- on tasaisen hyvä siis HYVÄ ! kaikilta ominaisuuksiltaan. Ajettavuus on kokoluokkansa huippua ja päihittää ajettavuudellaan jopa pykälää suuremmat muut autot. GOLFI on erinomainen kaupunkiauto ja maantiellä se vasta hyvä onkin, toki taka-akseliston lievä melu häiritsee. Taka-akselin lievä melu johtuu sen akseliston tiukasta rakenteesta koriin jolla haetaan hyviä ajo-ominaisuuksia. Miehet siitä pitävät ja pojatkin kuolaavat sen perään. Naisenkäteen se vasta mieluisa onkin. Tästä hyvästä autosta mikä on LEGGIS voisi kirjoittaa vaikka kirjan..... Niin suosittu ja erinomainen se on. ONHAN SE VUOSIKYMMENIEN KUNKKU JA ESIKUVA AINA MUILLE AUTONRAKENTAJILLE.
VW- GOLFI
VW kuski.
24390
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
....vaimoasi, vai kehunko minä? ;)
hieman todellakin ihmeellistä miten niin tasasen harmaa ja ankee auto on niin suosittu?
toisensa jälkeen sen Golfin paremmuuden on osoittanut. Saisivat vähän lämpöä lisää niin hyvä olisi.
Niin ja kestävät kaasupolkimet ovet jotka eivät väänny, moottorit jotka eivät laukea 40000 tkm jälkeen, DSg laatikot jotka kestäis..................
..ja manne täällä taas das romu jutuineen.
on ongelmeinen. Taistelee osamaksu Gorollan kanssa kunei saa käyntiin eikä oo vara oikein ostaa akkuakaan,kun päivärahat ei riitä. Liikennevakuutusmaksu odottaa piikissä 2-viikkoa jo myöhässä.
Ymmärtäähän sen.
Besakoneilla ajellaan jopa 1.4 pikkumyllyllä 300000-400000 km Dieseleillä jopa 500000km ilman avaamatta. Ei minulla kyllä ovet ole vääntyillyt mihinkään, muistaa vaan lumikeleillä tarkistaa ovenkulman eikä pöljänä "mannena" revi ovea rikki.
noi luettelemasi Toyotan, Hondan, Chevroletin, Mersun vai Fiatin vikoja?
Volkkari tekee vuoden moottorin joskus jopa kahden.
ei edes ala-asteikäinen lapsi kerro enään noin vanhoja vitsejä. Lue vaikka 7 päivää -lehden vitsejä, niin opit uusia. Toki kirjakaupasta voi ostaa (varastaa?) myös uusia vitsikirjoja!
Ah, saan aina organismin kun ajelen jopollani kaupungissa ja näen VW:n ohimennen. Olen jopa muutaman kerran meinannut jäädä jarruttoman toyotan alle tämän takia, mutta ei haittaa, näkemisen tuoma nautinto voittaa muutaman katkenneen luun tuoman kivun helposti, minkähänlaista olisi päästä sisään, tulisi varmaan kymmenen pientä heti.
-pyörällä epäilenpä ,että et osaa edes ajaa pyörällä. Etkä edes omista pyörää.
Volkkarikuskeista tulee automaattisesti hyviä pyöräilijöitä, he kun joutuvat niin usein turvautumaan polkupyörään koska Klokswagen on levällään pajalla.
manneista ! On se kumma kun eivät ymmärrä itse !!!
Sä taidat tykätä pyöräilystä ihan vaan sen takia, että se tuntuu mukavalta kun on kerrankin jotain kovaa haarojen välissä :D
Volkkarit viihtyy pajalla..
Hehe, voi ei, meikä hekottaa täällä hulluna jälleen :-) Hyvin murjaistu.
Hyviä ovat Volkkarin koneet varsinkin Dieselit. En ole koskaan kuullut,että Volkkarin Diesel olisi hajonut ajamalla. Ahtoputken jäätymisongelmista olen kuullut puhuttavan ,mutta ei yhdelläkään tutulla ole ollut em. ongelmaa.
Keulapeitto taas jälleen kerran vaan käyttöön, ongelmat poistuvat sillä. On paljon VW- dieseleitä joilla on rullattu 400000-500000 km kantta irroittamatta. 124 MB- menee kannentiivisteitä 150 000 km välein. JOOO on kokemusta. Volkkareihin jakohihna vesipumppuhuolto vaan ajallaan niin ajaa vaikka yhden miehen hautaan nuilla koneilla, sillä niin kestäviä ne ovat. Ei ole Golfista juurikaan mitään huonoa kerrottavaa, lämpöä saisi olla sisälle lisää, mutta sitäkin on riittämiin kun motissa lämpö nousee. On todella onnistunein auto ollut aina sarjassaan ja pessyt muut mennen tullen. Auton tärkein ominaisuus on hyvä ajettavuus ja se on Golfissa aina ollut kohdallaan.
-80 luvun 1.6 Dieseleissä oli kestävyysongelmia kun niin pieni mylly laitettiin Transportteriin nii 200000 km oli yläraja. Uusissa isommissa koneissa ei ole ollut mitään häikkää vaikka laitetaan mille korille tahansa.
Korjaaja kans avannut paljon koneita ja volkkarin lohkoa kehui.Sähköviat kuulemma yleistynyt kovasti.Tulis nyt suora selvyys tuohon jäätymisongelmaan...
Niin mikähän siinä nyt yhtä-äkkiä on alkanut jäätyä, kysyn vaan? Meinaan noita 1.9 TDI moottoreita on tehty vasta 90-luvun puolivälistä lähtien, ja nyt se sitten on yhtäkkiä alkanut jäätyä jotenkin vaikka perus moottori ei ole paljon muuttunut niistä ajoista. Se jäätyminen taisi alkaa aika täsmälleen samaan aikaan, kun toyota myönsi että 13 miljoonaa autoa on potentiaalisesti hengenvaarallisia.
VAG-dieselistä, kaksilitrainen TDI Skoda Octavian nokalla. Uudesta asti oli koneen kanssa pieniä käyntiongelmia. Eräänä kauniina päivänä omistaja poikkesi kahville huoltsikalle. Siitä kun lähti ja ajoi noin puoli kilomeriä, kuului melkoinen pamaus moottoritilasta ja kone sammui kuin seinään.. Konepelli auki ja vilkasu kertoi, mitä oli tapahtunut. Kampiakseli poikki ja oli tullut lohkosta läpi.
Ja tämä tarina on ihan tosi, ei mikään trolli. Tututtuun tapaan VAG-organisaatio totesi, että ei KOSKAAN ENNEN ole moista tapahtunut. Että on noissa VAG-dieseleissäkin maanantaikappaleita.
Kait kaikki valmistajat pyrkivät tietenkin 10-laatuun, mutta ihminen tuosta valmistuksesta vastaa ja aina ei ole täydessä iskussa.
valmistuksessa ihmisen rooli mitätön, jos ihmiset tekisi, niin maanantaikappaleita olisi eri määrä
Tuota noin...tdi moottoreissa on kuuleppa ollut suojamuovit päällä jo aika kauan...siellä näkyy suunnilleen kertavilkaisulla öljyn lisäyskorkki ja pissapojan säiliön korkki, että se siitä sit.
Golf aina vaan jaksaa pitää pintansa? Vuosikymmenistä toiseen sen suosio säilyy.