Tämmönen kysymys ois että ajattelin parannellä vähän tota oma autoo ja mieli tekis vaimentaa auto ja kattelin tänään sitten noita hintoja ja kyllä pahaa teki opiskelijan katella noita vibroplasthintoja, 29€ oli halvimmat ja siinä ei hirveesti ollu edes :S joten kysymys kuuluu, jos auton vaimentaisikin
Tälläsellä "matolla"
http://www.peukalokeskellakammenta.com/hifi_volvo/part_I/ovien_vaimennus/vaimentamaton_ovipaneli.jpg
löysin tota kellarista niin maan perkeleesti että vaimentais auton vaikka maasta kattoon, joten kysymys kuuluu, onko järkeä lähteä vaimentamaan tolla? Tarkoituksena ei ole siis tehdä mitään superhifi autoa vaan vaimentaa autoa hieman edes. Sanokaas te viisaammat mitä mieltä olette tosta? :)
Tälläsellä "matolla"
http://www.peukalokeskellakammenta.com/hifi_volvo/part_I/ovien_vaimennus/vaimentamaton_ovipaneli.jpg
löysin tota kellarista niin maan perkeleesti että vaimentais auton vaikka maasta kattoon, joten kysymys kuuluu, onko järkeä lähteä vaimentamaan tolla? Tarkoituksena ei ole siis tehdä mitään superhifi autoa vaan vaimentaa autoa hieman edes. Sanokaas te viisaammat mitä mieltä olette tosta? :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
voihan tolla vaimentaa, katso vaan ettei pääse kastumaan..
säästä vähän rahaa ja osta valmiiksi hijasempi farkku tai sedan.
Siinä kohtaa kun parannetaan olemassaolevia virheitä, on hyvä ymmärtää mitä ollaan tekemässä.
Räminää/meteliä/ääntä syntyy kun ilma liikkuu ääniaaltojen voimasta. Tätä kun ei voi täysin poistaa paitsi menemällä avaruuteen, pitää keksiä jotain muuta. Irtonaisten osien (esim ovipahvit, vivustot) kiinnittäminen on ensimmäinen projekti ja tähän voi tuo villa olla periaatteessa hyvä. Siis estetään palikoiden heiluminen. Ongelma on tuo kosteus josta jo mainittiin. En suosittele autoon.
Toinen on sitten ns. ajomelu, joka tulee autoon laajempien peltien resonoinnista jotka kulkeutuvat pyöräntuennasta suoraan johtumalla sekä ilman kautta. Tähän jälkimmäiseen voi vaikuttaa, ensimmäiseen ei niinkään.
Idea on se että jäykistetään tai kasvatetaan massaa niin että kappaleen ominaisresonanssitaajuutta muuttuu. Jos hitsaus eli jäykistäminen ei iske, liimataan painavaa mattoa oviin/kattoon/lattiaan. Koko pinta-alaa ei tarvitse vuorata, noin 1/3 pinta-alasta riittänee. Kattoon keskelle siivu, oviin ulkopellin sisäpuolelle siivu jne. Ovien rakenteesta johtuen myös sisäpuolen "reikäinen pelti" on syytä tukkia kokonaan jäykällä matskulla jolla ilman liike pysähtyy. Jossain tutkimuksissa oli maininta että suuri osa ajoäänestä kulkee pilareita pitkin kattoon ja siitä se muuttuu ääneksi. Tälle voisi yrittää tehdä jotain jos edellämainitut temput eivät riitä.
laivamatoksi ja sitä on käytetty autoissa pohjan sisäpuolella lattiamaton alla äänieristeenä. Siis autotehtaat.
Toimii ihan hyvin. Laita peltiä vasten se vibroblast tai vastaava ja tuosta sitten matto päälle.
Oviin ei kannata laittaa tuota kun se kerää kosteutta.
Rauhottuisit ja nauttisit kupillisen kahvia ensin..
Jos sinulla on alle 2000W järkestelmä niin ei kannata ajatellakaan mitään tollaista.
Mistä tempaisit 2kW:n tehorajan?
Ihan oikeasti peltipintojen värähtelyjen vaimentaminen kannattaa aina. Pellin värähtelyistä on pelkkää haittaa.
Dynamat Extreme:
http://www.augustinimports.fi/dynamat.html
Auton vaimentaminen auttaa juuri sillon kaikista eniten kun on vähemmän vahvistin tehoa käytössä. Vaimentamisella pyritään siihen että kaikki vahvistin teho menee musiikin tuottamiseen eikä auton osien liikutteluun mikä korvaan kuuluu räminänä
haistakaa homot vittu ::))