Kysymyksiä - XPS - käyrä/suutin/välitys

Saattais varmaan lötyä vastauksia jo jostain olevasta viestiketjusta, mutta taitaa olla helpompi yrittää kysyä ihan uusina kysymyksinä (1,2,3...). Asiallisia vastauksia, jooko!

1) Onko XPS kuristus heti käyrän alussa moottorin puolella? Miten käyrän saa pois, kun siinä on moottorin puolella pelkät jouset (ei siis pultteja tms, toki pakarin puolella ne on)? Siis lähteekö käyrä moottorin puolelta irti, kun vain jouset irrottaa?

2) Millä keinoin kaasariin/ suuttimeen pääsee käsiksi? Pitääkö irrottaa tankki? Suutin on ilmeisesti kaasuttimen pohjassa olevassa "kammiossa"?

3) Vakiosuutin on ilmeisesti kokoa 84 ja kuristus kuullemma 8 mm. Mitä suutinkokoa suosittelette. Voiko jo vakiokuristuksella saada hyötyä vetoon pelkästä suuttimen suurentamisesta? Entäs sitten suutinkoko, jos kuristusta poraa suuremmaksi esim 12 tai 14 mm:iin?

4) Nyt välitykset ovat 11/60. Jos kuristusta suurentaa tai sen poistaa jopa kokonaan se suuttimen suurentaminen, niin meneekö nopeudeltaan 55-60 km/h? Tuleeko edes kohtuullisesti lisää vetotehoa ylämäkiin, vai kannattaakoa vielä lisäksi muuttaa välityksiä esim. 10/65?
4218
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

vastaamaan varsin selkeisiin kysymyksiin. (Ei siihen niin kauan aikaa mene)

Äänestä
  • Mut tollaselle vitunkakaralle joka ei osaa nettiä selata ja haluu vaan näplätä sitä nappikulliaa en viitti kertoo.

    Äänestä

emmää vaa tierä mut mul on vasemmalle yläviistoon käyrä 22 senttinen

Äänestä
  • Jos sulla tollanen olis tekisit iltatöitä Henry Saaren kans...

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


tietämätön kiittää kirjoitti:

Saattais varmaan lötyä vastauksia jo jostain olevasta viestiketjusta, mutta taitaa olla helpompi yrittää kysyä ihan uusina kysymyksinä (1,2,3...). Asiallisia vastauksia, jooko!

1) Onko XPS kuristus heti käyrän alussa moottorin puolella? Miten käyrän saa pois, kun siinä on moottorin puolella pelkät jouset (ei siis pultteja tms, toki pakarin puolella ne on)? Siis lähteekö käyrä moottorin puolelta irti, kun vain jouset irrottaa?

2) Millä keinoin kaasariin/ suuttimeen pääsee käsiksi? Pitääkö irrottaa tankki? Suutin on ilmeisesti kaasuttimen pohjassa olevassa "kammiossa"?

3) Vakiosuutin on ilmeisesti kokoa 84 ja kuristus kuullemma 8 mm. Mitä suutinkokoa suosittelette. Voiko jo vakiokuristuksella saada hyötyä vetoon pelkästä suuttimen suurentamisesta? Entäs sitten suutinkoko, jos kuristusta poraa suuremmaksi esim 12 tai 14 mm:iin?

4) Nyt välitykset ovat 11/60. Jos kuristusta suurentaa tai sen poistaa jopa kokonaan se suuttimen suurentaminen, niin meneekö nopeudeltaan 55-60 km/h? Tuleeko edes kohtuullisesti lisää vetotehoa ylämäkiin, vai kannattaakoa vielä lisäksi muuttaa välityksiä esim. 10/65?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu