi puoliperävaunua peräkkäin.jos tuo paholaisen keksintö tulee minun ajettavaksi,niin lähden opiskelemaan lähihoitajaksi.talvikelillä jos saat sen liikkeelle niin jarrutuksessa tai alamäessä en halua olla kyydissä.täysin järjen vastainen keksintö on.ja jos joku onneton vielä kehtaa kommentoida,niin sanon vaan,että menee itse ajamaan puoliperävaunurekkaa 40tonnin lastilla talviliukkaille.vielä ehtii.
Puoliperävaunu, johon liitetty täysperävaunu..oliskohan keskiakseliperävaunu kuiteskin?
täysperävaunu siellä roikkuu.etkö ikuna ole nähnyt näitä röttösiä????.pituutta on vain 24.75m volvon perässä.myyränpelottimella hitusen vähemmän.
ettei edes kuskit tiedä että puolikkaan perässä on sallittua vetää täysinäistä perävaunua.
Rekat pitäisi tehdä sellaisiksi, että niillä voi tarvittaessa jarruttaa turvallisasti kelillä kuin kelillä. Jos perävaunua ei saa kuriin muuten kuin vauhtia lisäämällä, ei niitä pidä käyttää. Siis autotehtaat testaamaan ajokkejaan ja perävaunujaan. Painot, perävaunun painot ja nivelten määrä ja nopeus sellaisiksi, että niillä voi turvallisesti liikkua
Ja tuskinpa se rekka turvallisemmaksi tulee vaikka sallittaisiin 30 metriä pitkät neliniveliset 100 tonnia painavat yhdistelmät rajoittamattomin nopeuksin. Eiköhän muutama askel taaksepäin noissa suurimmissa sallituissa pituuksissa ja painoissa olisi ihan järkitouhua. Isompia tavaroita vartenhan on erikoiskuljetukset.