Moottoripyörät ovat palanneet sankoin joukoin teille, hip-hurraa. On vain valitettavasti niin, että aikanaan moposkootterilla ajamaan oppinut (siis ei ole oppinut) sukupolvi on siirtynyt ajoradalle. Olisivat saaneet pysyä siellä pientareella.
Olen tänä keväänä nähnyt jo useamman (ehkä kymmenisen) pyörää, joissa vilkkujen tilalle on asennettu pienet, noin jouluvalolampun kirkkautta vastaavat tuikut. Lienevätkö lailliset. Mutta turha ihmetellä, miksi autoilija ei huomioi hiljentävää ja kääntyvää motoristia. No sitten nämä revittelijät. Sehän kuuluu tietysti asiaan, että kaupunkien lyhyillä ulosmenomoottoriteillä tai muilla pätkillä pitää kokeilla sekä kiihtyvyyttä että huippunopeutta. Sehän on oikealle motoristille ns. must. Mutta jälleen, älkää ihmetelkö jos tuulipukupappa ajaa Korollallaan eteen. Teillä on massaa se n. 250 kg ja papalla tonni enemmän. Peruskoulussa (muistatteko vielä) oli fysiikan (muistatteko vielä) tunnilla puhetta liikemääristä ja -energiasta (muistatteko vielä). Kannattaa alkaa muistella. No heinäkuuhun mennessä luonto on korjannut omansa ja muutkin ovat rauhoittuneet.
Onko moottoripyöräkorttikoulutuksessa nykyään jokin erillinen osio, missä opetetaan kaikki mahdolliset seikat, miten liikennesääntöjä voi rikkoa "turvallisesti". Punaisia päin ajo rajusti kiihdyttämällä, ohitus ohituskieltoalueella, oikealta ohittaminen, jonon ohittaminen tuhatta ja sataa, usean pyörän rinnakkain ajo, 12 sentin päässä ajo auton takapuskurista ja muutama muu, joita tien päällä näkee. Hyvin on oppi mennyt perille, sen verran kattavasti noita harrastetaan motoristien keskuudessa.
Niin ja missään tapauksessa ei kannata pukea päälleen naurettavan ja säälittävän rajamailla olevaa räikeän väristä ajopukua. Mieluummin mahdollisimman huomiota herättämätön ja maastoon sulautuva väri se olla pitää. Saatanan kypäräpakko.
Turvallista matkaa ja kohtaamisiin.
Olen tänä keväänä nähnyt jo useamman (ehkä kymmenisen) pyörää, joissa vilkkujen tilalle on asennettu pienet, noin jouluvalolampun kirkkautta vastaavat tuikut. Lienevätkö lailliset. Mutta turha ihmetellä, miksi autoilija ei huomioi hiljentävää ja kääntyvää motoristia. No sitten nämä revittelijät. Sehän kuuluu tietysti asiaan, että kaupunkien lyhyillä ulosmenomoottoriteillä tai muilla pätkillä pitää kokeilla sekä kiihtyvyyttä että huippunopeutta. Sehän on oikealle motoristille ns. must. Mutta jälleen, älkää ihmetelkö jos tuulipukupappa ajaa Korollallaan eteen. Teillä on massaa se n. 250 kg ja papalla tonni enemmän. Peruskoulussa (muistatteko vielä) oli fysiikan (muistatteko vielä) tunnilla puhetta liikemääristä ja -energiasta (muistatteko vielä). Kannattaa alkaa muistella. No heinäkuuhun mennessä luonto on korjannut omansa ja muutkin ovat rauhoittuneet.
Onko moottoripyöräkorttikoulutuksessa nykyään jokin erillinen osio, missä opetetaan kaikki mahdolliset seikat, miten liikennesääntöjä voi rikkoa "turvallisesti". Punaisia päin ajo rajusti kiihdyttämällä, ohitus ohituskieltoalueella, oikealta ohittaminen, jonon ohittaminen tuhatta ja sataa, usean pyörän rinnakkain ajo, 12 sentin päässä ajo auton takapuskurista ja muutama muu, joita tien päällä näkee. Hyvin on oppi mennyt perille, sen verran kattavasti noita harrastetaan motoristien keskuudessa.
Niin ja missään tapauksessa ei kannata pukea päälleen naurettavan ja säälittävän rajamailla olevaa räikeän väristä ajopukua. Mieluummin mahdollisimman huomiota herättämätön ja maastoon sulautuva väri se olla pitää. Saatanan kypäräpakko.
Turvallista matkaa ja kohtaamisiin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Autoja on sankoin joukoin teillämme. Hip-Hurraa!
Osa kuskeista on saanut ajokorttinsa 40v sitten ja edelleen niillä opeilla yrittää suoriutua liikenteessä.
Ja mikä onkaan lopputulos: Kääntyminen vilkuttamatta, ajaminen punaisia päin, suojatietä ei kunnioiteta, moottoritien rampista ajetaan surutta lähes päälle, ajetaan jatkuvasti moottoritien vasenta kaistaa, ajetaan ns. tappituntumalla, liikennemerkkejä ei tunneta, saati, että tieliikennelaki olisi edes pääpiirteiltään tuttu, jne.
Takana ajavaa motoristia on rangaistava ruiskuttamalla tuulilasinestettä sopivasti niin, että suuri osa roiskuu motoristin päälle. Tuhkakupin tyhjennys myös motoristin päälle on ratkiriemukasta.
Bussikaista on ilmeisesti tarkoitettu myös kotiin kiiruhtavalle tuulipukupapalle?
