Kaikesta päätellen tänä talvikautena madeiralla keskimääräistä kehnommat kelit.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010032011331973_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010030211225557_uu.shtml
Lieneekö samaa El Niño ilmiötä, mikä ilmeisesti vaikutti myös härmän säihin.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010032011331973_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010030211225557_uu.shtml
Lieneekö samaa El Niño ilmiötä, mikä ilmeisesti vaikutti myös härmän säihin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tarvittaneen säätietieteilijää kertomaan tarkemmin kuluneen talven poikkeuksellisen ankarien säiden syistä eri puolilla Eurooppaa. Ne eivät ole kiusanneet vain Madeiraa vaan aiheuttaneet merkittäviä vahinkoja myös muualla.
Euroopan sää kesäkauden ulkopuolella saattaa aina olla yllätyksellinen. Tästä on parasta lähteä.
Azoreilla sää on ollut siinä määrin sateinen ja tuulinen, että vastaavaa eivät muista kokeneensa saarilla ikänsä asuneetkaan. Vaikka ihmisen muisti onkin lyhyt, tämä mielikuva kertoo kuitenkin jotakin kuluneen talven poikkeuksellisuudesta.
Myös etelässä on talvi, vaikka ei lunta sataisikaan, tai ei ainakaan siinä määrin kuin Suomessa.
eihän Madeiralla eilen ede ollut huono sää, siellä oli puolipilvistä ja muutamana tuntina heikkoa sadetta, eikä tuulikaan ollut kummoinen. Ihmettelenpä jo lentäjien ammattitaitoa tai pikemminkin ammattitaidottomuutta.
hyvät matkustajat.tämä on kapteeni joka puhuu.olemme noin tunnin myöhässä aikataulusta johtuen ruuhkasta pohjoisessa euroopassa.
Sillä (lauantai 20/3) koneella, joka ei päässyt laskeutumaan Funchaliin perjantaina.
Olin kaksi viikkoa. Sinä aikana satoi tasan yhden päivän, sekin heikkoa tihkua.
Syy lennon myöhästymiseen oli liian matala pilvipeite. Funchalin kentällä ei ole minkäänlaista tarkkuuslaskeutumisjärjestelmää, joten laskeutuminen tehdään lusikka-haarukkasysteemillä pelkästään näkemiseen perustuen. Kenttä on ns C-kategorian kenttä ja sinne vaaditaan kipparilta erikoispätevyys (??).
Se on yksi kolmesta Euroopan vaikeimmista kentistä ja se on suljettuna pystynäkyvyys, vaakanäkyvyys tai tuulisuuden rajojen ylityttyä. Tietyn suuntaisen tuulen raja-arvo on vain 7 m/sek ja näkyvyysrajat suuret.
Kipparilta lähtee lupakirja siinä paikassa, jos leskeutuu kentän ollessa suljettuna.
tilanteen.