Lehdessä luki Hilja-laivan uppoamisvaarasta ja pelastusyrityksestä.
Ehdotan että laivan alle pohjaan sukeltaja käy viemässä rei'itetyn putkiston johon puhalletaan kompuralla paineilmaa. Nouseva kuplapulputus nostaa pohjasta lämpimämpää vettä ja sulattaa jäätä altapäin.
On myös vartavasten tehtyjä propelleita joilla pidetään esim. avantouimareitten avantoja sulana. Näitä käytetään myös sellaisten alusten alla jotka talvehtivat vedessä mutta eivät kestä jään painetta. Muutoma tälläinen vedenhämmentäjä sulattaisi myös jäätä ja päästäisi laivan pinteestä.
Se että ennätävätkö nämä apukeinot sulattamaan jo paksun jään on kokeilukysymys ja kuinka syvää paikalla on eli saadaanko pohjasta nousemaan 1 vai 3 asteista vettä jään rajaan.
Ehdotan että laivan alle pohjaan sukeltaja käy viemässä rei'itetyn putkiston johon puhalletaan kompuralla paineilmaa. Nouseva kuplapulputus nostaa pohjasta lämpimämpää vettä ja sulattaa jäätä altapäin.
On myös vartavasten tehtyjä propelleita joilla pidetään esim. avantouimareitten avantoja sulana. Näitä käytetään myös sellaisten alusten alla jotka talvehtivat vedessä mutta eivät kestä jään painetta. Muutoma tälläinen vedenhämmentäjä sulattaisi myös jäätä ja päästäisi laivan pinteestä.
Se että ennätävätkö nämä apukeinot sulattamaan jo paksun jään on kokeilukysymys ja kuinka syvää paikalla on eli saadaanko pohjasta nousemaan 1 vai 3 asteista vettä jään rajaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
...ehdotan, että sukeltaja käy viemässä tarvittavan määrän nostoon tarvittavia liinoja laivan pohjan alta
niin kauan, kun ne vielä on helppo saada paikoilleen.... kurja sitten laittaa ne, kun ja jos laiva makaa pohjassa. Tuo ilman pumppaaminen alle kuulostaa jokseenkin epäilyttävältä, ilma laivan alla pitää laivaa aikalailla huonommin pinnalla, kuin laivan alla oleva vesi.
Pekun paatti tulisi pelastaa keinolla millä hyvänsä!
Kaikki keinot nyt käyttöön.Laittakaa ehdotuksia.
Noin jäätä kuitenkin sulatetaan, pulputuksella tai kierrättämällä. En usko että pulputuksessakaan ilman osuus on kuin prosentin osia joten se ei kantavuuteen paljoa vaikuta. Voin tosin olla väärässäkin. Propellikierrätyksessä ilmaa ei olisi yhtään mutta hidastahan sekin on. Jospa jäähän porattaisiin vaikka vinoja reikiä johon puhallettaisiin höyryä. Ainakin Hesan seudulla on sellaisia höyryautoja joista letkulla puhalletaan sulattavaa höyryä putkistoihin. Höyry olisi tehokkaampaa kuin kuuma vesi. Noin paksun järvenjään sulattaminen on tietysti kova homma kun alla on vielä jäähdyttävää vettä. Mutta jos jään rakenteen saisi jollain sulatusmenetelmällä niin hauraaksi jotta laivan oma noste rikkoisi sen.
Jotain on kuitenkin heti tehtävä ettei käy niinkuin Savonlinnassa jossa uudehko laiva makaa koppiaan myöten pohjassa satamassa. Laiva on vieläpä hankalasti sillä upokkaan ja laiturin välissä on toinen, isompi laiva ja laiturikin on puuta joka ei nosturia kanna.
Toivokaamme parasta että laiva pelastuisi. Yksikin uponnut laiva, etenkin vanha on liikaa.
Homma hoitui yksinkertaisella menetelmällä; Moottorisahalla laivan ympäriltä ajettiin jää pois.
Hyvä juttu!