Moottorinlämmitintä ei saa kytkeä pistorasiaan, jossa on yli 10 amppeerin sulake.
Mites jos on vielä 1200 wattinen ptc-vastuksella oleva sisätilanlämmitin.
Tolppapaikka tolpassa 16 amppeeria, 1980 luvulla asennetut tolpat, samassa tolpassa myös naapurin pistorasia. Miten tuo/toi menee? onko joka pistorasian takana 16 A sulake, ainakin siinä kytkin, josta saa kellon ja rasian oman virrattomaksi?
Lähinnä tuo rajoitus, eipä tuotakaan missään mainittu, eikä sitä tule ajatelleeksi?
Kommentoikaa.
Mites jos on vielä 1200 wattinen ptc-vastuksella oleva sisätilanlämmitin.
Tolppapaikka tolpassa 16 amppeeria, 1980 luvulla asennetut tolpat, samassa tolpassa myös naapurin pistorasia. Miten tuo/toi menee? onko joka pistorasian takana 16 A sulake, ainakin siinä kytkin, josta saa kellon ja rasian oman virrattomaksi?
Lähinnä tuo rajoitus, eipä tuotakaan missään mainittu, eikä sitä tule ajatelleeksi?
Kommentoikaa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
En ymmärrä kysymystäsi. Miksi lämmitintä ei saa kytkeä tolppaan jos yli 10 A sulake käytössä? Tolpasta voi ottaa tehoa yli 3500 W ennen kuin 16 A sulake pärähtää. Jos 16 A jaettu naapyrin kanssa niin sitten liikutaan jo keston rajamailla, mutta käsittääkseni 16 A on yleensä per pistorasia.
"eipä tuotakaan missään mainittu" Mistä sen keksit sitten?
Normaalisti maadoitetun pistorasian syötössä on 16 sulake tai johdonsuojakoje.
Vanhemissa asennuksissa voi olla myös 10 A ja 6 A sulakkeita. Osa asunnon sisäpistorasioista on usein 10 A sulakkeen takana (ei niin uudet talot).
Toki valmistaja on voinut keksiä, että tuo 10 A kokoinen sulake on maksimi, mutta käytännössä tuo sulake toimii vain oikosulkusuojana ja vaikka olisi 16A sulake/johdonsuojakoje, niin voit käyttää sellaisen syötön pistorasiaa normaalisti.
Tiedä sitten, mutta ihan viralliselta dokumentilta vaikuttaa, pitäisiköhän tietottaa vakuutusyhtiöitä tuosta, tuohan antaa selvän vastuuvapauden olla korvaamatta mitään, jos jotain sattuu...
http://techdoc.toyota-europe.com/legacy/Toy/aimuploads/{0721F6FA-9D9D-4236-AA89-ACCEE58088EA}/Avensis 1ZZ-FE1556156 S1.pdf
Olisiko kyseinen lämmitin sitten mitoitettu 10 amppeerin mukaan eli kestää tuon kokoisen sulakkeen virran, muttei enää isompaa 16, eli saa liikaa virtaa, ennekuin varoventtiili laukeaa.
Aika yllättävä tieto, ainakin mulle tuo oli. Mitä sanoo vakuutus, jos jotakin sattuu ja.... niimpä
Siitä saadaankin aasinsilta siihen, että vakuutus ei korvaa tai ainakin leikkaa korvausta.
T25 mallissa sama varoitus
http://techdoc.toyota-europe.com/legacy/Toy/aimuploads/{BAA51E2C-2C46-4A67-8BFD-D2A608AC383E}/Engine heater 1CD-FTV.pdf
Ei ole oikein suomalaisen käytännön mukainen.
Onko lämmitystolpassasi tai pistorasiassa vikavirtasuojaus? Jos on, niin melko huoletta voit käyttää, kun runko/maavuodoissa tuo vikavirtasuoja toimii ja oikareissa toimii 16A sulakekkin vaikka piuhat olisivat hieman ohuemmat.
Kovin kummallinen on tuo Toyotan "oma" lämmitin, kun ei normaalikokoista sulaketta kestä. Mitäpä sitten, jos autossa käytetään lisäksi sisälämmitintä? Taitaa 10 A paukkua saman tien.
