Nonni, auttakaas nyt noviisia.
Tänään piti olla se suuri päivä ja ottaa fillari käyttöön. Mutta eipä se suostunut lupaamaankaan.
Talviteloille viedessä pyörä kävi kuin kello eikä mitään ongelmia. Talvehtiminen tapahtui lämpöeristetyssä varastossa, jota ei lämmitetä. Tankki oli täynnä bensaa ja säilöntäaineet seassa.
Eli mistä tässä nyt alottaisi? Itse veikkasin, että reilu ryypyn käyttö kasteli tulpat. Nyt pyörä on taas lämpimässä tallissa, tankin imaisin tyhjäksi ja akku latautumassa. Mitä huomenna? Haenko tuoretta bensaa? Pyöritänkö startilla hana kiinni ja kahva pohjassa (kuulemma kuivaa mahdollisesti kastuneet plugit tehokkaasti)? Vai onko tässä nyt edessä tankki pois jne ruljanssi?
Pyörä on zzr600 ja tulppien luo on muutaman tunnin purku-urakka. Ei millään jaksaisi...
Tänään piti olla se suuri päivä ja ottaa fillari käyttöön. Mutta eipä se suostunut lupaamaankaan.
Talviteloille viedessä pyörä kävi kuin kello eikä mitään ongelmia. Talvehtiminen tapahtui lämpöeristetyssä varastossa, jota ei lämmitetä. Tankki oli täynnä bensaa ja säilöntäaineet seassa.
Eli mistä tässä nyt alottaisi? Itse veikkasin, että reilu ryypyn käyttö kasteli tulpat. Nyt pyörä on taas lämpimässä tallissa, tankin imaisin tyhjäksi ja akku latautumassa. Mitä huomenna? Haenko tuoretta bensaa? Pyöritänkö startilla hana kiinni ja kahva pohjassa (kuulemma kuivaa mahdollisesti kastuneet plugit tehokkaasti)? Vai onko tässä nyt edessä tankki pois jne ruljanssi?
Pyörä on zzr600 ja tulppien luo on muutaman tunnin purku-urakka. Ei millään jaksaisi...
Vastaukset 14
Vanhimmat
ei kun tulpan vaihtoon!!!
Eikä sitten vieläkään. Tulpat otin irti ja ne näyttävät ihan ookoolta, mutta mistäs sen tietää. Kipinääkin ne antavat jne.
Ainoat elonmerkit sain aikaiseksi lirauttamalla tulpan reiästä bensaa sylinteriin ja starttia. Kone jopa kävi sekunnin :) Tosin sammui saman tien, eikä se siitä sitten enää herännytkään.
Siispä huomenna haen tulpat ja tarkistan bensapumpun. Jos ei auta, jätän harakoille ja ostan korollan :)
Joo, saattaahan se joskus olla hankalaa. Itse en oo koskaan käyttänyt mitään "säilöntäaineita" bensassa, mutta ei kai sen nyt luulis pilaavan bensan laatua. No tietysti kannattaa nyt ekaks tsekata ettei oo vahingossa tapppokatkaisin päällä. Ja sitten on itsellä joskus auttanut se, että valuttaa kaasareiden läpi bensaa eli bensahana auki ja kaasareista yks kerrallaan pohjassa oleva mutteri auki ja liruttaa vanhat töhkät pois. Näyttää vähän siltä, että kun bensa seisoo talven yli niin pääsee jotenkin sakkautumaan kaasareissa, ainakin mun pyörässä tahtoo muodostua sakkaa siihen pohjamutteriin, nehän on ainakin helppo putsata. sukisuki antoi vinkin tossa tekniikkapalstalla, että mp-liikkeet..myivät esim. kelkkoihinkin tarkoitettua kaasuttimien puhdistusainetta. Liraus tankilliseen ja ajelet jonkun verran, niin roskat lähtevät liikkeelle kaasareissa...ainakin on toiminut itsellä. Mutta ennekuin tota voi kokeilla niin pyörä pitäis saada ilmeisesti käyntiin?? Sit tietysti noi kastuneet tulpat voi olla syynä, itse oon kuullut/lukenut tosta samasta konstista, ei kai sen luulis haittaavankaan vaikka kokeilis.
Itselläni kävi melkein sama juttu.
Tosin pyörän akulla ei käynnistetty kun olikin tyhjentynyt talven aikana.
eikun auto käyntiin ja akusta virtaa.
sitten starttia pyöritellen TOSI kauan ja
lopulta lähti. Siis en olis itsekkään uskonut et lähtee kun starttia pyöritettiin pirun kauan,
kaasarit olit kait tyhjät ja kesti kauan ennekuin hörähti käyntii.
pyörä kawasaki zzr1100 -91.
