Massailma-anturiko?

asiallisesta vastauksesta. Kokeillaanpa näillä tiedoilla toimia.

Petra* kirjoitti:

asiallisesta vastauksesta. Kokeillaanpa näillä tiedoilla toimia.

Ilmamassa anturin voi puhdistaa ( halpakonsti) ja kokeilla sitten vaikuttaako.
Ite tein volvoon siten, että anturi irti ja elektroniikan puhdistus suihketta sinne ilmavirrassa oleville metalli liuskoille. Ajoin 200 000 Km enkä uusinut tuota osaa kertaakaan. Oli bosch:n tekemä anturi, eikö lie avessakin samoja.

kpg1 kirjoitti:

Ilmamassa anturin voi puhdistaa ( halpakonsti) ja kokeilla sitten vaikuttaako.
Ite tein volvoon siten, että anturi irti ja elektroniikan puhdistus suihketta sinne ilmavirrassa oleville metalli liuskoille. Ajoin 200 000 Km enkä uusinut tuota osaa kertaakaan. Oli bosch:n tekemä anturi, eikö lie avessakin samoja.

Lue lisää

jo Toyota huollossa, mutta ei näyttänyt vaikuttavan hyytymiseen ja pölläyttelyihin. Ehkä se kuitenkin on rikki totaalisesti, mutta kiitos kannanotosta:)

Niin bensakoneisessa, mutta nyt taitaa olla kyseessä diesel.

.... ,,,, .... kirjoitti:

Niin bensakoneisessa, mutta nyt taitaa olla kyseessä diesel.

Olisko jollain tuttavalla samanlainen auto, kokeileilemalla varmasti ehjää anturia, voisi vian varmistaa.
Ilmamassamittari marmorisalongeissa voi maksaa monta sataa, bosch:n osia saa kyllä tarvikkeenakin.
Kysäse jostain autosähköliikkeestä.

kpg1 kirjoitti:

Olisko jollain tuttavalla samanlainen auto, kokeileilemalla varmasti ehjää anturia, voisi vian varmistaa.
Ilmamassamittari marmorisalongeissa voi maksaa monta sataa, bosch:n osia saa kyllä tarvikkeenakin.
Kysäse jostain autosähköliikkeestä.

Lue lisää

tässä just suunnitellaan. Harmittaa mokoma vaiva, kun vuosi sitten jouduttiin vaihtaan se kallis massapyörä. (Kytkin sellainen.) Jätti kerrasta tienposkeen.
Monta Toyotaa on ollut, mutta nyt mietinnässä merkin vaihto. Kyllä on tekniikka mennyt alaspäin ku lehemän häntä.

Prtra* kirjoitti:

tässä just suunnitellaan. Harmittaa mokoma vaiva, kun vuosi sitten jouduttiin vaihtaan se kallis massapyörä. (Kytkin sellainen.) Jätti kerrasta tienposkeen.
Monta Toyotaa on ollut, mutta nyt mietinnässä merkin vaihto. Kyllä on tekniikka mennyt alaspäin ku lehemän häntä.

Lue lisää

mulle kaikki Toyota-ihmemiehet. Ilmamassa-anturin vaihto ei auttanut. Laitettiin ihan uusi alkuperäinen tilalle ja vaiva senku jatkuu.

Nyt mua jo itkettää. Mikä muu tämän hyytymisen liikkeelle lähtiessä voi aiheuttaa? Ja mustan savun lykkäämisen? Luulin, että on huolettomia kilometrejä Avensiksella, mutta harmia on ollu nyt liiaksi asti.
Olen uhkaillut jo vaihtavani Citroeniin, jos haluatte sen estää, niin please auttakaa tyttöä....nyyh.

Petra* kirjoitti:

mulle kaikki Toyota-ihmemiehet. Ilmamassa-anturin vaihto ei auttanut. Laitettiin ihan uusi alkuperäinen tilalle ja vaiva senku jatkuu.

Nyt mua jo itkettää. Mikä muu tämän hyytymisen liikkeelle lähtiessä voi aiheuttaa? Ja mustan savun lykkäämisen? Luulin, että on huolettomia kilometrejä Avensiksella, mutta harmia on ollu nyt liiaksi asti.
Olen uhkaillut jo vaihtavani Citroeniin, jos haluatte sen estää, niin please auttakaa tyttöä....nyyh.

Lue lisää

EGR-venttiilillä jotain osuutta asiaan? Löysin täältä netistä keskustelua semmosesta. Siis aiheuttaako se mustaa savupölläytystä ja töpehtimistä varsinkin liikkeelle lähtiessä?

Petra* kirjoitti:

mulle kaikki Toyota-ihmemiehet. Ilmamassa-anturin vaihto ei auttanut. Laitettiin ihan uusi alkuperäinen tilalle ja vaiva senku jatkuu.

Nyt mua jo itkettää. Mikä muu tämän hyytymisen liikkeelle lähtiessä voi aiheuttaa? Ja mustan savun lykkäämisen? Luulin, että on huolettomia kilometrejä Avensiksella, mutta harmia on ollu nyt liiaksi asti.
Olen uhkaillut jo vaihtavani Citroeniin, jos haluatte sen estää, niin please auttakaa tyttöä....nyyh.

Lue lisää

Mul kans kävi huonosti, ei vetänyt, anto hälytyskoodeja, sammu liikkelle lähtiessä. Syynä oli EGr venttiili, joka oli likainen ja jumissa. puhdistus autto hetkeks, sittemmin vaihdoin koko hiton venttiilin ja on toiminut hyvin. Myös kierroksia pitää joskus antaa että turbo ei rupee karstottuun, kun on muuttuva geometrinen turbo, jonka ohjainsiivet liikkuu kierrosten mukaan .
Ja sitä egr venttiilii ei enää pääse ohittaan näis uudemmissa ilman vikakoodeja.

urtsu kirjoitti:

Mul kans kävi huonosti, ei vetänyt, anto hälytyskoodeja, sammu liikkelle lähtiessä. Syynä oli EGr venttiili, joka oli likainen ja jumissa. puhdistus autto hetkeks, sittemmin vaihdoin koko hiton venttiilin ja on toiminut hyvin. Myös kierroksia pitää joskus antaa että turbo ei rupee karstottuun, kun on muuttuva geometrinen turbo, jonka ohjainsiivet liikkuu kierrosten mukaan .
Ja sitä egr venttiilii ei enää pääse ohittaan näis uudemmissa ilman vikakoodeja.

Lue lisää

Ilmamassa anturin päässä oleviin napoihin ei tule virtaa kuin yhteen. Otettiin johto pois ja koeajettiin, Avensis toimii ku ennenkin, eikä savuuta. Itte massamittari on siis ehjä ja kyseessä onkin sähkövika.

Sitä nyt sitten ehjäämään. On tää salapoliisityötä.

Petra* kirjoitti:

Ilmamassa anturin päässä oleviin napoihin ei tule virtaa kuin yhteen. Otettiin johto pois ja koeajettiin, Avensis toimii ku ennenkin, eikä savuuta. Itte massamittari on siis ehjä ja kyseessä onkin sähkövika.

Sitä nyt sitten ehjäämään. On tää salapoliisityötä.

Lue lisää

Se menee vikatilaan ku ottaa ilmamassa-anturin johdon pois. Siel pitäs palaa vikavalo . Esim just EGR venttiili voi olla pois pelistä .