Hei!
Olen aikeissa hommata n. vm. 90:sen Carinan kakkosautoksi. Tarjolla olisi mm. n. 180 tkm ajettu Carina Xli -malli. Kertokaahan kokemuksia näistä Carinoista, koneet ilmeisesti kestää pitkään, mutta miten on peltien ja esim. alustan osien kanssa...?
Niin, mitä hintaa tuollaisesta alle 200 tkm ajetusta Carinasta kannattaa maksaa, pyytävät noin neljää tonnia...?!
Onko jotain erityisen herkkiä kohtia, mitä näistä pitäisi tarkastella ensimmäisenä, ja millä tasolla käytännön kulutus pyörii (teknisten tietojen mukaan pitäisi mennä n. 6,5 litralla/100km).
Kiitoksia vastauksistanne jo etukäteen!
Olen aikeissa hommata n. vm. 90:sen Carinan kakkosautoksi. Tarjolla olisi mm. n. 180 tkm ajettu Carina Xli -malli. Kertokaahan kokemuksia näistä Carinoista, koneet ilmeisesti kestää pitkään, mutta miten on peltien ja esim. alustan osien kanssa...?
Niin, mitä hintaa tuollaisesta alle 200 tkm ajetusta Carinasta kannattaa maksaa, pyytävät noin neljää tonnia...?!
Onko jotain erityisen herkkiä kohtia, mitä näistä pitäisi tarkastella ensimmäisenä, ja millä tasolla käytännön kulutus pyörii (teknisten tietojen mukaan pitäisi mennä n. 6,5 litralla/100km).
Kiitoksia vastauksistanne jo etukäteen!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pirun hyvä peli, suosittelen.
Oman ostin samoissa kilometreissä ja nyt yli 300000 ja toimii aivan täydellisesti.
Unohda heti se 4000€, sopiva n. 2500-3000, mielestäni.
Osat ja pellit kestää, tosin onhan kaikissa 15v. vanhoissa jo jossain ruostetta...
Kulutus on keskitasoa, aivan säädyllinen...
itse ostin vajaa pari vuotta sitten vm. 92 carinan, ajettu 130 tkm, ei ruostetta yhtään, täydellinen huoltokirja. maksoin 6000 euroa.eli toi sun auton hinta on melko kohdallaan, tai oikeestaan vähän turhan korkea...olen nyt ajanut sillä yht. 60 tonnia, ilman ongelmia.kulutus (1.6 ruisku) on maantieajossa n. 7 -7.5, voi tosin johtua ajotyylistä, joka sisältää paljon kiihdytyksiä(siis ohituksia) koneet niissä kestää hyvin, pari tuttua on ajanut kyseisillä autoilla 400 tkm. ilman ongelmia. pellit ei ruostu sen helpommin kuin muissakaan autoissa.riippuu ihan yksilöstä.
Hintaa kun vähän tingit, saat luottopelin itsellesi.
Pelleissä saattaa olla noin vanhassa jo sanomista.
Jos ei kuitenkaan ole vielä pahasti ruosteessa, käsittele kotelot kotelosuoja-aineella tai öljyllä, kestää siten vielä kauan.
Muutaman tonnin jos hirveät laittaa lisää, saat E-mallin Carinan, jossa on galvanoitu kori.
Uudemmissa on pakoputkikin rosteria.
vuosimallista lähtee E-carina sinkityllä korilla = itsekin katsellut carinaa, mutta paria käynyt katsomassa esim -94: ssa oli reikä jo vänkärin puolella etuhelmassa ja taka kaarissa ruostetta.(205tkm oli ajettu)
En ole aivan varma, mistä vuosimallista alkaen kori on sinkitty.
Jos autoa on kolaroitu, on hyvinkin mahdollista, että ruostuu rutatuista /korjatuista kohdista.
Tämä koskee tietysti kaikkia sinkittyjä koreja.
Korjausten tasot vaihtelevat myös.
Minulla on vajaa 8 vuotta vanha E, jossa ei ole ainakaan vielä ruostetta, ajettu myös hiekkateillä.
kannattaa tarkistaa että pitää ohjaustehostimen öljyt sisällä. on muuten pikkusen kallista korjata jos vuotaa jostain..
luotettava auto. Omaa -90 Carinaani olen ajanut seitsemässä ja puolessa vuodessa noin 130 tkm (mittarissa kohta 260) eikä oikeastaan ole ollut mainittavia vikoja. Kulutustavaraa, pakoputket, kytkin ja takaiskarit mukaan lukien on toki täytynyt vaihtaa, samoin ruostuneet takajarruputket. Ruoste kannattaa ottaa vakavasti, itse olen pitänyt auton tältä osin kunnossa huolellisella vahauksella ja mm. suihkuttelemalla kotelonsuoja-ainetta kynnyskoteloihin ym.