http://www.nettiauto.com/opel/omega/3133053
tollasta ajattelen mennä huomenna kattoon, onko ylihinnoteltu? mitä tyyppivikoja tommosessa on että tietäs vähän katsella?
eikös nuo v6 omegat pitäisi kuitenkin olla melko varmoja pelejä?
tollasta ajattelen mennä huomenna kattoon, onko ylihinnoteltu? mitä tyyppivikoja tommosessa on että tietäs vähän katsella?
eikös nuo v6 omegat pitäisi kuitenkin olla melko varmoja pelejä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
se mikä on varmaa on että V& Omega oli luotettavuudessa alle kaiken arvostelun. Mulla oli pakkosyistä aikanaan sekä 2,5 V& että myöhempi 2,6 V6 työsuhdeautoina. pakko oli ottaa kun ei saanut itse valita. Ei ole ennen eikä jälkeen ollut niin vikaherkkiä pelejä kuin ne olivat. Ja kone ei kestänyt senkään vertaa kuin 2-litrainen.
vikaa sattui omalle kohdalle, pakosarja halki ja sytytyspuola meni vaihtoon, ei muuten ollut halpa mokkula.
2.5 litrainen on pemun kone ja 3.0 litrainen huonosti suunniteltu. Paras on 2.0 litrainen.
älä puhu paskaa! Veekuutoset on opelin koneita ja 2.5td (myöhemmin 2.5dti) kiisseli oli bemulta.
Tyyppivikana noissa veekuutosissa 2.5 ja 3.0 oli vääntyvät venttiilikopat ja uudemmissa 2.6 ja 3.2
venttiilivarrenkumit. Tosin nekin ovat tulee vastaan tai ei vikoja, yhtä hyvin uusi tojota voi hajota
5 kilsan jälkeen. Et voi tietää.
3.0 litrainen kone on ahdettu liian pieneen tilaan.