Aika tekeleitä nuo uusien Toyotien tunkit.Vanhassa E Carinassa oli hyvä ja toimiva malli,tää nykyinen on saman näköinen mutta jäykkä ja vino tekele.Kuin symbolina laitettu tunkki autoon.Pyörän mutterien väännin on kanssa aika kinuskimainen.Valuvikaa niin että aluvanteista lähtisi lakat jos tällä tekisi rengastyön.Onko samaa kokemusta muilla.Ovien passauskin piti tehdä ite ettei maali kulu tietyistä paikoista.Ajossa hiekkapölyllä on voimaa kuluttaa.Lasinpesimen pissapokakin on valupainike,ei säätöä.Säästöä???
"tunkki" on?"mutteriavain" on
Vanha oli paree
3360
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Huomasin saman. Ekamallin Avessa vielä hyvin toimiva tunkki ja kampi. Uudessa tunkki on paska ja kampi alumiinilankaa, jolla ei voi autoa nostaa. Se hajoaa käytössä. On aivan perseestä, että tojo alkanut "foordeilemaan" nippeleissä. Ja miksi kunnon vararengas jätetty pois. Purkilla ei routaröykyssä haljennutta rengasta paikata. Yleensäkin Tojo tehty siten, että omatoiminen mies ei niille voi tehdä enää mitään. On pakko mennä aina firmaan renkaitakin vaihdattamaan. Se suuntaus on pakkovaltaa, rikollista fasismia. Siksi vanhat autot paljon parempia kuin uudet. Niitä sentään pytsyi itsekin hoitamaan kotinurkissa.
Kaikki muuttuu kertakäyttöisemmäksi merkistä ja asiasta riippumatta. Ihan vituttaa kehityksen suunta!
Toinen asia on kiire ! mikä helvetin kiire on ihmisillä? joka asiassa piiskataan lisää tuottavuutta ja kiirettä.
Mitä jos alkaisi tehdä itekin samalla lailla.Esim. moottoriöljyjen vaihto.Jospa laittaisi vaan ne tavaratalon perusmineraalit.Ei maksaisi kuin 10e/4l pönikkä.Öljysuodattimen voisi aivan hyvin pestä lamppuöljyssä jokasella öljynvaihdolla.Ja ei kun suodatin takasin paikoilleen.Ilmasuodattimen voi imuroida tarvittaessa.Jos ajaa 100 000km(huoltoihin 10 x 10e=100e.Säästöä.