Käyn maanantaina tekemässä kaupat Auriksesta. Kävin koklaa Volsua, Sitikkaa, ja Seattia. Kiitos ei.
Vaikka se onkin Euroopassa tehty, niin kyllä se siitä huolimatta vielä on kunnon pirssi, varsinkin tää uus malli. Kyllä sisältä ja ulkoa on sentään jotain särmää verrattuna esim.Golffiin. Voi olla ihan hyvä kulkine sekin, vaan ei kolaha. Tylsä se ainakin on.
Vaikka se onkin Euroopassa tehty, niin kyllä se siitä huolimatta vielä on kunnon pirssi, varsinkin tää uus malli. Kyllä sisältä ja ulkoa on sentään jotain särmää verrattuna esim.Golffiin. Voi olla ihan hyvä kulkine sekin, vaan ei kolaha. Tylsä se ainakin on.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Riisikuppia ei minulle tule koskaan
honda se olla pitää ja min 2l mylly
OPEL ASTRA tilaukseen. On tyylikäs ja ajettavuudeltaan mukava ja täsmällinen. Ja mustana tottakai...
Ostin tänään A-I:n maitoa, en V:n.
täällä lässytät.
Ei ikinä hyi olkoon.
Astrassa on paremmat materiaalit ja laatuvaikutelma, paljon parempi ajettavuus, se on paljon hiljaisempi ja mukavampi. Kun näin hyvä auto on tarjolla, ei voi kuin ihmetellä Auriksen valinnutta.
opelin ostat olet lykännyt kätesi paskaan se on sit taivaan tosi -ite olen kahteen kertaan erehtynyt ja EI KOSKAAN siis EI KOSKAAN opelia meidän pihaan eikä muitakaan gm:n paskoja-saabinkin pilasivat aikanaan!!!!
Minulla on ollut 2 uutena ostettua Astraa ja molemmat pelasivat oikein hyvin. Niinkuin Toyotakin.
Auriksen suuntavakavuus yllätti positiivisesti enkä huomannut ainakaan vw-konsernin autoja paremmaksi.
Melukaan ei nastoilla ollut paha,Octavia kitkoilla tuntui kuin ruummun sisällä istuis.
1,6 kone tuntui nuhaiselta matalilla kierroksilla.
Ja onhan tojota tunnetusti nopeasti lämpenevä ja lämmin auto toisin kuin em. koslat.
Octaviaa ei myydä 1,6 moottorilla jos kyse uudesta autosta.Octavia 1,4Tsi on vääntävä paketti erityisesti matalilla kierroksilla.
Usean Toyota vuoden jälkeen voin sanoa että Ocu kitkoilla melun suhteen hiljaisempi kuin -08Corolla.
Tarkoitin Aurista tuolla 1,6- kommentilla.
ocun 1,4 on väkevä vääntäjä.
jos väität että ocu on hiljainen niin olet jo menettänyt kuulosi-ocun yks huonoimpia puolia on käsittämättömän kova melutaso vertaaa muihin uusiin autoihin...no se selittyy osin sillä että ocuhan on todellisuudessa jo vanha malli,vaikka facelift tuli viime keväänä-ehkä seuraava malli parempi,toivottavasti!
nimimerkistäsi yksi L-kirjain välistä?
Kannattaisi hiukan miettiä mitä saa tulevaisuudessa vaihdossa koslastaan,helmikuun tilastossa Auris sijalla 33,Corolla 46 ja käyrä sukeltaa yhä!
Itse olen ostanut uudet autot 3 eniten myydyimmän joukosta,huomaa kun parinvuoden kuluttua vaihtaa taas!
Parempi kuin moni muu merkki.
Hundaissa parempi takuu. Hiljaisempi, tehokkaampi, tilavampi, turvallisempi.
Onhan se pakko lässyttää, kun ei muutakaan voi. Euroopassa ei myydä Tojotaa, voi, voi. Missähän sitä sitten myydään? Maailman myydyin ja samalla myös ostetuin automerkki. Miksi. En jaksa jankuttaa asiasta, vaan sanon:Paras.
Yhden asian voin kyllä sanoa: Elämää on Euroopan ulkopuolellakin, hölmöt. Esim. Jenkeissä ajettiin autoilla jo silloin, kun Härmässä suurin keksintö oli tuohivirsut. Näkemiin.
Niin tyhmä että ostaa Auriksen niin siitä vaan ,omat ne ovat pölhön rahatkin.
minä ainakin ajattelen että jokainen ostaa minkä haluaa,mutta miksi sinä siitä vaivaa näet jos joku ostaa auriksen??? ei pitäisi sinulle kuulua niinkuin itse sanoit,mutta silti vaivaa näit..miksi??...pysy poissa tältä palstalta jos niin harmittaa,en minä ainakaan viitsisi notkua sellaisella merkin palstalla mikä ei yhtään kiinnosta!!!
P.S auris on hyvä auto(uusin malli etenkin esim. autobildin testaajat olisivat ottaneet sen omakseen ennemminkin kuin hyvän skoda octavia 1.4tsi:n)
Joko provoilet tai airosi eivät yllä veteen.
Itsekin olen miettinyt uuden Auriksen ostamista kun hintakin on kohdallaan nyt. Golffia ja Poloista kävin katsomassa myös lähemmin, mutta niissä muun autoilun muotoilu ei ole keulan tasolla joka on hemmetin hyvännäkönen. Ja niissä taas hinta rajoittaa jonkin verran enemmän se vag-laadun vaihtelu. Ja ennen isompia valituksia niin nykyinen auto on -07 Passat Variant.