Tuninki civikki

Itseasiassa nuo mainitsemasi asiat ovat "stylingiä" eikä tuuninkia idiootti..

Kyseisen auton virittäminen on helppoa, jos sen osaa. 100 hevosvoiman lisäys vaatisi aika perusteellisen uudelleenrakentamisen, mutta sehän ei varmaan sinulle ole mikään ongelma, koska tunnut tietävän autoista aika paljon. Muutenkin täällä Suomi24:ssä on todella asiantuntevaa porukkaa jotka ei mitään turhia vittuiluviestejä kirjoittele iltojensa iloksi joten täältä ne autoalan kovimmat nimetkin kyselee neuvoja. Itsekään en tätä missään vittuilu mielessä kirjota... Mikä on muuten pisin sladi jonka etuvetoisella Hondallasi olet vetänyt?

Ontäähauskaa kirjoitti:

Kyseisen auton virittäminen on helppoa, jos sen osaa. 100 hevosvoiman lisäys vaatisi aika perusteellisen uudelleenrakentamisen, mutta sehän ei varmaan sinulle ole mikään ongelma, koska tunnut tietävän autoista aika paljon. Muutenkin täällä Suomi24:ssä on todella asiantuntevaa porukkaa jotka ei mitään turhia vittuiluviestejä kirjoittele iltojensa iloksi joten täältä ne autoalan kovimmat nimetkin kyselee neuvoja. Itsekään en tätä missään vittuilu mielessä kirjota... Mikä on muuten pisin sladi jonka etuvetoisella Hondallasi olet vetänyt?

No aika pitkäks on menny mut vielä ku sais sitä voimaa koneeseen ni kyl rupeis tulee pitkiä sladeja. Voisitko kertoa TARKEMMIN VIRITYS VINKKEJÄ TOHON MUN HONDAAN? -kiitos-

TurboRaycing kirjoitti:

No aika pitkäks on menny mut vielä ku sais sitä voimaa koneeseen ni kyl rupeis tulee pitkiä sladeja. Voisitko kertoa TARKEMMIN VIRITYS VINKKEJÄ TOHON MUN HONDAAN? -kiitos-

otat moottorin pois ja pulttaat sen bilteman moottoripukkiin, purat atomeiks sitten tilaat ylikoon matalapuristeiset takomännät ja uudet laakerit samalla viet lohkon porattavaks ja kampura veivit tasapainotettavaks. sillävälin porttaat kannen vaihdat isommat rosteriventtiilit ja avarrat kanavia. sitten haet kamat koneistamolta ja alat etsimään sopivaa turboa, pakosarjaa ja välijäähyä. jos ei pakosarjaa löydy niin näppäränä poikana teet sellaisen itse ja se orkkis ruisku kannattaa vaihtaa esim hestecciin jos myöhemmin haluat toiset 100hp ja ei muuta kun kone nippuun sen jälkeen etsit sopivan taka akselin uuden lootan ja muutoskatsastat sen takavetoiseks niin on helpompaa se sladittelu kuin etuvetoisella RAKENTAMISEN ILOA=D

vinkkejä..... kirjoitti:

otat moottorin pois ja pulttaat sen bilteman moottoripukkiin, purat atomeiks sitten tilaat ylikoon matalapuristeiset takomännät ja uudet laakerit samalla viet lohkon porattavaks ja kampura veivit tasapainotettavaks. sillävälin porttaat kannen vaihdat isommat rosteriventtiilit ja avarrat kanavia. sitten haet kamat koneistamolta ja alat etsimään sopivaa turboa, pakosarjaa ja välijäähyä. jos ei pakosarjaa löydy niin näppäränä poikana teet sellaisen itse ja se orkkis ruisku kannattaa vaihtaa esim hestecciin jos myöhemmin haluat toiset 100hp ja ei muuta kun kone nippuun sen jälkeen etsit sopivan taka akselin uuden lootan ja muutoskatsastat sen takavetoiseks niin on helpompaa se sladittelu kuin etuvetoisella RAKENTAMISEN ILOA=D

Matti W tuning muuten on nimenomaan moottorille ja suorituskyvylle tehtyjä muutoksia

Ontäähauskaa kirjoitti:

Kyseisen auton virittäminen on helppoa, jos sen osaa. 100 hevosvoiman lisäys vaatisi aika perusteellisen uudelleenrakentamisen, mutta sehän ei varmaan sinulle ole mikään ongelma, koska tunnut tietävän autoista aika paljon. Muutenkin täällä Suomi24:ssä on todella asiantuntevaa porukkaa jotka ei mitään turhia vittuiluviestejä kirjoittele iltojensa iloksi joten täältä ne autoalan kovimmat nimetkin kyselee neuvoja. Itsekään en tätä missään vittuilu mielessä kirjota... Mikä on muuten pisin sladi jonka etuvetoisella Hondallasi olet vetänyt?

