Moi! Aloitin tänään mopolla ajamisen ja olen huomannut, että aina kun päästän kaasun, niin mopo jarruttaa vauhtia itsestään. Tiedän, että kyseessä on moottorijarrutus, mutta johtuuko se siitä, että ajan liian isolla vai pienellä vaihteella? Vaihtelen vaihteet kiihdyttäessä aika rivakasti, etteivät kierrokset nouse liikaa, kun sisäänajo on kesken. Mopossani ei ole kierroslukumittaria, mikä vaikeuttaa ajamisen harjoitteua suuresti.
Miten muuten hiljennätte vauhtia/pysähdytte mopolla? Mopot kun ovat 2-tahteja, eli moottorijarrutusta ei saisi tehdä yhtään, joten pitäisikö vaan iskeä kovassa vauhdissa kytkin pohjaan, vaihde ykköselle ja antaa rullailla kytkin pohjassa niin kauan että pysähtyy/jarruttaa itse? Aina kun vaihdan vauhdissa pienemmän vaihteen, niin mopo tekee kauhean moottorijarrutuksen ja nytkähtää paljon.
Miten muuten hiljennätte vauhtia/pysähdytte mopolla? Mopot kun ovat 2-tahteja, eli moottorijarrutusta ei saisi tehdä yhtään, joten pitäisikö vaan iskeä kovassa vauhdissa kytkin pohjaan, vaihde ykköselle ja antaa rullailla kytkin pohjassa niin kauan että pysähtyy/jarruttaa itse? Aina kun vaihdan vauhdissa pienemmän vaihteen, niin mopo tekee kauhean moottorijarrutuksen ja nytkähtää paljon.
Vastaukset 7
Vanhimmat
no itte hiljennän sillee et vähennän kaasua pikkuhiljaa ni sillo siin ei tuu mitää moottorijarrutusta, ja kyllä sä voit moottorilla jarruttaa vaikka olis sisäänajo kesken kunhan ei voimakkaasti jarruta
ja ku vaihat pienemmälle ni kaasua sitä enne ku päästät kytkimen ylös
Kiitos vastauksista! lisää voitte laittaa jos jotain keksitte :)
Tarkoitat siis, että teen näin; kaasu pois->kytkin pohjaan->vaihde pienemmälle->kaasua->kytkin pois. Eli kaasuttelen ennen kuin nostan kytkimen ylös??
Mutta jos on kytkin pohjassa, niin eihän se vaihteisto ilmeisesti tiedä siitä vauhdista mitään, eli luulisi että ei ole haittaa vaikka iskisin 40km/h vauhdissa viiden sekunnin aika 5->1 vaihteelle, mutta ehkä teen kuten sanoitte, eli vaihtelen pikkuhiljaa ja päästän kytkimen välissä ylös :)
Tietääkös kukaan muuten mitään siitä, että miksiköhän moottorista tai jostain kuuluu pientä naputusta silloin kun vaihde on vapaalla ja kytkin on täysin ylhäällä? Ja heti kun pari senttiä vetää kytkinvivusta, niin naputus lakkaa..? Tuskin mitkään kytkinlevytkään voisivat siellä olla löysällä ja hakata seinämiä..? :D
Toisaalta jos kierroksia ei ota tarpeeksi,(vaihtaa liian nopeasti isommalle) niin myös tämä rasittaa konetta.
Vaikka kytkin olisi pohjassa ei silti saisi vaihtaa "kovissa" vauhdeissa vaihtaa suoraan neloselta ykköseltä.
Liikkuessa kannattaa jarruttaa VÄHÄN, vaihtaa pienemmälle(4-3),kaasua,taas jarruttaa ja vaihtaa pienemmälle.......
Tai laittaa kytkin pohjaan, ja kun on pysähtynyt vaihtaa(koko ajan kytkin pohjassa) ykköselle.
Paremmin tietävät korjatkoon.
Moottorijarrutushan on ihan suotavaakin. Kaasua pienemmälle, niin vauhti hidastuu, etkä tarvitse käyttää jarrua. Moottorijarrutus toimii nopeimmin pienellä vaihteella, joten ei sitä pidä käyttää aivan mahdottomasti. Kyllä sinä opit tekniikan kun opettelet ja ajelet mopolla.
Moottorijarrutusta käytetänn myös autolla ajettaessa. Erityisesti liukkaalla kelillä vältetään jarruttamista varsinaisilla jarruilla ja jarrutetaan moottorilla. Se auttaa pitämään vauhdin tasaisena ja vähentää liukastelun vaaraa. Lisäksi se säästää jarrujärjestelmää.
Paitsi, että 2-tahti mopoissa moottoriin ei mene öljyä silloin kuin kaasua ei laiteta. Eli ei moottorijarrutusta 2-tahti mopoissa.
moi alotan tän aiheen taas elikkäs mun yamaha dt jarruttaa itestään kun laitan vaihteet 3-1 alas päin... auttakaa :D
Minä tulisin huutamaan apua vasta siinä vaiheessa, kun moottori ei tekisi noin... Joten mikä siis on ongelma?