Jos pyöräsi bensahanassa on pri asento,käännä hana siihen asentoon ja odota hetki ja starttaa,mutta muista kääntää hana takaisin on asentoon.
jotain starttisumua. Sillä ne ainakin liikkeessä mun talven yli seisseen cebarin herättää henkiin...
Lataahan se akku vielä kerran. saattais vaikka jeesaakin
itsellä 1100 zetori ei lähtenyt startilla vaikka oli omat ja naapurin akut pyörittämässä, mutta kunnon alamäki ja jo toisella yrityksellä höröhti käyntiin, varmaan helpompiakin keinoja on..
Akku kannattaa ladata täyteen sillä vaikka startti tuntuu pyörittävän ok niin se kipinä ei välttämättä riitä. Pätee ihan kiksipiikin käynnistämisestä isomman mopon käynnistykseen. Sitten jos mopossa on bensapumppu sellainen joka pyörii vain startatessa niin vaatii kyllä aika paljon sahausta kun kaasarit on kuivat. Ryyppy pitää olla luonnollisesti täysillä ja kaasuun ei monessakaan pyörässä saa koskea ennenkuin lupaa kunnolla. Auton akusta kaapeleilla lisäsähköä niin sekin auttaa, älä kuitenkaan starttia polta hullulla sahauksella. Tulpat ei talven aikana rikki mee mutta jos ne kastuu pahasti niin ota irti ja harjaa kevyesti teräsharjalla, kuivuvat siinä samalla.
Kaasari hengittää. Eli jos esim neulaventtiili jää auki niin kaasarissa on reikä että bensa pääsee pihalle.. no tätä kautta se kaasarissa oleva bensa pääsee haihtumaan ja herkiten palava ainesosa haihtuu pois. Tankki, letkut ja kaarit tyhjiksi, uudet bensat tilalle ja jo pitäisi alkaa lupailemaan. Ei se pyörä hajoa itekseen talven aikana mutta se törky mitä kuivuvasta bensasta jää voi tuketa mitä vain. Kaasarit pitäisikin syksyllä laskea aina tyhjäksi vaikka tankissa olisikin säilöntäaineet.
Kyllä tuoretta bensaa kannatta tosiaan yrittää kanssa. Mulla kyllä pärähti vanhoilla litkuilla ihan ok ja ajoinkin vanhat gasot pois kun moni käyttää ne "ruohonleikkureissa" :) Mutta kyllä huomas eron kun tankkas uutta bensaa, alkoi taustapeilin kuvasta saada selvän yli satasen nopeuksissa!!
Jepulis, olisihan tämä pitänyt totta kai hoksia,ettei uusi bensa tankissa juurikaan auta. Mutta kun kiire tielle oli kova, eikä siinä kevätkiimassa ehdi ajatella :)
Tyhjensin siis kaasarit, ruiskautin tuoretta löpöä suoraan kurkkuun ja pärähti ensimmäisellä käyntiin.
Kiitoksia kaikille vinkeistä. Ensi keväänä ehkä pääsee hieman vähemmällä kummastelulla liikkeelle.
ei ollu syyshuoltoa mitään,tankki puolillaan,kylmä talli,akku irti ja kolmannella käyntiin.pyörä YZF 1000.aiemmin edelliset pyörät on ollu lämpösessä tallissa ja joka kevät sai työntää käyntiin.voisko olla välii lämpösellä/kylmällä tallilla?
Varmaan kaikki on tavallaan oikeassa. Tossa Noissa ZZR vekottimissa on yleinsä sähköinen bensa pumppu. Nyt ongelmasi on kykllä jo korjaantunut, mutta ensi keväänä sitten. Syys täi toisesta järjestelmästä katoaa bensa ja siksi se ei lähde käyntiin. Tee seuraava temppu. Irroita bensapumpun johdon liitin. Ota akulta esim kajarijohdolla ja - johdot. Tökkää nämä pumpun puoleiseen liittimeen pun ja musta -. Pumppu alkaa hyvin todennäköisesti tikittämään, eli pumppaamaan bensaa. Amma pumpun tikittää sen aikaa kun se tikittää ei kestä yleinsä kauaa. Sit vaan irtojohto irti ja alkuperäinen liitin kiinni. Seuraavaksi kun painat starttia niin hyvin todennäköisesti hörähtää käyntiin laakista. Ei tartte työnnellä ja vaihdella bensoja.