Kiinnostaisi kuulla kokemuksianne viime talvelta mikä oli kylmempi kuin aikoihin.
Jos teillä on autossanne 1.4TSI moottori,oliko lämpöongelmia, eli pysyikö moottorin lämpötila vakaana kovilla pakkasilla taajama ajossa? Entä maantie ajossa?
Oliko autonne mielestänne tarpeeksi lämmin sisätiloiltaan?
Jos oli jokin /joitakin ongelmia,miten yrititte/korjasitte ongelman,esim.Oliko autossanne jäähdytinsäleikkö peitettynä jos lämpö ei pysynyt tarpeeksi korkeana?
Jos teillä on autossanne 1.4TSI moottori,oliko lämpöongelmia, eli pysyikö moottorin lämpötila vakaana kovilla pakkasilla taajama ajossa? Entä maantie ajossa?
Oliko autonne mielestänne tarpeeksi lämmin sisätiloiltaan?
Jos oli jokin /joitakin ongelmia,miten yrititte/korjasitte ongelman,esim.Oliko autossanne jäähdytinsäleikkö peitettynä jos lämpö ei pysynyt tarpeeksi korkeana?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ei ollut ongelmia ja lämpö pysyi vakaana ajettiin sitten kaupungissa tai maantiellä. Oli tarpeeksi lämmin sisältä. Eikä ollut peitetty säleikköä.
Ei ollut ongelmia ja lämpö pysyi vakaana ajettiin sitten kaupungissa tai maantiellä. Oli tarpeeksi lämmin sisältä. Eikä ollut peitetty säleikköä. Ja tämä kaikki oli luonnollisesti pelkkää valetta!
No kai minä nyt TSI Golfin omistajana tiedän paljon paremmin miten asia on kuin sinä jolla ei ole mitään kokemusta mistään autosta.
mutta ei ainakaan alle puolen tunnin ajossa minulle pakkasilla hiki tullut.
Et vaan voi myöntää että autosi on markkinoitten kylmin.
Sinä olet varmaan koko suomen tyhmin.
Taisi Tauno vetää herneen nenään kun kerrroin totuuden Volkkarin kylmyydestä.
ole kertonut mitään totuutta, vaan väittänyt, että edellinen keskustelija valehtelee. Se ei ole mitään totuuden kertomista, vaan lapsen lapsellista räksyttämistä. Yhtään faktaa et ole esittänyt.
Das Romu on nyt 1502. Miksi vaihdoit nimimerkkiä? Nolasitko itsesi niin pahasti Das Romuna että harakatkin nauroivat?
Jos joku nolaa itsensä niin se on kyllä nää Taunot jotka itsepäisesti väittää että Golf on lämmin auto.
Onko se niin vaikea myöntää että tuli ostettua markkinoitten kylmimmän auton?
se vaan jaksaa. Oletkos päristellyt jopolla paljonkin poikaystäväsi kanssa? :D
Vai "ajatteko" toisianne mieluummin? :D
Lämpenee vähän hitaasti mutta sen jälkeen lämmöt on ihan ok. Kilven alla olevan maskin osan pidin peitettynä.
12km ei lämpömittari juuri liikahda,sisätilat ei ehdi lämmetä auton omalla lämmityslaitteella. Kun moottorin sai lämpöiseksi maantieajossa niin taajamaan tultaessa lämmöt alkoi laskea.
Käytössä oli maskisuoja,säteilylämmitin ja Defa1850 sisälämppäri,termostaatin toiminta tark.huollossa,OK.
Kirjoituksellani tarkoitan pakkasjaksoa -15-25c. Autolla pärjää hyvin -15 asti, sitten alkaa tulla vilu!
Mitä moottoria tarkoitit,niiden lämpenemisnopeuksissa on eroja.Itsellä 1,4Tsi 90kw!
Jos aiot ostaa 1,4Tsi:n 90kw niin suosittelen jättämään pois säteilylämppärin muut vermeet ja laittamaan rahat Webastoon.
Kirjoitin kyllä alkuperäiseen kysymykseeni moottori tyypin 1.4TSI 90kw,tosin kw:t unohdin mainita mutta nyt on se korjattu.
Edelleen asiallisia kokemuksia kyselen lisää, ihmetystä herättää se,mikä on pielessä jos kyseinen moottori ei edes maskisuojalla peitettynä lämpiä/pidä lämpöä???
Webasto varmaan sitten hintansa "väärtti".vaikka kallis onkin,varmaan n.1500€:n yläpuolella??
Mutta jos joku tietää jonkin syyn 1.4TSI 90kw moottorin lämpöongelmaan kuulisin sen mielellään,onko esim kellään tutkittu huollossa miksi ei tule lämpöä??
Töissä volkkarin tuotekehityksessä?
"Mutta jos joku tietää jonkin syyn 1.4TSI 90kw moottorin lämpöongelmaan kuulisin sen mielellään,onko esim kellään tutkittu huollossa miksi ei tule lämpöä?? "
Eikös se viimetalven päätelmä mennyt niin, että jos 20 astetta lämmintä sisällä -28 asteen pakkasessa ei riitä, niin sitten pitää asentaa webasto tai hankkia viimasuoja keulalle.
