Finnair aloitti kuun alussa uuden aikakauden Plus -kerholaisille. Nyt pisteitä kertyy enää 25% "normaalista" suurimmalle osalle matkaajista. Jos ostat 800 € lipun Aasiaan, saat siitä 25% pisteitä. Näin Finnair siirtää ohjelmansa painopisteen entistä enemmän business puolelle, ja muille näytetään keskisormea.
Tästä ei ole paljoa vaivauduttu asiakkaille kertomaan. Internet sivuilta tieto löytyy sääntö-sivulta (joita varmasti usein ja hartaasti luetaan) sekä yhdestä taulukosta, joka on monen painalluksen päässä. On tainnut heitä itseäänkin hävettää ilmoitella tästä nimenomaisesta muutoksesta ja varsinkin sen vaikutuksista.
Ikävintä vedättämistä on, että tästä muutoksesta ei kerrota myöskään missään lennonvarauksen vaiheessa. Meneeköhän tämä nyt ihan kuluttajalakien hengen mukaan? Yksipuolisilla säännöillään ovat turvanneet kyllä takapuolensa, mutta jonkinlaista reiluutta pitäisi silti olla. Voiko asiakas peruuttaa matkansa kuluitta, jos huomaa tulleensa näin huijatuksi?
Asiakkaan mielen pahoittaminen on viime aikoina ollut se mitä Finnair osaa. Hyvä, että myös kanta-asiakasohjelma saa osansa. Jos Pariisin menopaluusta saa 900 Finnairpojoa, paljonko pitää lentää, että saa kotimaan palkintolennon (josta pitää maksaa melko suuret verot)? Kaksikymmentä kertaa. Saa sinivalkoiset siivet katsella, kun EasyJet ja Blue1 vievät matkustajat Pariisiin. Nyt on ottajan markkinat myös muille reiteille, tervetuloa avoimille oville. Näin suurilla hinnaneroilla Finnair ei voi pärjätä säästämällä euroja ja menettämällä satasia.
Tästä ei ole paljoa vaivauduttu asiakkaille kertomaan. Internet sivuilta tieto löytyy sääntö-sivulta (joita varmasti usein ja hartaasti luetaan) sekä yhdestä taulukosta, joka on monen painalluksen päässä. On tainnut heitä itseäänkin hävettää ilmoitella tästä nimenomaisesta muutoksesta ja varsinkin sen vaikutuksista.
Ikävintä vedättämistä on, että tästä muutoksesta ei kerrota myöskään missään lennonvarauksen vaiheessa. Meneeköhän tämä nyt ihan kuluttajalakien hengen mukaan? Yksipuolisilla säännöillään ovat turvanneet kyllä takapuolensa, mutta jonkinlaista reiluutta pitäisi silti olla. Voiko asiakas peruuttaa matkansa kuluitta, jos huomaa tulleensa näin huijatuksi?
Asiakkaan mielen pahoittaminen on viime aikoina ollut se mitä Finnair osaa. Hyvä, että myös kanta-asiakasohjelma saa osansa. Jos Pariisin menopaluusta saa 900 Finnairpojoa, paljonko pitää lentää, että saa kotimaan palkintolennon (josta pitää maksaa melko suuret verot)? Kaksikymmentä kertaa. Saa sinivalkoiset siivet katsella, kun EasyJet ja Blue1 vievät matkustajat Pariisiin. Nyt on ottajan markkinat myös muille reiteille, tervetuloa avoimille oville. Näin suurilla hinnaneroilla Finnair ei voi pärjätä säästämällä euroja ja menettämällä satasia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Koko plussajärjestelmä on suuri vitsi. Montakohan kertaa kymmenen vuoden aikana on ehtoja uudistettu = huononnettu. Voi, että kun olisi tallessa pistetaulukko kymmenen vuoden takaa. Lisäksi saat maksella lähes sataeuroa jostakin kotimaan lennosta, joita ei edes saa joka lennolle ne 19 000 pistettä, jotka olet saanut kun olet lentänyt kotimassa 38kertaa...huoh....Mitä järkeä?
Tämä nykyisenkin uudistuksen markkinointi oksettaa. Mitään muuta ei toiteta kuin, että nyt pääset 40 000 pisteellä per vuosi jo silvertasolle entisen 60 000 pisteen sijaan. Missää ei muistettu kertoa, että pisteitä ei enää kerrykkään samaan tahtiin kuin aiemmin.
Millainenhan mammuttiorganisaatio pitää tätä järjestelmää yllä, josta ei ole mitään hyötyä kuin muutamalle harvalle jäsenelle. Kuvitelkaa mikä määrä väkeä tarvitaan tämän nykyisen "kaupan" pyörittämiseen kippo kuppeineen ja niiden neuvotteluineen.
Kaikista järkevin vaihtoehto olisi lakkauttaa koko järjestelmä ja siirtää kustannukset suoraan halvempiin lentoihin. Sitten myisivät eniten matkustaville firmoille vähän halvemmalla lippuja kuin taatelintallaajlle.
plus uudistui ja pisterajat nousivat jne jne.
finnairin on sitten päättänyt heittäytyä pelleksi joka yrittää jostain kerätä kolehtia kassan pohjalle. antaa vapaasti upota vaan