Ongelma seuraavanlainen.Moottori kylmänä ei tyhjäkäynti kierrokset nouse kuin 1000-1200. Muuten ei mitään käynti häiriöitä.Normaali lämpöisenä 800
Mondeo-97 missä mättää?
Ihan spede
9715
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Siis ongelmana se ettei pystynny oikein ajamaan kun oli tai on vielläkin noita pakkasia kun sammuu joka ainoaan valoihin tai mihin vaan pysähtyy ennen kuin moottori saavuttaa normaali lämpötilan.
Eli ?
Arvaukseksi menee eli ei ota kieroksia kylmänä ja kiertää ja käy normilämpöisenä.
Kylmänä muutenkin pitää tyhjäkäynti olla kovempi (vanha Ryyppy) eli alkaisin perkaamaan vikaa moottorinlämpötila-anturista joka antaa tiedon ruiskuyksikölle saa siis väärää infoa toinen mahdollinen ongelma Termari kuinka nopeasti nousee lämmöt yleensä.
Niin mulla myös -97 mallissa kierrokset laskee oudosti siihen et 'hyvä että pysyy käynnissä' tasolle liikennevaloissa silloin tällöin, varsinkin vesisateella. On informoitu et voi johtua imupuolen vuodoista, mut se härpäkepuoli näyttää niin täyteen tungetulta, kun avaa konepellin et mitä siinä voi tarkastaa sitten tai tukkia, pitäis tuntee vähän paremmin. Tunteeko joku tämän asian tarkemmin?
Termostaatti on vaihdettu viime syksynä joten luulen ettei vika ole ainakaan siinnä.Lämmöt nousevat normaalisti Ongelma tuntuisi tuolla ryyppy puolella. eli ei mielestäni tule tuo automaattiryyppy päälle ollenkaan.
kylmänä 1000-1200 ,mihinkä ne sitten muka pitäis kylmänä nousta,toihan on ihan hyvä,veikkaisin et siellä on alipainevuoto,elikkä siinä kaasarin lähellä on kuminen T-haara (vähän hankalassa paikassa)ja se on murtunut,ainakin minulla vika korjaantui kun sen vaihdoin,no sitten voi olla tulpat johtosarja vika,tai sitten ryyppy pitäis säätää
todella ihmeellinen vika. Juuri liikennevaloista lähdettäessä se alkoi sammumaan. Tyhjäkäynti heitteli lämpöisessä moottorissa useilla satasilla kierroksilla jne. Imettelin tuota ainakin vuoden verran. Kunnes käteni osui siihen jakopään yläpuolella olevaan kytkimeen johon tulee kaksi johtoa. Jotka oli painettu vain koloihinsa takaisin sen jälkeen kun ne oli ensin vedetty irti paikoiltaan. Se on ohjaustehostimen paineen poistokytkin, ja vaikuttaa tyhjäkäyntiin todella merkittävästi. Ja kas kummaa tinasin ne oikein kunnolla kiinni, niin on nyt käynnyt vuosia kunnolla ilman temppuiluja! Vika kun ei ollut luonnollinen niin on vaikea paikallistaa ja sitä, että sellaista osaisi edes epäillä. Näin mulla oli ei se sitä merkitse, että se olisi sulla!
tulpat ja johtosarjat vaihdettu viime syksynä. Ryyppyä ei vissiin voi ite säätää,ainakaan ilman jotain mittareita. Eikös noi kylmän moottorin tyhjäkäynti kierrokset ole jossain 2000 paikkeilla ja laskevat kun kone lämpenee. Pitää tarkastaa toi mainitsemasi t-haara.
Pitääpä tarkastaa kyseinen kohta.
kittiä pudonnut virranjakajaan. putsaa jakaja, niin toimii taas...