Aven ergonomia

Viikonlopun autonäyttelyssä tuli katsastettu käytetty avensis vm. 2008, ajettu 55.000 km 1,6 l. koneella. Varmasti auto on luotettava, mutta täytyy kyllä myöntää, että aven penkkien ergonomia on kotoisin jostain..vai onko eri varustemalleissa sitten eroa ? Penkin muotoilu ei tuntunut hyvältä, eli ei antanut hyvää tukea. Samoin koelauta oli jotenkin muovisen oloinen, työkalumainen. Kokonaisuutena tämä ave ei säväyttänyt, onneksi uusi Avensis on selkeästi paremman oloinen.
5434
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Se penkki on paljon parempi kuin ensivaikutelmalla tuntuu. Monessa hienommantuntuisessa jakkarassa selkä oikuttelee, mutta tuossa ei. Se olisi suorastaan hyvä, jos reisituki olisi hieman parempi.

Äänestä
  • Milloinhan joku auton valmistaja huomaisi, että olisi tarjolla muutamaa eri penkki vaihtoehtoa pelkän verhoilun lisäksi... Voisi jokainen valita sen joka antaa parhaimman tuen. Olisi reisitukea valittavana pidempää ja lyhyttä ym. Edes muutama vaihtoehto. Tietty se on kustannusta lisäävä kysymys, mutta moni maksaa lisävarusteista. Muutama istuin vaihtoehto liikkeessä josta voisi valita, voisi tuoda lisää asiakkaita kun tällainen vaihtoehto olisi tarjolla.
    Tuli nyt vaan mieleen, Näinhän kengätkin monesti valitaan... Yksi ja sama jakkara kun ei sovi kaikille, jokaisella on raajat eri pituiset.

    Äänestä

  • Jukka E kirjoitti:

    Milloinhan joku auton valmistaja huomaisi, että olisi tarjolla muutamaa eri penkki vaihtoehtoa pelkän verhoilun lisäksi... Voisi jokainen valita sen joka antaa parhaimman tuen. Olisi reisitukea valittavana pidempää ja lyhyttä ym. Edes muutama vaihtoehto. Tietty se on kustannusta lisäävä kysymys, mutta moni maksaa lisävarusteista. Muutama istuin vaihtoehto liikkeessä josta voisi valita, voisi tuoda lisää asiakkaita kun tällainen vaihtoehto olisi tarjolla.
    Tuli nyt vaan mieleen, Näinhän kengätkin monesti valitaan... Yksi ja sama jakkara kun ei sovi kaikille, jokaisella on raajat eri pituiset.

    Onko se sama jakkaramalli siis kaikissa aveissa ( vm. 2003-2008 ? ) Entisenä Toyon omistajana oli ihan mukavaa istahtaa vuosien jälkeen toyotan ratin taakse, mutta täytyy myöntää, että ergonomiassa Toyotalla on edelleen tekemistä. Täytyy ihmetellä millä ihmeen ilveellä Toyota on Suomessa pystynyt nousemaan myyntitilastoissa niinkin korkealla, mutta ilmeisesti syyt ovat muualla kuin muotoilussa, ja ergonomiassa.

    Äänestä

  • Jukka E kirjoitti:

    Milloinhan joku auton valmistaja huomaisi, että olisi tarjolla muutamaa eri penkki vaihtoehtoa pelkän verhoilun lisäksi... Voisi jokainen valita sen joka antaa parhaimman tuen. Olisi reisitukea valittavana pidempää ja lyhyttä ym. Edes muutama vaihtoehto. Tietty se on kustannusta lisäävä kysymys, mutta moni maksaa lisävarusteista. Muutama istuin vaihtoehto liikkeessä josta voisi valita, voisi tuoda lisää asiakkaita kun tällainen vaihtoehto olisi tarjolla.
    Tuli nyt vaan mieleen, Näinhän kengätkin monesti valitaan... Yksi ja sama jakkara kun ei sovi kaikille, jokaisella on raajat eri pituiset.

    Veljelläni on Bmw M-sport siinä on hyvät jakkarat. Reistukea saa kun vetää penkin etuosaa eteenpäin mutta onhan hintakin eri vaikka vuosimalli oman -05 aven kanssa täsmää.
    Toi penkkivaihtoehto ois hyvä kun uuden auton ostaa, sais valita parhaimman omalle persiilleen!
    Ittelle toi aven penkki istuu mukavasti, ei valittamista pitemmilläkään matkoilla mutta velipoika valittaa niitä huonoiks. Makunsa kullakin...!

    Äänestä

  • Selekänoja kirjoitti:

    Veljelläni on Bmw M-sport siinä on hyvät jakkarat. Reistukea saa kun vetää penkin etuosaa eteenpäin mutta onhan hintakin eri vaikka vuosimalli oman -05 aven kanssa täsmää.
    Toi penkkivaihtoehto ois hyvä kun uuden auton ostaa, sais valita parhaimman omalle persiilleen!
    Ittelle toi aven penkki istuu mukavasti, ei valittamista pitemmilläkään matkoilla mutta velipoika valittaa niitä huonoiks. Makunsa kullakin...!

    Eilen ajelin 650Km aven penkissä ja selkä ei oikutellut, toisin kuin eräissä muissa.
    Tästä on keskusteltu aiemminkin, mutta kertaan vielä.

    Aven penkki on säädettävä "pystyyn", niin siitä saa ajoasennon, joka ei aiheuta jalottelutarvetta.
    Ristiselän säädön puute lakkaa, kun ei käytä makaavaa ajoasentoa (ei ole turvalaitteiden suunnittelussa lähtökohta). *Uusiksi meni suhtautumiseni näihin asioihin, kun jouduin työnivuoksi ajokoulutukseen parinkymmenen ajovuoden jälkeen (hälyytysajo kurssi).

    Oikea ajo-asento ja turvalaitteiden toimiseen varautuminen pitäisi kuulemma automyyjän tarkistaa aina asiakkaalta autoa luovuttettaessa, mutta ei ne taida tohtia. Tässä olisi parannettavaa myyjillä..

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Tulihan kokeiltua kirjoitti:

Viikonlopun autonäyttelyssä tuli katsastettu käytetty avensis vm. 2008, ajettu 55.000 km 1,6 l. koneella. Varmasti auto on luotettava, mutta täytyy kyllä myöntää, että aven penkkien ergonomia on kotoisin jostain..vai onko eri varustemalleissa sitten eroa ? Penkin muotoilu ei tuntunut hyvältä, eli ei antanut hyvää tukea. Samoin koelauta oli jotenkin muovisen oloinen, työkalumainen. Kokonaisuutena tämä ave ei säväyttänyt, onneksi uusi Avensis on selkeästi paremman oloinen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu