Hei
Mistähän johtuu, että öljynpaineen varoitusvalo vilkkuu.
Anturit on vaihdettu ja paineet tarkastettu.
Lisäksi mittasin mittariston liittimnen pinneistä T28/8 ja T28/9 jännitteet, ja näyttää siltä että anturitieto tulee mittarille asti.
Jännitetilat myös vaihtuu kun auton käynnistää.
Mitä rakkine yrittää oikein kertoa ?
Mistähän johtuu, että öljynpaineen varoitusvalo vilkkuu.
Anturit on vaihdettu ja paineet tarkastettu.
Lisäksi mittasin mittariston liittimnen pinneistä T28/8 ja T28/9 jännitteet, ja näyttää siltä että anturitieto tulee mittarille asti.
Jännitetilat myös vaihtuu kun auton käynnistää.
Mitä rakkine yrittää oikein kertoa ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Merkkihuolto tietää kertoa heti.
tuo vitsi vai luitko ohjekirjasta "käänny vian ilmetessä merkkikorjaamon puoleen"....:)
johdot tarkistettu kone huoneen puolelta? ...kun kyseessä maadoittava anturi niin jos jostain kuoressa puhkikulumaa niin tuollaista vaivaa yleensä tulee öljypaine valon vilkkumiseen
toimiiko latauksen merkkivalo.. ? vaihda latauksensäädin
onko sitä öljyä koneessa??
Kiitos osallistujille tähän mennessä.
Vastauksia esitettyihin lisäkysymyksiin:
Yön yli seisoneen moottorin öljyn pinta on vähän yli mittatikun ylärajan.
Oljyn paine sekä tyhjäkäynnillä, että kierroksilla on mitattu olevan OK.
Piuhat ovat kunnossa, samoin anturit koska mittaritaulun liittimestä mitattuna:
a.) 0.3 bar anturi antaa moottori sammutettuna 0V ja käynnissä 12V
b.) 1.8 bar anturi antaa moottori sammutettuna 12V ja käynnissä 0V
Öljynpaineen merkkivalo vilkkuu tasaisesti n. sekunnin välein.
Latauksen merkkivalo toimii normaalisti, samoin muut sähköt.
Merkkiliikkeestä ei voi kysyä, koska kaikki ovat viettämässä pyhiä.
Auto kulkee ja ääntelee normaalisti.
Eli:
Vilkkuuko öljynpaineen merkkivalo jonkun muun syyn kuin öljynpaineen takia (kolmas anturi jossain),
vai onko vika mittariston piirilevyssä?
tdi,ssä vilkkuu samalla tavalla hehkunmerkkivalo,silloin kun jarruvalopoltin tai sulake on kärähtänyt.Oiskohan jotain yhteyttä,paha sanoa.
poistuuko vilkkuminen jos ottaa vuorotellen johdon irti anturista ?...
jos vika ei muutu voi olla mittarin piirilevyssäkin vikaa ...
itse olen kolvannut koko mittariston juotokset ja sen jälkeen ei ole ollut mitään vika reiluun kolmeen vuoteen missään mittarissa...
Öljynvalon vilkutus muuttui sellaiseksi, että villkutus on toisinaan päällä ja pois. Vika lienee jossain muualla kuin paineantureissa. Tärinä (tai lämpö) vaikuttaa ilmiöön eniten.
Vilkutuksen saa aikaan myös pistämällä virrat päälle ja ottamalla ylemmän 0.3bar anturin irti.
Tämän käänteen jälkeen kolvasin kaikki mittarin komponentit uudelleen kiinni, ja laitoin ylimääräiset 3 mm ledit antureiden liitinpinneihin. Ledeille porasin auki panelin vasemmanpuoleisimman merkkivaloneliön kaksi upotusta. Nyt on uusi punainen led 1.8 bar painetta varten. Niistä voin päätellä, että paineet on kohdallaan ja jatkaa ajoa vaikka vw väittää vastaan.
Epäilen laturilta tulevia kahta ohutta johtoa, joita en ole ehtinyt vielä seuraamaan alhaalta mittarille asti. Niistä jompikumpi saattaa pätkiä. Onko kellään tietoa mihin liitinnastaan ne menevät?
Samalla voisi kertoa mihin nastaan tulee nopeusmittarin anturi.
Laturilla sinisessä johdossa on käynnissä 14.5V ja punaisessa n. 6.5V, lienee W-nasta.
Sulakepanelin takana on sellainen rytökärpän pesä että ei huvittaisi kättä laittaa.
Öljynpaine anturi vuoti öljyä läpi, likasi moottorin, uusi anturi ja moottorin pesu, pelaa nyt. Ei vastaa juuri sinun kysymykseesi