voiko päätöksestä, jonka mukaan numerolaput muuttuvat kaikissa luokissa keltaisiksi ja numerot mustiksi, vetää johtopäätöksen, että vuosinumeroista ollaan luopumassa ja joka kisaan tulee aina uudet numerot ykkösestä alkaen vai nähdäänkö tulevaisuudessa 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900 alkuisia numeroita.
mitä tällä uudella päätöksellä voitetaan? olisiko autot vanhoilla väreillä paremmin erotettavissa toisistaan satunnaisen katsojan kannalta vai muuttaako keltaiset värit kaiken paremmaksi!
sinänsä pikkujuttu, mutta nyt kannattaisi ruveta keräämään nimilistaa vanhojen värien puolesta porin kisoista lähtien! Saako asia kannatusta?
ps.kf6 voisi ottaa jonkin muun värityksen kuin keltamusta, esim. vanha aikoinaan käytössä ollut sinivalko voisi olla hyvä tai ministä vapautuva punavalko. ja sinivalko sitten kf3:een.
mitä tällä uudella päätöksellä voitetaan? olisiko autot vanhoilla väreillä paremmin erotettavissa toisistaan satunnaisen katsojan kannalta vai muuttaako keltaiset värit kaiken paremmaksi!
sinänsä pikkujuttu, mutta nyt kannattaisi ruveta keräämään nimilistaa vanhojen värien puolesta porin kisoista lähtien! Saako asia kannatusta?
ps.kf6 voisi ottaa jonkin muun värityksen kuin keltamusta, esim. vanha aikoinaan käytössä ollut sinivalko voisi olla hyvä tai ministä vapautuva punavalko. ja sinivalko sitten kf3:een.
Vastaukset 31
Vanhimmat
no mietippä ite. eikös se nyt ole aika helppoa kun ei tartte liimailla niitä numeropohjia kun kaikilla on tarrasarjoissa keltainen pohja jo valmiina. eikä tartte kauppiaittenkaan pitää montaa eri settiä ties minkävärisiä. tää on ihan win-win tilanne, pitäisköhän se pelkästään sen takia joten torpedoida.
ja se millä numerolla ajaa ei pitäisi vaikuttaa kierrosaikaan joten siitä ei kannattaisi olla kovin huolissaan, numerothan on helppo jakaa per luokka.
hmm...siis 250 luokille numerot 1-50, KZ:lle 50-100, super KF:lle vai mikä se oli 100-150, KF2:lle 150-200....
Harrastaja Oulu 1900-2000, Harrastaja Lappeenranta 5900-6000
Voi Kalle minkä sopan keitit..
...hoi ethän vieläkään jätä...
Harhoituksissa joku torveili ja se oli keltalappuinen nomero se ja se... luokka????
Kilpailujärjestäjän valvonta ainakin hankaloituu paljon!!
On se nyt sitten vaikeeta joillekkin tunnistaa luokat kun ne ohi ajaa.
Raketti on Raketti, Kf6 on Kf6 ja Yamaha näyttää Yamahalta.
Jos isossa autossa on hiljanen ääni se on KF3 ja jos se tempoo vaihteita niin on kyseessä KZ2
ja kerro vielä toi sille mummolle kahviossa joka valvoo ratamaksuja! hiukan liitto vieraantunut ....
joo ja jos ajolinjat on vähän pielessä niin kyse on junnuluokan kuskista, muussa tapauksessa yleisen. helppoa kuin heinänteko!
Vastaukset näyttää oleva sellaisia, että liiton miehet lajip ja pääsihteeri täällä varmaan vastailee ja puolustelee tekemisiään. tais unohtua, et kv karting on eriasia kuin kansallinen karting ja harrastuskarting.
No sopppaa keittää siellä kaksikko joka ei paljo käytännnö asioista ymmärrä, vaikka luulis lajipäällikön ymmärtävän, mutta ikävä kyllä kansallisesta kartingista jo ihan ulkona, ja jonkin verran ulkona jo kv kartingistaki, kun ei ole ollut moneen vuoteen mukana, ainakaan niin, et ois tajunnu siellä jotain
hysymyksiä herättävä päätös!
numerokysymys ei ole vielä selvinnyt, eli voiko olla samoja numeroita eri luokissa. Jos tässä on takana se ettei muutama huoltaja jaksa kävellä läheiseen kirjakauppaan tai mainostoimistoon ostamaan värillisiä teippejä, niin huh huh. Tässä päätöksessä ei olla mietitty tilannetta ollenkaan kilpailunjärjestäjän kannalta. Onko tämä muutos vain muutoksen vuoksi? Kuinka nopea onkaan selvittää kartin luokka vain numeroa katsomalla. Oma kokemukseni muutaman vuoden harrastuksessa mukana olleena (13 v) on että nuo ponttoniteipit ovat joka tapauksessa kertakäyttökamaa kun aletaan ajamaan tiukkaa vääntöä. Onhan ne valmistajan teippisarjat hienot, mutta niin lyhytikäiset...
