Derbi GPR

itse tulin nyt samaan johtopäätökseen, että suutin liian pieni. En ole vielä katsonut, mutta viikonloppuna on aikaa tutkia pyörää. Koitin jo kuinka kulkee moottoritievauhtia 120, mutta vauhti nousi korkeimmillaan 116 ja kierrokset jäi kaheksaan tonnii. Kaasus varmaa, joku neljäs osa ehkä enemmä kääntämät mut, jos koitti kääntää lisää kone hyyty, tehot hävis ja vauhti putos jonku aikaa. Näin, mutta kiitos vastanneelle!

..... kirjoitti:

itse tulin nyt samaan johtopäätökseen, että suutin liian pieni. En ole vielä katsonut, mutta viikonloppuna on aikaa tutkia pyörää. Koitin jo kuinka kulkee moottoritievauhtia 120, mutta vauhti nousi korkeimmillaan 116 ja kierrokset jäi kaheksaan tonnii. Kaasus varmaa, joku neljäs osa ehkä enemmä kääntämät mut, jos koitti kääntää lisää kone hyyty, tehot hävis ja vauhti putos jonku aikaa. Näin, mutta kiitos vastanneelle!

Kiinnileikkausvaara!

nopeesti se suutin prkl

awdwsertyfryugu kirjoitti:

Kiinnileikkausvaara!

nopeesti se suutin prkl

no nyt on suurennettu vanhaa suutinta 210:n 1,3mm --> 1,4mm, kun on niin malttamaton eikä jaksa oottaa et uus suutin tulis :D, mutta ei se auttanu vieläkää iha täysi. Kiihtyy, vääntää ja kulkee paremmi kierroksilla alle 8000, mutta taas kaheksassa tonnissa hyytyy menee vaivoi yli ja tyssää vauhdin kelaus siihe 120 jottai.. Ei vielä riitä siihen, että kehataa kavereitte kans lähtee reissuu, jolla motarivauhteja vauhteja kaivattaisiin, ei haluta olla tien tukkona, enkä halua huolehtia siitä miten se menee reissussa. Jos joku nyt osais sanoo, tietäis varmaks tai jollai olis suuttimia jossai talles, ei pyöräs, ja katsois minkä kokoinen poranterä menee hyvin 250-260 suuttimest läpi ja mikä ei mee enää, ja kertoisi tänne. Tai antaa linkin, josta tämä selviäisi. Asiallisia vastauksia kiitos!