eihän tohon sladiin tarvi kun hyvin toimivan käsijarrun:D

bilteman moottoripukki 100e turbo,välijäähy, pakosarja tarvittavine kamoineen 1000e koneistamo 1000e? männät ja ruisku 800-1000e? dynosessio200-500e en muista mitä luvat turbolle maksaa 100tuntia työtä jos hyvän haluaa ja sit on väh 400hp

urpoilija kirjoitti:

bilteman moottoripukki 100e turbo,välijäähy, pakosarja tarvittavine kamoineen 1000e koneistamo 1000e? männät ja ruisku 800-1000e? dynosessio200-500e en muista mitä luvat turbolle maksaa 100tuntia työtä jos hyvän haluaa ja sit on väh 400hp

halvalla meinaat päästä jos nää irto 1000e turbo,välijäähy, pakosarja tarvittavine kamoineen. Kunnon ahdinkin maksaa jo 1000e. Koneistamolla taas ei kyl 1000e saa menemään. Kannen oikasu ei ollu muistaakseni kun muutamankympin tosin tulihan siihen vielä tuntipalkka pääle, mutta tohon ei saanu tuntia menemään millään tai saa jos pistää oikein hitaan ohjelman päälle. Hyvät männätkin maksaa itsessään 600e ja kyl sieltä pitää kiertokangetkin vaihtaa samoin vaihtoon vois laittaa kampiakselin siinähän menee laakeritkin vaihtoon. Ja tärkein meinas unohtua civicin alkuperäinen moottorinohjausboxi ei taida kuule riittää joten siihenkin tuli taas tommosen 500e

Virittäminen tohon linttaan tulee maksamaan yli 3000e ja sit kun päätät myydä ton niin et 400e enempää tule saamaan

Muutenkin kuulosta et jollain on ollu tylsää ja pitäny ruveta paskaa kirjottelemaan

18+18 kirjoitti:

halvalla meinaat päästä jos nää irto 1000e turbo,välijäähy, pakosarja tarvittavine kamoineen. Kunnon ahdinkin maksaa jo 1000e. Koneistamolla taas ei kyl 1000e saa menemään. Kannen oikasu ei ollu muistaakseni kun muutamankympin tosin tulihan siihen vielä tuntipalkka pääle, mutta tohon ei saanu tuntia menemään millään tai saa jos pistää oikein hitaan ohjelman päälle. Hyvät männätkin maksaa itsessään 600e ja kyl sieltä pitää kiertokangetkin vaihtaa samoin vaihtoon vois laittaa kampiakselin siinähän menee laakeritkin vaihtoon. Ja tärkein meinas unohtua civicin alkuperäinen moottorinohjausboxi ei taida kuule riittää joten siihenkin tuli taas tommosen 500e

Virittäminen tohon linttaan tulee maksamaan yli 3000e ja sit kun päätät myydä ton niin et 400e enempää tule saamaan

Muutenkin kuulosta et jollain on ollu tylsää ja pitäny ruveta paskaa kirjottelemaan

Jees elikkäs kiitoksia vaan. Oon jo alustavasti tiedustellu isiltä ja yheltä kaverilta jos saisin niiltäkin apua. Pystyykö esim. jonku kannen hioo ite tiukemmaks ni ei menis sinne koneistamolle niin paljon rahaa??? Ja en kyllä myis tota mun tuning Hondaa millään 400 eurolla. Mites muuten sitte ne takahelmalevikkeet ja spoilerit? Entä angeleyessit? Oon yrittäny etsii tohon civikkiin ku näin yhen jätkän bemaris sellaset. On muuten tosi makeet.

TurboRaycing kirjoitti:

Jees elikkäs kiitoksia vaan. Oon jo alustavasti tiedustellu isiltä ja yheltä kaverilta jos saisin niiltäkin apua. Pystyykö esim. jonku kannen hioo ite tiukemmaks ni ei menis sinne koneistamolle niin paljon rahaa??? Ja en kyllä myis tota mun tuning Hondaa millään 400 eurolla. Mites muuten sitte ne takahelmalevikkeet ja spoilerit? Entä angeleyessit? Oon yrittäny etsii tohon civikkiin ku näin yhen jätkän bemaris sellaset. On muuten tosi makeet.

ei muuta rälläkkä käteen ja porttaat palotilat uusiks, muista valita karkea kivi niin sujuu nopeammin sitte kairaat mulkkumirkelillä kanavat niin isoks kun materiaali antaa periks jos jostai venttiilinohjuri loistaa niin ainahan siihen voi hitsata täytettä ja ottaa sit hieman varovaisemmin

toi on civic wagon.