Olen miettinyt kauan asiaa joka pyörii palstoilla ja ihmisten mielissä.
Sitä onko kehitetty hyvää Itämaista moottoripyörää?
Eli onko kiina, korea, taiwan tai vaikkapa jokin pienempi idänmaa osaaja?
Japanilaisia moottoripyöriä me ajamme ja ne tunnemme joten en laske niitä idänihmeiksi.
Onko mahdollista, että kiinalainen taito kehittyy ja hinta halpenee moottoripyörissä.
Toisaalta on sanottava että merkki ratkaisee, siis legenda. Tämän vuoksiko Volvo siirtyi kiinaan.
Mutta noin ihan teknisesti hinta/laatu suhteessa.
Sitä onko kehitetty hyvää Itämaista moottoripyörää?
Eli onko kiina, korea, taiwan tai vaikkapa jokin pienempi idänmaa osaaja?
Japanilaisia moottoripyöriä me ajamme ja ne tunnemme joten en laske niitä idänihmeiksi.
Onko mahdollista, että kiinalainen taito kehittyy ja hinta halpenee moottoripyörissä.
Toisaalta on sanottava että merkki ratkaisee, siis legenda. Tämän vuoksiko Volvo siirtyi kiinaan.
Mutta noin ihan teknisesti hinta/laatu suhteessa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pennsylvaniasta itään ovat itäpyöriä.
" Tämän vuoksiko Volvo siirtyi kiinaan"
ei Volvo ole minnekkään siirtynyt
on ajeltu jo 5 vuotta ja hyvin pelittää.
Eroja on ja paljon.
Joku merkki yltää eurooppalaisten tasolle, kun taas joku toinen kestää huonommin kuin mummosi polkupyörä.
Kun otat selvää mitkä "japanilaisista" on todellisuudessa tehtykin kiinassa, niin tulee lisää pähkäiltävää.
Tarkistappas esim kaikki alle 250 cc.Niin,lähes kaikki tehty kiinassa.Kuten myös sähköosat isompiin.Moottorit tehty nykyaikaisemmissa tehtaissa kuin muilla.Loppu osa pyöristä on kylläkin juuri sitä mistä hintakin kielii.
Tätä menoa kaikki pyörät ovat idänihmeitä merkistä riippumatta kymmenessä vuodessa. Bemukin käyttää 450:ssa Kymcon konetta ja Kotari on siitämässä mottorinvalmistusta Intiaan. Hinnoissa kehitys tuskin näkyy, paitsi huoltokustannuksissa ja ja prätäfirmojen jakamissa osingoissa.