Matti-akkuvaraajan automaattivaroke/ylikuormitussuoja ei suostu enää
palautumaan. Varoke laukesi kerran kuten pitääkin, kun ja - navat pääsivät
koskettamaan toisiaan varaajan ollessa seinässä. Tämän jälkeen ei enää
suostunut pysymään alhaalla. Luultavasti laukeamiskerrat tullut täyteen,
koska varaaja on sen verran vanha. Muuta vikaa varaajassa ei ole. Se kyllä
toimii ja varaa akkua, kun automaattivaroketta pitää käsin pohjassa.
Automaattivarokkeen tilalle pitäisi saada siis uusi. Ongelma on se, että
nykyisessä ei lue minkäänlaisia speksejä. Itse varaajan speksit ovat 12V 4A
220V 50Hz ja varaajan tyyppi on Matti 12/4 D. Automaattivarokkeesta sanotaan
varaajan käyttöohjeessa seuraavaa: "Automaattivaroke laukeaa, jos akku on
liitetty väärin päin, jos 6V:n akku on kytketty 12V:n ulostuloon tai
ylikuormituksesta tai oikosulusta."
Mikä seuraavista
http://www1.elfa.se/elfa~fi_fi/go.jsp?s=fi-fi&a=48C94C61A2FE453CE10000000A0A036A näillä
tiedoilla sopii spekseiltään (fyysisesti tuo on oikean kokoinen) nykyisen
automaattivarokkeen tilalle?
palautumaan. Varoke laukesi kerran kuten pitääkin, kun ja - navat pääsivät
koskettamaan toisiaan varaajan ollessa seinässä. Tämän jälkeen ei enää
suostunut pysymään alhaalla. Luultavasti laukeamiskerrat tullut täyteen,
koska varaaja on sen verran vanha. Muuta vikaa varaajassa ei ole. Se kyllä
toimii ja varaa akkua, kun automaattivaroketta pitää käsin pohjassa.
Automaattivarokkeen tilalle pitäisi saada siis uusi. Ongelma on se, että
nykyisessä ei lue minkäänlaisia speksejä. Itse varaajan speksit ovat 12V 4A
220V 50Hz ja varaajan tyyppi on Matti 12/4 D. Automaattivarokkeesta sanotaan
varaajan käyttöohjeessa seuraavaa: "Automaattivaroke laukeaa, jos akku on
liitetty väärin päin, jos 6V:n akku on kytketty 12V:n ulostuloon tai
ylikuormituksesta tai oikosulusta."
Mikä seuraavista
http://www1.elfa.se/elfa~fi_fi/go.jsp?s=fi-fi&a=48C94C61A2FE453CE10000000A0A036A näillä
tiedoilla sopii spekseiltään (fyysisesti tuo on oikean kokoinen) nykyisen
automaattivarokkeen tilalle?
Vastaukset 4
Vanhimmat
4 A oleva, etkös jo saanut vastauksen tuolla toisella elektroniikkafoorumilla vai mikä mättää!?
Juurikin se kun en saanut, vai montako vastausta siellä näit kysymykseen "mikä seuraavista on sopiva..."? Siellä ehdoteltiin Bilteman eri ampeerisia venesähköihin tarkoitettuja automaattisulakkeita ja kyseiset vastaukset eivät tehneet hullua hurskaammaksi.
Eli nimellisvirraltaan 4A, jonka katkaisukyky on 20A on se oikea tähän? Vaiko kuitenkin sellainen jonka katkaisukyky on lähempänä tuota 4A:ta (eli noista 3A tai 6A) mutta nimellisvirrat on sitten 0,5A tai 1A? Termit nimellisvirta ja katkaisukyky tässä ovat itselleni hieman epäselviä, kun en ymmärrä kumman arvon niistä tulee olla se 4A.
Sulakkeen nimellisarvo (4A) on virta jonka sulake palamatta sallii kulkea.
Katkaisukyky on suurin virta jonka sammuu esim valokaaren syttyessä sulakkeen yli.
Katkaisukykyä voidaan suurentaa sulakkeen katkaisuväliä suurentamalla.
Akkulaturin muuntaja ja tasasuuntaajan impedanssit ovat niin suuria ettei katkaisuvirta pysty ylittymään.
Mallisulakkeen jännitearvo 250V AC ja 28V DC johtuvat juuri valokaaren syntymisessä ja palamaan jäämisestä,vaihtovirta sammuu kun tulee jännitteennollakohta.
IEC-standardi no: 127 määrittää, että sulakkeen tulee palaa 2,1 X nimellisvirta. Suomessa saa käyttää (virallisesti) vain tämän standardin mukaisia sulakkeita. Ohita toisiopuolen sulake ja laita siihen laturiin sulakepesä 230V puolelle, siis sisäänmenevän virtajodon väliin ja käytä tavallisia 400mA lasiputkisulakkeita! Näin turvaat koko härvelin kärvähtämästä.