Ei tuo toinenkaan päätös, Mini-luokka loppuu, oikein hivele mieltä. Vaihtoehtoluokka (KF-6) on kustannuksiltaan kalliimpi, ja omasta mielestäni kytkimet saisi laittaa verkonpainoiksi, koska niiden ainut etu on säästää muutamaa ylipainoista huoltaa laihtumasta, haittoina kytkinkikkailut sekä huonompi auton käsittelytaito.
summa summarum: 2015 harrastajat ovat vähentyneet 20-25 %, kuljettajien ajotaito (riskien arviointi, ohituspaikkojen haistaminen, ohitusten suorittaminen jne) heikentynyt 15 %.
Taitaa olla päätösten takana piilovihreä...
No mitenkäs tämä auttaa niitä paikallisia lehtimiehiä joita joskus saattaa eksyä kisoihinkin kirjoittelemaan ja kuvaamaan kisoja. Mistäs helkatista sellainen ei lajiin niin vihkiytynyt tietää minkä luokan edustaja missäkin kuvassa kurvailee. Reppana saa sitten ratkaista ongelmansa sillä, että laittaa kaikkien siinä kisassa ajaneiden ja samalla numerolla eri luokissa ajaneiden nimet kuvan alle, että kyseessä on joko matti, teppo tai seppo.
Tekeepä hyvää lajin näkyvyydelle tälläinenkin muutos...
Eipä se lajiin vihkiytymätön kuvaaja tiedä sen värinkään perusteella mistä luokasta on kysymys. Esim. SM-sarjassa neljä luokkaa on ollut samoilla pohjien ja numeroiden väreillä ja kyllä ne tunnistukset on tehty ihan muun kuin pelkän värin perusteella.
Paljon enemmän haittaa tekee tuo että joka vuosi pitää olla eri numero vaikka luokka pysyisi samana.
AKK ei ainakaan kuuntele kentän mielipidettä asiassa, kuten numeroasiassa tuli jo selväksi.
http://www.kartingforum.net/forum/index.php/topic,3723.0.html
Ei tuon Karting forumin kyselyn perusteella voi paljon päätellä vaikka vastanneita olikin peräti 37 asiantuntevaa huoltajaa.
Muutenkin asiasta on vaikea vetää kovin suuria johtopäätöksiä vaikka jotkut täällä riehuvatkin.
Eihän se kahvion mummo, katsoja turisti tai satunnainen lehtimies muutenkaan mitään tiedä lajista saatikka sitten numerolappujen pohjaväristä/numeroiden värien merkityksestä.
Onko pohjan/numeron väri kaikissa luokissa sama ei vaikuta mitenkään kilpailun kulkuun, ei myöskään se että kaikissa luokissa numerointi alkaa ykkösessä.
Vuosinumero on hyvä juttu, KV kisoissahan numerokin vaihtuu joka kisaan....
Milläs perusteella siellä Ylöjärven mikroautoradalla sille Cadetille se numero annetaan?
Saako ykkösen kovaäänisin isi ? Mitä tehdään kun Yläjärven Cadet menee ajamaan länsisuomi cuppia ja Turussa kovaääninen isi on jo ottanut ykkösen? Tai kun Espoosta lähtee joukko isejä ajamaan LänsisuomiCuppia ykkönen ja kakkonen liimattuna autojen kylkeen?
Et varmaan oo koskaan nähnytkään muita kuin raksuja ja yammuja..
hyvä "joskus mukana" ollut.. ennenkun finninaamana haukut muita:
kilpailutapahtuma on yksi näkökulma. Radan pyörittäminen talkoovoimin toinen.
nimimerkkisikin kertoo paljon. Sinä ja AKK ei näemmä ole tehnyt jälkimmäistä...
Tällainen numerosekoilu muistuttaa vihreiden politiikkaa=aiheutetaan yhteiskunnalle eli lajille mahdollisimman paljon sekaannusta. Lopputulos: Pyritään lopettamaan koko harrastus nostamalla kustannukset korkeiksi aloittajille ja kilpailujen järjestäminen epämiellyttäväksi turhilla sääntömuutoksilla. Aiheuttaa kaikille osapuolille merkittävää turhautumista. Muut lajit kiittävät. Lapsilla on enemmän aikaa hengailla ostareilla.
nyt ei tarvitse kertoa edes numerolapun väriä, pelkkä numero riittää. Ei tartte enää etsiä varikolta numerolappujen väriä, oliks se ny vihreä 23 vai punainen 23?
on varmaan helppo muistaa oliko se 546, 564, 456 vai mikä se oli. pikkuisen kun laji lisää suosiotaan, niin päästää >1000 numeroihin - tarttee hankkia leveempiä numeroplakaatteja.
numerot 1-10 taitaa sitten olla varattu vain yhdelle luokalle?
