Hei!
Nyt voitaisiin keskustella Avensiksen ruostumisesta ihan asiallisesti.
Kysymys kuuluu, että onko muilla "Tojo-Teroilla" (eli oikeilla Avensis-omistajilla) havaintoja etuvien ruostumisista?
-itsellä nyt on ilmaantunut uusia orastavia ruskeapilkkuja molempien etuovien etureunoissa.......
Pitääkö minun luopua hyvästä kulkuneuvosta heti 500tkm jälkeen? (sen puuttuvan 17tkm ajan ihan periaatteesta, täyttyy syksyllä.....)
-asemani (ylempi toimihenkilö) ja oma itsetuntonikaan ei oikein enää ruostepesällä ajoa kestäisi....
-ovien korjaus lienee auton realiarvoon nähden turhankallis?
Nyt voitaisiin keskustella Avensiksen ruostumisesta ihan asiallisesti.
Kysymys kuuluu, että onko muilla "Tojo-Teroilla" (eli oikeilla Avensis-omistajilla) havaintoja etuvien ruostumisista?
-itsellä nyt on ilmaantunut uusia orastavia ruskeapilkkuja molempien etuovien etureunoissa.......
Pitääkö minun luopua hyvästä kulkuneuvosta heti 500tkm jälkeen? (sen puuttuvan 17tkm ajan ihan periaatteesta, täyttyy syksyllä.....)
-asemani (ylempi toimihenkilö) ja oma itsetuntonikaan ei oikein enää ruostepesällä ajoa kestäisi....
-ovien korjaus lienee auton realiarvoon nähden turhankallis?
Vastaukset 17
Vanhimmat
täällä -98 td farmari, 308tkm. toissa suvena jo taistelin saman asian kanssa, etuovien etureiunat, alakulmat pahimmat, se helevetin kittisauma.. vekkuli juttu, peräluukku oikeestaan ruosteeton, vaikka nehän farkuissa yleensä ensin lahoaa. niin niihin etuoviin: alakulmista ruoste kohta kiipeää ulkopuolelle, eli näkyviin, ja sitten itkettää. noo, eihän autokaan enää uusi ole... tosiaan toissakesänä porakoneteräsharjaa, happopohjaväri, pohjaväri jne. sieltä kulmista puskee ruoste taas läpi, osasyynä ainakin sisätilanlämppärin käyttö: sulamisvesi jäätyy just sinne oven kulman kohdalle, ja kun avaat oven, niin narskis, maalit lentää kanadaan. mutta alkusyy tosiaan niissä kittisaumoissa. eli ei mitään ole periaatteessa tehtävissä (paitsi ruiskia kotelosuojaa sisäpuolelta ja toivoo parasta). ainoo lohtu, etten omista mitään fordia tai c-mallin mersua, joissa em. ongelma vielä paaaljon pahempi.
Omani täyttää juuri nuo kriteerit.
-perinteiset lokasuojan kaaret ym. ovat vielä ihan terveet, eli Tojota on kyllä parantunut sitten 80-luvun....
-sisälämppäri on ollut käytössä ahkerasti, talvella autoa ei pesty ollenkaan.
-se mikä noissa ovissa harmittaa on se, että niille ei voi tehdä yhtikäs mitään, irroittamatta ovia saranoistaan.......
Mun suojatussa ykkömallisessa etuovien alareunat ruostuivat korjauskuntoon 8-vuotiaana. Syy ilmesesti suunnitteluvika, minkä vuoksi ves ei pääse ulos ja huono gavanointi. Kuskin ovi pahemmin ja syy oli se, että oven alareuna oli puolimilliä ulkona ja ovi toimi imurina. Alareuhoihin kannattaa laittaa teipin pala. Se, estää kurairyöpyn ym. traumojen vaikutuksen. Muualta en ruostetta ole löytänyt. Vuosia sitten kerroin asiast täällä. Silloin jutulle naurettiin. Ei naureta enää. Toyota edelleen ruostherkkä auto ja pelti todella ohutta.
