Ne on hienoja laitteita ja monipuolisia toiminnoiltaan.
Vaan miksi ihmeessä pitää ohjelmoida taka- ja tuulilasin lämmitykset kytkeytymään päälle, kun ulkolämpötila laskee 5 asteeseen.
Koska lasilämmitykset on varustettu kytkimillä riittäisi niiden käyttö sitä kautta.
Vaan miksi ihmeessä pitää ohjelmoida taka- ja tuulilasin lämmitykset kytkeytymään päälle, kun ulkolämpötila laskee 5 asteeseen.
Koska lasilämmitykset on varustettu kytkimillä riittäisi niiden käyttö sitä kautta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ajotietokoneen toiminnot voi esim huollon yhteydessä pyytää huoltomiestä muokkaamaan mieleisekseen. Ei ole ongelma jos siitä ei sitä tee.
Jonkin verran tietokoneen ohjelmia pystyy huollon kautta muuttamaan.
Vaan miksi jokin laite varustetaan käyttökytkimin ja kuitenkin ohjelmoidaan toimimaan ohi kytkimien.
Eikö se pitäisi olla päin vastoin, annetaan toimia kytkimistä ja tehdään mahdollisuus niiden ohittamiseen, en kyllä käsitä miksi?
Kun lähtee lämpimästä tallista ja ulkoilma on 4 astetta, syttyy lasilämmittimet päälle n. 3 - 4 minuutin kuluttua, vaikka moottori on jo saavuttanut normaalilämpötilan.
No onneksi ne myös sammuvat automaattisesti muutaman minuutin kuluttua, kuitenkin turhaa sähkön ja vastuksien käyttöä.
Ei se ongelma ole, vaan lähinnä aikaan saa ajatuksia suunnittelijoiden käytännön kokemuksesta.
Ei noita toimintoja voi muuttaa, ne vaan on näin. En osaa selittää mikä logiikka milloinkin on ohjelmoijan päässä.
Käytännön tasolla tämä. Itse naksautan lämmitykset pois tai päälle niistä käsinapeista. Kun ajotietokone tekee omia päälle/pos lämmitin temppujaan niin minä ne manuaaliseti sitten muutan tai en. Täsät on tullut vähän automaatio itsellekin. Auto käyntiin ja lämmitykset pois laseista jos nyt ei aivan tulenpalava lämmitystarve ole.
Tietysti lämmittimien turha käyttö nostaa vähän kulutusta, mutta nopeasti laskeskelin että jos turhia lämmittimen käyttöjä tulee 300 vuodessa, niin niihin kuluuu polttoainetta noin 20 lirtaa.
Kun auton pitäminen ja käyttäminen maksaa noin 8000€ vuodessa, niin ehkä tuo 30€ turha kulu ei kuitenkaan kaada taloutta?
Dieselillä on talvisaikaa tuo sähkötalous vähän tarkoilla. Tuppaa auto syömään enemmän kuin laturi ehtii puskemaan. Tämä vallankin kun ajaa lyhyttä ajoa pakkasilla.
Ei se taloutta kaada, mutta akun kaataa. Turhat sähkönsyöpöt pois päältä jos ei niitä talvella tarvitse.