Tämä muutos on hyväksi. Mustia numeroita saa rautakaupasta ja halvalla.
Jos kaikkialla muualla asia voi olla näin niin miksi ei meillä ?
Voisihan se luokka lukea ihan selkokielellä jossain sovitussa paikassa selvästi. Miltäs kuulostaisi?
jos joka autossa lukisikin esim. ponttoonissa minkä luokan auto on kyseessä ........
Aikojen alussa keksittiin laittaa kilpailijoille omat numerot, sitten luokkien lisääntyessä mietittiin miten esim.kisojen toimihenkilöt yhdellä vilkaisulla kauempaakin tunnistavat eri luokkien autoja
nyt joku keksi, käytetään värejä ,homma alkoi toimia ja meni vuosikymmeniä ilman mitään murheita jotkut käyttivät aina samaa numeroakin vuodesta toiseen, vilkaisulla huomasi kuka sieltä on tulossa ja missä luokassa ajetaan.
lasipalatsissa jollakin välähti, nythän akulla on aina ollut numero 313 muutetaanpa sääntöjä niin akukin saa hakea joka vuosi uuden numeron itselleen,työllistäähän se yhden henkilön pariksi kuukaudeksi.
aikaa jäi vieläkin liikaa miettimiselle,mitä muutosta tehtäisiin? meni pitkään eikä kukaan keksinyt mitään taas välähti,muutetaan koko firman logo sellaiseksi kuin logot oli ennen vanhaankin,seuraavaksi voitaisiinkin palauttaa vaikka numeroiden värit sellaiseksi kuin ne oli aikojen alussakin,kaikille samanlaiset. joku ehdotti että määrätään kaikille sama numerokin mutta se päätettiin jättää vielä vuodeksi harkintaan.
Ellei muutoksia tehdä, jämähdetään paikoilleen,uusia muutoksia odotellessa.
Hyvä kommentti, just tuoltahan se tuntuu kisailijoista/ ulkopuolisesta. Varmasti monia tärkeämpiä asioita jää varjoon ja päättämättä kun painiskellaan tällaisien, lähinnä harmia tuottavien väri/ numero muutosten/ "puuhastelujen" kanssa.
Esim.Joku huolestuneena kyseli kartingfoorumin puolella raket-männästä tai tarkemmin männänhelmasta, miten tuo helman viiste tulkitaan katsastuksessa, kun uusien mäntien viiste ei ole periaatteessa luokituksen mukainen, näille asioille kaivattaisiin selvennystä. Olisi todella turhauttavaa, jos tällaisesta tulisi hylkyjä ja pisteiden menetyksiä, jos kisat olisivat muuten menneet hyvin.
Turha parkua täällä joutavista asioista!
Katsokaat 2010 Sääntökirjasta niin huomaatte että nyt jo seitsemän (7) luokkaa ajaa keltapohjaisilla kilvillä joissa mustat numerot ja VAIN neljä (4) luokkaa ajaa mikä minkäkin värisellä kilvellä/numerolla.
Jos homma pelaa SM kisoissa, luulisi sen toimivan myöskin kyläkisoissa.
Kuka kantaa henkisen vastuun kun ensimmäinen KZ kuski täräyttää kuristetun kf6 (puffon) kuskin perseeseen...
tarkoitatko kuka on ensimmäinen kuski joka laitaa kuristetun KF6:sen toisen kuskin perseeseen? Odotellen
tässä tarkoitetaan että joku KZ kuski täräyttää kuristamaansa KF6 kuskia perseeseen.
toi KF6 kuski on kuollut kuristukseen niin kyseessä lienee negrofiili KZ kuski.
Vaikka tätä ei kirjassa erikseen luekkaan, niin järkikin sen sanoo, että jos radalla on puffo tai kadetti, niin vastuu on aina ja vain sekä ainoastaan ohittajalla jos jotain kuitenkin sattuu.
sen verran pitää pelisilmää olla.
Eli KZ2 kuski on kuristanut KF6-kuskin ja laittaa tämän kuristetun KF6-kuskin taas jonkun toisen kuskin perseeseen.Näin tarvitaan kaikkiaan kolme kuskia,joista KZ2-kuski on ainoa joka ei joudu kauheasti kärsimään.