Minulla (siis vaimolla) on tuo pari vuotta uudempi. Vaimo innostui pesaisemaan sen pääsiäisenä. Kiertelin auton pesun jälkeen eikä ainakaan minun silmiini sattunut yhtään ruostepilkkua. Konepellissä on kiveniskemiä enemmän kuin lääkäri määrää, mutta niistäkin näkyi vain harmaat sinkkiä.
Kori on sedan, ei sisätilanlämppäriä eikä talvipesuja, metallinhohtomaali. Talvella pidetään kylmässä tallissa, kesällä ulkona.
194tkm mittarissa ykköskoppaisessa eikä siinä päällisin puolin ole ruostetta. Kiveniskemiä on kyllä konepellissä ja etulokareissa niin perkeleesti, mutta eivät vielä ole lähteneet ruostumaan. Ovissa en ole vielä nähnyt mitään ruosteenalkuja. Itseäni lähinnä huolettaa pohja, sillä sitä ei ole käsitelty muutoin, kun bensatankissa ja takakontin pohjassa näyttäis olevan jonkinlaista koteloöljyä.
Katsastus oli pari viikkoa sitten. Ei näkynyt pohjassa mitään, katsastusmieskin sanoi, että eipä näissä ole yleensä mitään ollut. Auto on ollut minulla 7 vuotta enkä ole mitään suojauksia tehnyt. Tuskin on muuta kuin maahantuojan massat pohjassa.
...tuo faceliftattu parempi, kun ex-avessani ei vaihtohetkellä ollut murhetta ruosteesta? Vuosimalli oli siis 2001. Ovet, pohja ja lokarinkaaret kaikki hyvässä kunnossa. Ainoat pintaruostuneet osat oli tukivarret ja moottorin alapuolella kulkeva rauta ja tietty suojamuovin ruuvit... Ovet käsittelin kesällä 2008 kotelosuoja-aineella (sisäverhoilut pois ja sieltä sitten suihepullolla ainetta reilusti) ja tuossakaan syynissä ei ruostetta näkynyt. Muuta ruostesuojausta autolle ei tehty. Kiven iskemiä tietysti oli konepellissä reilusti, kuten liki 200tkm ajoilla olettaisikin.
Auto pesin säännöllisen epäsäännöllisesti, talvisin hiukan harvemmin, mutta silloin kun pesin niin myös pohjasta. Vahaus vähintään kerran vuodessa. Säilytys ulkona ja sisätilanlämppäriä käytin talvisin päivittäin.
....kannattaa verrata?
-"vaihdoit pois"? Koska? 2009?
-autosi silloin 8-vuotias.... minun on nyt yli 12-vuotias ja 4 vuotta on yllättävän paljon lisää 8-vuotiaaseen auton iässä......
Oma analyysini on se, että tämä sinkitys ei tee yksinään autuaaksi, eli ei pelasta näitä rakenteellisia paikkoja, joita mm. ovet ovat. Muutamissa muissa merkeissähän noista oli vaivaa jo takuuaikana ja se jos joku on surkeuden merkki ruostesuojauksessa.......
vuoden vaihteessa, eli ikää Avella oli vajaat yhdeksän vuotta. Onhan tuosta toki matkaa vielä 12 vuoteen, mutta saas nähdä olisko Ave tuosta kovastikin lähtenyt ruostumaan? Hyvässä kunnossa oli koriltaan kun vaihtoon pistin... sääli, ettei ollut diesel-koneella, muuten ajaisin sillä varmaan vieläkin ;)
Eipä se sinkitys tosiaan autuaaksi tee, hyvällä huolenpidolla tekee ihmeitä! Kyllä auton kun auton saa ruostumaan jos haluaa... Mutta mitä lienee maksa Aveen ruosteettomat ovet purkaamolta ja niiden mahdollinen maalaus oikeaan sävyyn? Satasia oletettavasti ja kyllähän tuo noilla sinun Aven kilometreillä on jo iso remppa... Mutta aja nyt ihmeessä se 500 tkm ainakin täyteen ennen kuin Avesta luovut, jos luovut!
Joskus varmaan maininnutkin, eli kuskin puolen oven alareunan kitin päätöskohta on "juosten kustu" ja siitä päässyt ruoste muhimaan. Tarkoitus on kesän aikana ruostesuojauksen yhteydessä raaputtaa ruoste pois ja imeyttää ruosteen päälle kotelonsuojaa. Tällä taistelulla pärjännee Köllin autoon ikään asti ennenkuin ruoste päällepäin näkyy.
