Joo eli avasin tässä uuden keskustelun... kerron hiukan taustoja.
Eli tossa viimevuonan tuli ostettua kevari (Honda VT 125 Shadow -06) ja koko viime kesä sillä ajeltiin. 9000 mittarissa kun laitettiin talvisäilöön.
Talven jälkeen huomattiin että oli menny akku hajalle, ja sotettiin pyörään keväällä uus akku. Lähti hetken käynnistelyjen jälkeen melko hyvin pelaan, tuntui vaan käyvän todella tukkosiesti.
Varsinainen ongelma ilmaantui, kun kone saatiin lämpeen kunnolla, ja on nyt parin päivän ajan jo vaivannut. Kone ei meinaa millään ottaa kierroksia. Kun tyhjäkäynnillä vääntää kaasusta, hetken kuluttua vasta alkavat kierrokset nousta ja silloinkin heikosti. Kun päästää kaasun, kierroksen jäävät "leijailemaan" vielä hetkeksi ennen kuin käynti tasaantuu..
Ajossa tää tarkottaa sitä että liikkeellelähteminen on yhtä tuskaa, meinaa hyytyä joka kerta kun vaihtaa ykköselle ja koettaa lähteä ajamaan. Muuten kone ajo onnistuu kohtalaisen hyvin ykkösellä ja kakkosella, kiihtyy vain aivan älyttömän kehnosti ja kierrokset eivät nouse. (vaihteita pyörässä on siis 5)
Yksinkertaistettuna siis: kone ei ota kierroksia, vaikka kierrättäisi kaikki vaihteet loppuun asti ja käyttäisi kaasua oikein, nopeus seisahtuu noin 70km/h tietämille ja usein alemmaksikin. Ilmanputsari tsekattu ja talven aikana tankissa ollut bensa suoja-aineet jo loppuunkäytetty.. KArstanpolttoa suoritettu mutta se ei juurikaan vaikuta asiaan millään muotoa.
Ei ihan viittis vielä ruveta purkamaan kaasaria esiin, kun se on kaikkien mahdollisten vempeleiden alapuolella, eli onko täällä joku joka osaisi opastaa tässä tilanteessa? Tulppia mietittiin kanssa, mutta hyväkuntoisilta ne näyttivät ja antoivat kipinää hyvin...
Kiitos jo etukäteen!
Eli tossa viimevuonan tuli ostettua kevari (Honda VT 125 Shadow -06) ja koko viime kesä sillä ajeltiin. 9000 mittarissa kun laitettiin talvisäilöön.
Talven jälkeen huomattiin että oli menny akku hajalle, ja sotettiin pyörään keväällä uus akku. Lähti hetken käynnistelyjen jälkeen melko hyvin pelaan, tuntui vaan käyvän todella tukkosiesti.
Varsinainen ongelma ilmaantui, kun kone saatiin lämpeen kunnolla, ja on nyt parin päivän ajan jo vaivannut. Kone ei meinaa millään ottaa kierroksia. Kun tyhjäkäynnillä vääntää kaasusta, hetken kuluttua vasta alkavat kierrokset nousta ja silloinkin heikosti. Kun päästää kaasun, kierroksen jäävät "leijailemaan" vielä hetkeksi ennen kuin käynti tasaantuu..
Ajossa tää tarkottaa sitä että liikkeellelähteminen on yhtä tuskaa, meinaa hyytyä joka kerta kun vaihtaa ykköselle ja koettaa lähteä ajamaan. Muuten kone ajo onnistuu kohtalaisen hyvin ykkösellä ja kakkosella, kiihtyy vain aivan älyttömän kehnosti ja kierrokset eivät nouse. (vaihteita pyörässä on siis 5)
Yksinkertaistettuna siis: kone ei ota kierroksia, vaikka kierrättäisi kaikki vaihteet loppuun asti ja käyttäisi kaasua oikein, nopeus seisahtuu noin 70km/h tietämille ja usein alemmaksikin. Ilmanputsari tsekattu ja talven aikana tankissa ollut bensa suoja-aineet jo loppuunkäytetty.. KArstanpolttoa suoritettu mutta se ei juurikaan vaikuta asiaan millään muotoa.
Ei ihan viittis vielä ruveta purkamaan kaasaria esiin, kun se on kaikkien mahdollisten vempeleiden alapuolella, eli onko täällä joku joka osaisi opastaa tässä tilanteessa? Tulppia mietittiin kanssa, mutta hyväkuntoisilta ne näyttivät ja antoivat kipinää hyvin...
Kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Myy se lahna paskas pois ja osta vaikka Aprilia RS tai Husqvarna SM nii saat nauttia paljon paremmasta suorituskyvystä kuin tolla lahnallasi. Vaikka se sun lahna olis täysin kunnossa ja kaikki olis täydellisesti säädetty siinä niin siltikin se on ihan sairaan hidas kevariksi. Eli vaihdas ny pyörää.
Kaasarissa paskaa? tai bensansuodatin tukkeessa? ja voisko sen kaasuvaijerin palautumises olla jotain häikkää kun kaasun päästää? emt mut itellä on rgf:ssä ihan samat ongelmat ku sun fillaris. tosin omas pyöräs alaväännön puute selittyy jonkin verran pakoaukonsäätimen puuttumisella =) en oo kyl itekkää viel kaasarii koskenu