Siis ainahan on tiedetty ettei amerikkalaiset osaa moottoreita tehdä. Mutta mistä johtuu et jenkkipyörän kone on joku 1600cc tai isompi niin tehot on vaan 40-50hv. American chopperissa puhuivat kun joku kone on erittäin tehokas oli jotain 42 heppaa vehkeessä, 3 miestä piti olla, että nous pöydälle. Kun taas jossain 600cc on kuristusten kanssa 34hv. Jossain busassahan noita hevosia on enemmän kun vermossa, mutta sitä nyt ei lasketa kun turbo löytyy kylestä. Paljonkohan muuten tollasesta 1600 harleysta tulee bensaa raakana ulos?
Jenkki koneitten tehot olemattomat
9+3
4282
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
No mihin sitä tehoa paljon tarvitaan?
Minulla on cruiseri 1100cc / 74kW, eikä koskaan ole teho loppunut kesken. Tosin en ole ajanut juurikaan yli 160km/h, enkä tiedä kulkisiko pyörä paljon enempää. Ja missäs sitä suurempaa nopeutta tarvitaan? Poliisia karkuun ajaessa?
Miksi pyörässä pitää olla 100 heppaa tehoa, jota ei tarvi, eikä käytä? HD:sta, kuten muistakaan pyöristä, ei tule bensaa raakana ulos. Katsos kun ruisku, koneen ajoitukset ja palotapahtuma on optimoitu.
Pyörän nopeuden ollessa matka-ajossa esim. 90km/h on koneesta ulosotettu teho huomattavasti alle tuon nimellistehon. Hyviä puolia noissa moottoreissa on vääntö, kestävyys ja ylimääräisten hienouksien poissaolo. Nuo on tehty matka-ajoon, eikä nurkissa räppäilyyn ja itsensä esittelyyn teini-ikäisille tyttölapsille...
Ja miten perustelet >>...on tiedetty ettei amerikkalaiset osaa moottoreita tehdä. >..eivät osaa...
Tää on nyt autojen moottori esimerkki.
Hummerin mylly on erittäin hyvä esimerkki jenkkien moottori osaamisesta. 6.0l teho on 325hv vääntöä en muista vastaan pistetään euro mylly bemarin m5 mylly 4.9 hevosia on se 400 vääntö 520nm. Jos nyt joku on sitä mieltä et on typerää pistää maasturi ja sportti vastakkain niin corveten 5.7 V8 puskee 344hv/483nm. Samoin audi näyttää esimerkkiä kuinka se kasi tehdään 4.2l ja 420 heppaa.
Kyseiset autot oli vapareita mutta nyt muuten jenkeillä tuntuu olevan tuo turbo tuntematon käsite tai vähäpäästöisyys. Viper on erittäin hyvä malli kuinka jenkeissä tehdään urheiluauto otetaan kuorma-autosta mootori niin se on siinä.
Varsinkin noissa vanhoissa jenkeissä bensaa tulee raakana ulos.
Kyllä sitä pärrää vinguttaa mielellään sinne 16 tuhanteen kun kuuntelis jotain rahinalotjotusta
Jenkkikone.
Ihan jo siitä syystä että on paljon järkevämpää lisätä tehoa kuutiotuumaa lisäämällä, kuin laittamalla kireemmät palikat.
Vuosia sitten jouduin vaihtamaan omaan autoon sen paskan Oldsmobilen 350:n diesel-koneen, joka oli tehty bensamoottorista.
Tarjolla oli kaksi tehdasperuskorjattua Chevroletin 350Stä bensakasia. Ulkonaisesti ei mitään eroa, mutta sisuksissa kyllä. Toiseen oli laitettu vakio-osat ja tehot 250 hv ja toiseen kireemmät palikat ja tehoa oli jo 350 hv. Ja kuulemma vieläkin tehokkaammaksi olisi saanut, mutta kuinka paljon olisi käyttöikä pudonnut vakiomalliin nähden.
On aivan turha vittuilla ja provoilla asioilla, kun ei ymmärrä niistä mitään
Ja vielä tyhmempää on yleensäkään vittuilla jostain pyörämerkistä, mallista taikka valmistusmaasta. Eiköhän se ajaminen ole tärkeintä.