Hanki ennemmin perinteinen ja hyväksi havaittu lämmitinmerkki, esim. Defa tai Calix. Saa suunnilleen joka ikisestä varaosaliikkeestä ja marketeistakin ja maksaa todennäköisesti vähemmän kuin Toyotan "oma".
Tästä voi lukaista Defan vastaavan lämmittimen asennusohjeen. Eupä ole mainittu mitään sulakkeen maksimirajoituksia: http://www.defa.com/doc/800/2880.pdf
Toyotalla ole omaa lämmitintä.Minun Toyotiin on merkkiliikkeessä aina laitettu Defa!
Sulake asiaa en ole koskaan edes miettinyt,töpseli seinään ja aina on lämmennyt ulkoa ja sisältä!
Siinäpä nuo vaihtoehdot melkeimpä taitaa olla Defa tai calix.
Ei yhtään sähköalan asiantuntijan vastusta vielä, miksi ei saa laittaa pistorasiaan, jos yli 10A sulake???
...lämmittimestä en tiedä yhtään mitään, (Jaakko Parantainen?) mutta sähköalan ihmisenä voin vastata, että syy voi olla siinä, että lämmittimen johdot on mitoitettu max 10A sulakkeelle. Sähköjohtojen tulee kestää sulakkeen max. virta, vaikka laite ei normaaliolosuhteissa sitä kuluttaisikaan
Perustietoa Wateista:
1. 10A sulake Suomen sähköverkossa (1v-230V) kestää jatkuvaa tehoa noin 2300W
2. normaali auton moottorilämmitin on noin yleensä /-500W
3. tuosta jää kapasiteettia siis 1800W sisälämppärille, joka sekin on aivan turhan suuri!
4. 1200W sisälämppärillä lämpiää varmasti kajuutta samassa ajassa kuin moottori tarvitsee lämmitysaikaa
Kyllä tiedän koneteknikkona nuo jutut, mutta takerruin vain aiemmissa viesteissä olevaan linkkiin
Virallisiin ohjeisiin, joissa tuo "omituinen" lause on. joku täällä vain jossakin antoi linkin ko. tietokantaan, jossa myös muita ohjeita mm jopa roiskeläppien asennukseen, navigaattorille, cd-vaihtajalle, lisävaloille, ilmanohjeimelle, takaspoilerille jne.
Huomaa vaan, millaisia karvalakkimalleja suomessa myydään.
Eipä tuosta enempää, kannata päätä vaivata ugh olen puhunut x)
olla ettei saa kytkeä alle 10 amppeerin sulakerasiaan.
Yleensä vanhemmissa taloyhtiöissä tolppaan ei saa kytkeä kuin moottorinlämmitin koska niissä on 10A sulake joka ei kestä ainakaan isoa sisälämppäriä lisäksi, etenkin jos kaks paikkaa ottaa yhdestä tolpasta, ja kaiken kukkuraksi niissä on niin pieni ryhmäsulake siellä taloyhtiön sähkökomerossa että se kyrvähtää jos kaikki vetää maksimit 2200w tolpistaan ulos.
Tosiaan niin siinä sanotaan. Onko toi niin hutoi toi lämmitin että syttyy tuleen jos tulee joku virtapiikki, vai onks koko sanamuoto väärinkäsitys.
Voisi tuo tietysti olla käännösvirhekkin pitäsi olla: Ei saa laittaa ALLE eikä YLI 10A sulakkeen pistorasiaan.
Noihan on monella kielellä kaikki tietokannan ohjeet ja tietysti virheet mahdollisia.
Hyvin tuossa on annettu ohjeet lohkolämmittimen auton pistorasiallekkin oikein paikka johon tulee laittaa, siinäkin näkee monelaisia versioita, on meinaan kaikki paikat etupuskurissa nähty.
Yleensä aika alhaalla, vähän liian alhaalla, noin käytön kannalta, kun joutuu kumartelemaan, toki jossakin
jopa ajovalojen korkeudella, joka melko mukava korkeus käytön kannalta.