Mikä se on?
Uutena Suomeen tuotua käytettyä autoa mainostetaan Suomi-autoksi. Tuo nimitys
Suomi-auto sisältää jo sinällään myyjien luoman mielikuvan, parempi kuntoisesta autosta
kuin vastaavasta käytettynä Suomeen tuodusta autosta ja kuitenkin molemmat on valmistettu
samassa enemmän tai vähemmän kaukaisesssa maassa. Eisuomi-auton ensimmäiset vuodet ja kilometrit on ajettu sääolosuhteiltaan lempeämmässä maassa, paremmilla teillä, alhaisemmilla huoltokustannuksilla
jne, jne.
Asiasta voisi kirjoittaaa vaikka kuinka pitkään, mutta tämä riittäköön. Pyydän siis teidän selityksiä asialle
Miksi Suomi-autosta pyydetään huomattavasti enemmän kuin eisuomi- autosta.
Haloo! esimerkiksi Yleismies ja niin kovin miehekäs Anjaniina.
Uutena Suomeen tuotua käytettyä autoa mainostetaan Suomi-autoksi. Tuo nimitys
Suomi-auto sisältää jo sinällään myyjien luoman mielikuvan, parempi kuntoisesta autosta
kuin vastaavasta käytettynä Suomeen tuodusta autosta ja kuitenkin molemmat on valmistettu
samassa enemmän tai vähemmän kaukaisesssa maassa. Eisuomi-auton ensimmäiset vuodet ja kilometrit on ajettu sääolosuhteiltaan lempeämmässä maassa, paremmilla teillä, alhaisemmilla huoltokustannuksilla
jne, jne.
Asiasta voisi kirjoittaaa vaikka kuinka pitkään, mutta tämä riittäköön. Pyydän siis teidän selityksiä asialle
Miksi Suomi-autosta pyydetään huomattavasti enemmän kuin eisuomi- autosta.
Haloo! esimerkiksi Yleismies ja niin kovin miehekäs Anjaniina.
Vastaukset 19
Vanhimmat
vastaus.
Ei se ole pöljä, joka pyytää, vaan se joka maksaa.
Suomi auto, verrattuna esim.Saksasta tuotuun, vastaavaan, samanikäiseen on luuska.
Sillä on a) ajettu kaksin-kolminkertainen kilometrimäärä
b) sillä on ajettu suolaisilla teillä->kori ruostuu
c) se on karvalakkimalli, jota esim.saksalainen ei ostais lainkaan.
d) hyvässälykyssä huolloista on pihistetty, koska ne on Suomessa kalliita.
Joku aikoinaan koitti moottoripyöräpuolella perustelle, että Suomipyörästä kannattaa maksaa, koska täällä on parempi huolto.
Sekin on paskapuhetta, koska Suomessa mp huollot on melkolailla lapsenkengissään, verrattuna eurooppalaiseen ;) Siellä on enemmän kalustoa, enemmän malleja ja mp asentajat jopa koulutetaan hommiinsa.Täällä ne on pienkonekoulutuksen saaneita..
kun niiden viime vuosituhannen moottoripyörilläkään ei ole ajettu kuin muutama tuhatta kilometria, vaikka ajokausi on paljon pidempi kuin meillä. Paskoja satatuhatta ajettuja myyvät fixattuina alle kymppitonnin ajettuina.
Mut Saksassa perheessä saattaa olla kolme autoa ja kolme pyörää.
Niillä ajetaan lyhyttä ajoa.
Siellä on jopa sellainen ilmiö, että pyörä nostetaan junan kyytiin, kun mennään kokoontumiseen.
Silti siinä on kaikki mahdolliset kalliit varusteet, joita ihmiset tarvitsee pitkässä matka-ajossa.
Elintaso on ...parempi.
Mä olen siellä aika paljon käynyt, nähnyt systeemin ja tuonut omat pyöräni sieltä.
Kaikilla niillä oli ajettu about 30 000, vaikka ikää oli jonkin verran.
Suomessa vastaavalla olis ajettu se puolta enemmän.
Ikävä kyl, mut niin se vaan on.
Suomi ei ole läheskään unelmamaa...
ei oo rikos ottaa matkamittarista suurin osa vege. Mut ei ne tietenkään sitä tee kun ei tarvii :D
saksalaiset kuljettaa pyöriään junassa, se on vasta oikeeta freedomia :D
mutta jos yhtään osaat tutkiskella ostostasi, pystyt näkemään kulumisen aiheuttamat vauriot.
On aika helppo arvioida, onko ajetti 10 vaiko 50 tuhatta ;)
Silmällä näkee... kun katsoo ;)
ne jotka ei oikeesti tykkää ajamisesta...tekee sen noin.
