Olen miettinyt kilvellistä mönkijää kuvausreissuja helpottamaan, eli "maasto" olisi lähinnä metsäautoteitä ja metsäpolkuja, jonkun verran sorateitä ja asfalttia siirtymien osalta. Mukana pitäisi kulkea hieman tavaraa, eli polkupyörässä on yleensä etu- ja takatarakka, sivulaukut ja kevyt selkäreppu, joten nuo menis luultavasti hyvin mönkijän takatarakallekin. Etutarakka tietenkin tasapainottaisi vähän ja kun matkaan alkaa saamaan teltasta lähtien, niin voisi tehdä pidempiäkin reissuja.
Eli vehkeen pitäisi olla luotettava, pieniruokainen ja edullinen, tuskin mikään neliveto, koska siinä on vain enemmän särkyviä osia, eikä tuolla ole tarkoitus mennä mihinkään mihin ei polkupyöränkään kanssa pääsisi. Lumityöt tehdään lingolla jatkossakin, mönkijään en sellaista tule laittamaan. Puutarhahommiinkaan tuota ei taida pahemmin tulla käytettyä, kun se kottikärry on usein kuitenkin se kaikkein kätevin väline siihen käyttöön, eli "mökkiteiden ajeluun" vain.
Luin tuolta eräältä mönkijäpalstalta juttuja eri merkeistä ja näyttää olevan, että minkä tahansa merkin saa hajalle kun oikein yrittää, joten mitään johtopäätöksiä eri merkkien kestävyydestä ei kyllä sillä perusteella voi tehdä. Mutta antakaapa silti ajatuksia, kellä on kokemuksia tuollaisesta kevyestä käytöstä ja vakiopeleistä, ei mistään teinivirityspeleistä.
Itse katselin, että käytettyjä Yamahan vehkeitä saa n. 6 000 euron luokkaan, mutta suurin osa on noita crossityyppisiä, joihin saa vain takatelineen ja kuvien perusteella voisi kyyti mennä aika takapainoiseksi kun sinne ainakin sen 70 kg pistää painoa. Etutelineellä varustetut ovat sitten nelikkoja, mutta automaattivaihteisto lienee kuitenkin parempi kuin noiden crossien manuaalivaihteistot. Sitten jotain Kymcon 2-vetoisia malleja näytti olevan uutena tuolla rahalla ja niihinkin tulisi kahden vuoden takuu, eli ei nekään lienee aivan susia ole, käytetyilläkin näytti mittarissa olevan useampaa tuhatta kilometriä. Ja mitä vielä käytettyihin tulee, niin Can-Ameissa näytti olevan käytettynä paljonkin kilometrejä, joten eivät nekään ilmeisesti aivan susia ole. Niitä oli Yamahaa runsaammin käytettynä myynnissä ja hinnatkin liikkuivat vain 3 000 euron huiteilla. Tosin edullisimmat olivat jälleen vain takatarakka mahdollisuudella. Eli olisko Kymco tai muu kiinan ihme kuitenkin tällaiseen käyttöön sopiva, vai ajaako Yamahan maine (ja luotettavuus?) edelle?
Eli vehkeen pitäisi olla luotettava, pieniruokainen ja edullinen, tuskin mikään neliveto, koska siinä on vain enemmän särkyviä osia, eikä tuolla ole tarkoitus mennä mihinkään mihin ei polkupyöränkään kanssa pääsisi. Lumityöt tehdään lingolla jatkossakin, mönkijään en sellaista tule laittamaan. Puutarhahommiinkaan tuota ei taida pahemmin tulla käytettyä, kun se kottikärry on usein kuitenkin se kaikkein kätevin väline siihen käyttöön, eli "mökkiteiden ajeluun" vain.
Luin tuolta eräältä mönkijäpalstalta juttuja eri merkeistä ja näyttää olevan, että minkä tahansa merkin saa hajalle kun oikein yrittää, joten mitään johtopäätöksiä eri merkkien kestävyydestä ei kyllä sillä perusteella voi tehdä. Mutta antakaapa silti ajatuksia, kellä on kokemuksia tuollaisesta kevyestä käytöstä ja vakiopeleistä, ei mistään teinivirityspeleistä.
Itse katselin, että käytettyjä Yamahan vehkeitä saa n. 6 000 euron luokkaan, mutta suurin osa on noita crossityyppisiä, joihin saa vain takatelineen ja kuvien perusteella voisi kyyti mennä aika takapainoiseksi kun sinne ainakin sen 70 kg pistää painoa. Etutelineellä varustetut ovat sitten nelikkoja, mutta automaattivaihteisto lienee kuitenkin parempi kuin noiden crossien manuaalivaihteistot. Sitten jotain Kymcon 2-vetoisia malleja näytti olevan uutena tuolla rahalla ja niihinkin tulisi kahden vuoden takuu, eli ei nekään lienee aivan susia ole, käytetyilläkin näytti mittarissa olevan useampaa tuhatta kilometriä. Ja mitä vielä käytettyihin tulee, niin Can-Ameissa näytti olevan käytettynä paljonkin kilometrejä, joten eivät nekään ilmeisesti aivan susia ole. Niitä oli Yamahaa runsaammin käytettynä myynnissä ja hinnatkin liikkuivat vain 3 000 euron huiteilla. Tosin edullisimmat olivat jälleen vain takatarakka mahdollisuudella. Eli olisko Kymco tai muu kiinan ihme kuitenkin tällaiseen käyttöön sopiva, vai ajaako Yamahan maine (ja luotettavuus?) edelle?
Vastaukset 1
Vanhimmat
KIRPPIKSELTÄ LÖYTYY SUKSIA,HALVALLA TIETTY