vastatkaa mulle joka on ollu tekemisissä: otin netista Saksasta Omegaa A -91( motronic 1.5)ohjeet miten luetaa vikakoodit dianoosi pistokkeesta( sijaitsee konetilassa oik. puolella, 10 napanen johdon päässä oleva)Siinä hyppyjohdolla yhd. nasta A ,nastoihin B,C,D SAADAAN KOJETAULUN MOOTTORIHÄIRIÖVALO,(toiset nastat kertojat mm.autom.laatikosta, ABS:sta, mittaritaulun. varkaudeneston vioista, omilla kojelaudan vikamerkkivaloillaan) ilmoittamaan mahd.vikakoodit tyyliin 1 väläys= numero yksi ja tauon jälkeen esim. 3 väläystä = numero 3, eli saadaan vikakoodi 13, joka vastaa tiettyä esim.viallista anturia.Toinen kysymys, auto on tunnu "hengittävän" , onko eka vika viallinen katti(tukkeutunut,sisäosat hajonneet), autolla ajettu runsaasti, eikä ole tietoa viimesestä osan vaihdosta?
vikakoodit ja katti
roope
4449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
omassa autossa nuo koodit menee jokseenkin niin ensin tulee kodi 12 joka tarkoittaa testaus aloitettu. ja jos sitten tulisi kodi 13 se meinaa lambada anturin vikaa.
olihan siellä ruiskun tyyppi mainittu
http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm
meinasitko tuota linkkiä
etttä nastan A kautta kautta katsotaan kaikki laitteet, mulla taitaa autom. laatikko tulla C:sta, eli hyppyjohto esim. välille A ja C ( onko muuten ABIKO 6 mm lattaliitin sopiva), niin Sport välo kojelaudassa palaa - sammuu ilmoittaen taukojen avulla mumerosarjan, joka vastaa numeroa, joka on sitten vika ko laitteessa. Olen ymmärtänyt, että vikaa kuuluu osan kokoinaisuus, siis esim anturin virtapiiri voi olla poikki? Neuvoja pliis, joka on kokeillut.
kiitti, pikaisia neuvoja, ettei tunge vääriä nastoja (jottei tartte valittaa savun hälvettyä). Mulla on niin epämääräsiä vikoja, että koodit on nyt pakko saada ulos, kun on tuo automaattilaatikkokin vielä perässä(sille on oma vikaluku(oma nasta testipistokkeessa)).