Kokkareissa sit pärryytetään oikein huolella ;)
Kyllähän se hiukan naurattaa ;)
et kyllä pysty tuottamaan minulle minkäänlaista pettymystä. Hyvinkin läheltä olen pitkään seurannut maahantuotujen pyörien kauppaa ja tiedän mistä puhun. Saksassa asuneena tiedän heidän liikkuvan pyörillään muutenkin kuin rautatiekiskoilla.
Itse en ostaisi täältä liikkeestä käytettynä maahantuotua pyörää, enkä myöskään sieltä paikanpäältä.
valintasi, minä taas en osta Suomesta ylihinnalla mitään ;)
Suomi-autossa on ne varusteet, jotka valmistaja aikoinaan katsoi tarpeelliseksi asentaa nimenomaan Suomeen vietäviin autoihin. Lämmityslaite, laturi ja akku ainakin voivat etelän malleissa olla heppoisempia. Maahantuoja tietysti varustaa autoja vielä lisää, harkintansa mukaan.
En ole autohullu, mutta puolen tusinaa autoa olen piiiiitkän elämäni varrella ostanut. Kolme uusina ja kolme käytettyinä - kaikki ehdottomasti suomiautoja!
Vain kuusi autoa? Itse lopetin viidenkymmenen jälkeen laskemisen...
Tarkistuslaskenta sen kertoi: 6 autoa. Ajokorttini täyttää kesällä 38 vuotta, joten se on noin kuusi vuotta per auto. Ei kertakäyttökulttuuria, mutta ei myöskään museovehkeillä ajamista.
"Suomi- auton" historian voi helposti tarkistaa. Siis kaikki rekisteritiedot, omistajatkin voi jäljittää jne. Ja katsastus tiedoistakin saa infoa. esim, auto ollut pois rekisteristä ison kolarikorjauksen ajan. Ruostesuojausten historia löytyy, yleensä huoltokirjakin, jonka tiedot voi tarkistaa huoltoja tehneestä liikkeestä.
Maahantuodun käytetyn auton historia voi olla ihan mitä tahansa. Vanhoista kolariromuista erikeepperillä kasattu miina, jonka runko ja kone on vähän ajetun ja huolella huolletun herr Myllerin joka sunnuntaisin huollattaman perheen kakkos bemarin ja kolaroidun auton papereilla. Koitppa soittaa jonnekin saksaa jollekin herr Myllerille?
Auton ajokilometrejä on väärennetty aina. Monta kymmentä vuotta sitten muistan, kun yhden tutun autotallissa pörräsi porakone viikon, yötä päivää. Hesalais-serkku oli tullut lomille, ja pyöritti porakoneella autostaan kilometrejä pois mittarista. Vaijerimittari, kilometrit puoleen ja huoltokirja "on ihmeellisesti hävinnyt.
Eli siinäpä se noin tiivistetysti oli. Hirveitä oetoksia ei täältä ostetulla ja täällä aina olleella autolla voi tehdä. Autokauppa on suoraa jatkumoa hevoskaupoille. Naapurin vanhaisäntä kertoi hauskis jutun aiheesta.
Niillä oli joskus ollut työhevonen. Ihan hyvä muuten, mutta saatanan hidas ja laiska. Net oli pitäneet sitä viikon nälässä tallissa, vettä ja vain vähän ruokaa. Sitten myyneet sen mustilaiselle. Hvonenkun oli ollut nälän takia raivoissaan ja hyppinyt suunnilleen seinille. "Hai, onpas reipas hevonen".
Viikon päästä manne oli tullut valittamaan, että ei ikinä ole noin laiskaa hevosta nähnyt.
"Suomi-auton" historia voi ehkä ollakin tottakin. Tuonti-auto voi olla ihan mitä tahansa.
=DW=
Tosa ihan vasta juttelin kamun kans. Noitui jokin verran. Oli tettänyt autoremonttia. Tasauspyörästö, vetoakseleita jne. Siihen melkein ajamattomaan Jeeppiinsä. Haki sen viime kesänä Saksasta, kun sieltä sai halvemmalla.
=DW=
sama fifty-sixty mahdollisuus ;)))
Se on aika kumma juttu, mä olen aina saanut pyörien/autojen mukana kaikenlaiset huoltotositteet, jopa tuulilaseista ja vaihdetuista letkuista/vaijereista.
kovin viitseliäs pitää olla, jos jaksaa mokomia väärentää ;)
voi voi, jollei osaa katsoa mitä on ostamassa ;)
Toki sama voi sattua Suomessakin.
Saksassa on jobbareilla pajat jotka tekevät sen asiakkaan puolesta
suurikin bisnes siellä varmasti ;))
Joo antaa olla, mulla on oma tietoni/kokemukseni asiasta ja sulla omas..
Toimitaan kumpikin sen mukaan ;)
Luotan sinuun.
Suomi-auton paremmuutta puolustavat uskovat huhupuheisiin