Ilmeisesti Aven ruoste on normaalia Tojoruostetta eikä susikitistä johtuvaa, kuten Fordeissa ja Mersuissa vähän uudemmassa ikäluokassa. Näissähän meni ovet vaihtoon alle viisivuotiaina.
Edellisen autoni kanssa taistelin ruosteen kanssa yli kymmenen vuotta. Enää en siiihen leikkiin jaksa lähteä. Silti tuntui hienolta kun Pirkkalan autovahinkokeskuksesta löytyi virheetön ja oikeanvärinen takaluukun kansi puolimiljoonaa ajettuun Lanceriin samalla reissulla, kun olin hakemassa uudenkarheaa ohjausvaihdetta. Eli kyllä tämä romuttamokierre on välttämätön, kun puolen miljoonan ja kahdentoista vuoden rajapyykki saavutetaan.
...mainittakoon vielä, että ruostuminen on sen tasoista vielä, että kokemuksesta tiedän, että ko. autolla voi pysyä liikenteessä jopa vuosia.
-minun tapauksessa vaihdon määrää se käytännössä, kestääkö tekniikka täysin noita tulevia kilometrejä..... (nuukana miehenä edes pari ruostepilkkua ei saa välttämättä riittävää autokuumetta aikaiseksi)
-ruosteiseen koriin en tule teettämään hintaluokan "tuhat euroa" olevia korjauksia enää.....
Täällä taas ovien alareunat on kunnossa, mutta listat ei kestä kiinni ovissa ja siellä alla on jo näkyvää ruostetta...onko tämä normaalia vai onko mun auto ainoa joka näin oireilee?
Munkin ykkösestä listat irtosivat. Meni takuuseen. Tyyppivika. Muta parin vuoden päästä korjayutkin irtosivat et sillee....Samoin matot hajosivat puolessa vuodessa. Myös ohjausakseli kului väljäksi vuodessa ja etulevyt. Takana rummut. Ne kestävät kymmenen kertaa enemmän kuin levyt. Uudesa Avessa(30 tkm) takalevyt jo vaihtokunnossa. On se peliä tuo nykymuoti. Tehtaat seuravat paskamuotia, eivät järkeä autoja suunnitellessaan. Siksi nykyautot niin uskomattoman huonoja ja kuluvat loppuun nopeammin kuin koskaan ja huolto on kalliimpaa kuin koskaan. Se peli on tyhmyyttä ja alkaa vituttamaan jo aika monia. Toyota on roskapelissä mukana ja se näkyy autoilun kustannuksissa. Oikeasti hyviä autoja ei ole tehty vuosiin. Uusi Avekin on kokoelma halvimmalla mahdolisella tavalla toteutettuja rimpulaosia. Sitä peliä ei ole tehty kestämään käyttöä. Sisustuskin nuhrautuu uskomatoman nopeasti. Niin ei ole tapahtunut Tojoissa koskaan ennen.
avessa 98 listat uusittiin vajaa vuoden ikäisenä ja ovat vieläkin pysyneet,ruostetta ei ole ovissa näkynyt eikä muuallakaan(ajettu 300tkm).Olen ollut enemmän kuin tyytyväinen autoon.
Juu, kyllä tuo sisätilalämmitin tuottaa ongelmia, sillä lumi/vesi jäätyy etuoven ja rungon väliin ja narskahtaa ikävästi avattaessa ovea. Kesällä pitänee kattoa, näkyykö ruostetta.
Reijo
Meillä on toinen auto 00-mallin Cordoba. Se on ollut ulkona kesät talvet (meillä 4 vuotta). Sisätilan lämmitintä on käytetty. Ei ole ruostetta siinäkään.
Mulla on muutaman kerran suojattu avensis, ja ainoa kohta missä on ruostettu on tuulilasin yläreuna. Ja se on useammasta kohtaa ruostunut. Ei viitsisi lähteä repimään tuulilasia irti, että saisi maalattaua sen. Mutta pakko kait se on..