Vanhaan kuplaan verrattuna parempi, mutta mihin tahansa nykyautoon verrattuna huonompi. Auto lämpiää tuskallisen hitaasti, eikä vastaa odotuksia nykyautojen talvi mukavuudesta. Karavhattua vaan syvemmälle niin silloin tarkenee.
omalla palstalla tullut jo rittävän selviä kommenntteja!
Tulit vielä täältä hakemaan "taustatukea inttämisellesi"!
Sain uuden ko. koneisen farkun alle 15.1 ja heti koviin pakkasiin siis. Lähdöt aina tolpasta, n. 2 h ja työmatkaa 8 km. Auton lämpömittari ei inahdakkaan matkalla, mutta lämpöä tulee loppumatkasta sisään. Kyllä se vaan on valitettava tosiasia, että kylmin autoni ikinä ! Lämmintä tulee kyllä, kun pääsee ajamaan yli taajamanopeuksien. Mittari nousee normaaliin kohtuu ajassa, jos voi ajaa yli 80 km / h ja lämpöä riittää hyvin. Automaatti-ilmastointiin ei tarvitse kajota ja pitkät matkat miellyttäviä. Lyhyet työmatkat petymys lämpiämisen suhteen.
Eipä taida olla sitten meidän perheellä ainakaan tuolla 1.4TSI moottorilla varustettua autoa.
Kiitos kun vaivauduitte useimmat asiallisiin vastauksiin.
Ehkä käytetty s-40 tai v-50 tulee hankittua,kuulemma on lämpimiä ja tekniikka kohtuullista.
KIITOS
Käytetyn Volvon "kohtuullinen" tekniikka. Heh heh hoo. Repesin. Sinänsä ihan hyvä provo haukkua Golffia kylmäksi ja kehua käytettyä Volvoa. Hyvin sä vedät.
Minulla OLI 118kW 1,4 tsi dsg ja en ole kylmempää ajoneuvoa koskaan aiemmin omistanut. Eihän se perkele lämmennyt 10 km:n taajama-alueen työmatka-ajossa sisältä juuri lainkaan, vilu jäi kun meni töihin. Moottorin lämmöt jäi reilusti alle normaalin, eli ekaan pykälään asti. vaikka ajoi S:llä niin pienikin tyhjäkäynti esim. liikennevaloissa rumahdutti lämmön alarajalle, vaikkei pakkasta ollut kuin muutama aste. Jossakin -10 asteessa ja yli todella epämukava työmatka-ajossa. Jos ajaa yhtä soittoa 100 km ja yli, lämpö piisaa tyydyttävästi mutta ei sieltä resursseja enää löydy tuonne 20-25 asteen pakkasiin, vaatetta saa olla päällä ulkotakkia myöten.
Ei varmasti tee koneellekaan hyvää käydä talviajat alilämmöllä.
...edellä. Eikö kysytty moottorin lämpötilaa?
Vastaus: Maantieajossa mittari nousee 90 asteeseen ja pysyy siinä liikahtamatta viimeistään 15 minuutin ajon jälkeen, olipa pakkasta mitä tahansa ja matka minkä mittainen hyvänsä. Sisätilat lämpiävät tunnetusti hitaasti, mutta pysyvät sitten kyllä lämpiminä.
Kaupunkiajossa mittari voi esim. liikennevaloissa tai alamäessä alkaa laskea, mutta mitäs siitä? Sisätilat lämpenevät melkein maantieajon tapaan, siis kovin hitaasti, mutta eivät ala kylmetä!
Mitään maskeja ei autossani ole.
Oot kova poika valehtelemaan!
Omat kokemukseni ovat vastaavia kuin Höh 3:n.
Maantieajossa ei ole väliä paljonko pakkasta, moottorin lämmöt pysyvät 90 asteessa ja sisälle saa haluamansa lämpötilan. Ei varmasti palellu.
Kaupungissa moottori lämpiää hitaasti ja liikennevaloissa kovalla pakkasella moottorin lämpötila saattaa jopa laskea, mutta sisällä on lämpimämpää kuin ulkona.
Spedet ja autottomat provopellet voivat kertoa satujansa, mutta noin menee 1.4TSI moottorilla ilman mitään v**tun naurettavia aaltopahveja (lue "maskeja") keulalla.
No eihän se sitten mitenkään kylmä ole, ulkona -30 ja Golfissa -29 eli lämpimämpi kun ulkona.
Hukkalämpö tule tehokkaista moottireista ainavaan vähemmän, oli valmistaja kuka tahansa. Se vaan on trendi. Toisaalta tällä etelärannikolla kunnon pakkasia on viimeisen 15 vuoden aikana ollut n. 1-2 viikkoa vuodesta (paitsi viime talvi super poikkeuksena) eli noin 2-4% koko vuodesta. Tyypillisin talvi keli on rannikolla loska keli.