Moottoripyörä on määritelty vapaasti kiusattavaksi? Eihän tuulipukupapalla sellaiseen ollut nuorena varaa, joten ei muillakaan saa olla...
100km/h rajoitusalueella on ehdottomasti ajettava enint. 85km/h ja ohittajaa on haitattava mahdollisimman paljon. Ja sitten kaupunkien ulosmenoteillä on ajettava mahdollisimman hitaasti mahdollisimman pitkään, eihän taakse muuten saa jonoa muodostettua.
Vasemmalle kääntyminen on valmisteltava huolella: Ensin on ajettava "normaalisti" tienhaaran tuntumaan. Sitten jarrutettava voimakkaasti ja kääntymisen alettua on vilkutettava, missään tapauksessa ei ennen! Eihän hevostakaan vedetä ohjaksista ennen kääntymistä. Lisäksi on autolla koukattava hieman oikealle.
Taustapelit ovat myös autossa ihan tarpeettomat. Niistähän näkee vain muun liikenteen. Ja jos muut eivät pysty autoilijan aikomuksia etukäteen tietämään, niin sehän on niiden muiden ongelma. Ei sen Korollalla kotiin menevän.
Liikenne EI OLE yhteispeliä. Se on pelkästään "minun, fiksun ja osaavan juttu". muut menkööt miten lystää, MINÄ OLEN OIKEASSA!!!
Niinkö?
Eipä taida hitaasti ajavat olla motoristille ongelma? Sitävastoin "Audikuskille" joka joko hevosvoimien tai tekokiireen riivaamana ei kertakaikkiaan pysty ajamaan kenenkään perässä, näille nämä hidaskuskit on oiva raivon kohde, jotka ohitetaan kuolemaa halveksien vaikka minkalaisessa paikassa.
Tavanomaisesta kevät-talven lapin reissusta kelkkavaunu perässä nopeudella 90-100kmt, on minulla vuosikausien kokemus asioista ja jo taustapeilistä näkee, että kohta nähdään taas lennokas ja vertaa vailla oleva raivo-ohitus. Siinä suksiboksi ja takapenkin riemukkaat lapsoset saavat kyytiä, kun perhepussukka pukumies muuttuu teiden sankariksi ja esittää kuinka Audia hallitaan lumisohjossa pelkällä teholla.
Pukumiehelle Audi on kuin sihteeri...kun sitä polkee oikein kunnolla...se tuntuu hanurissa asti.
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Moottoripyöräilijä kuoli ohitustilanteessa Tampereella/1135256108375
Ikävä arvostella edesmenneen motoristin edesottamuksia, mutta kyllä tässä on selvästi kysymyksessä arviointi virhe ja liian kova vauhti. Juttusta ei selviä mikä meni pieleen kaistalleen palaamisessa, oliko paikalla kaarretta jne. Olisi hyödyllistä tietää, kuinka turma yksityiskohtaisesti tapahtui.
Kysymyksessä ei ole sairaaloinen murheella mässäily, vaan vahinkojen kautta opittava vaarallisten tilanteiden välttäminen tulevaisuudessa.
Täytyisi täällä netissä olla tietofoorumi "onnettomuuslautakuntien" selonteosta piirroksineen jne.
Tämä lisäisi riskitietoa ja osaltaan voisi auttaa välttämään tilanteita jotka voivat johtaa onnettomuuteen.
Onnettomuustienpätkällä ei ole isompia mutkia, mutta karkeaa hiekkaa ja sepeliä on ajokaistojen välissä talvenjäljiltä monessakin paikoin. Voi olla ettei juuri sillä kohtaa missä lähdetään ohittamaan, mutta sitten kun pitää vetää tiukasti omalle kaistalle, siellä voi jo ollakin.
Pitää todellakin harkita missä lähtee keväällä ohittamaan, joskus joutuu nyhräämään jonkun auton takana, kun tietää tuon hiekan olemassaolon.
Myös kylmät renkaat ja tie voi heikentää pitoa ja vanhakin pyörä on hieman "uusi" näin keväällä.
Keväällä olisi syytä ajaa ilman intohimoja ja koestellen ominaisuuksia todella maltilla.
Tuli ajettua surmapaikan ohi, kaverilla oli tosi huono tuuri matkassa, oli osunut tiensivussa olleeseen yksittäiseen betoniporsaaseen, olisi todennäköisesti selvinnyt hengissä ilman sitä. Nähtävästi useampi seikka oli yhdessä syynä kuolemaan, tiessä oli todella pahoja heittoja pinnassa, oliko lisäksi jotain irrallista? Ainakin ilmeisesti reilusti liikaa vauhtia.
Räikeä puku saattaa olla kaupunkimaisemassa näkyvä ja erityisesti mopoilijoille ja polkupyöräilijöille hyödyllinen.
Mutta matkamotoristille melko turha kampe. Maantieajossa eteenpäin näkyvä huomio on tärkein, eli valojen lisäksi kypärä, joka näkyy katteen yli. Ja valkoinen väri on loppujenlopuksi kaikkein eniten huomiota herättävä väriläiskä maantiellä, se näkyy kauaksi. On havaittu, että pelkkä leveä valkoinen vauhtiraita kypärässä erottuu ympäristöstä huomiota herättävästi.
Toisaalta hyvin näkyvä neonliivi näkyy kaupungissakin hyvin vasta sivulta, eli hyöty jää vähäiseksi. Toki kirkkaan väriset olkapäät voivat olla eduksi.
on opittu jo aikoja sitten "noloksi" ja pyörän ulkonäkö menee turvallisuuden edelle, kyllä näitä riittää ja 9kk toimitusajalla saadaan lisää...