R730

Rekka-Pena-Lasse, yritä nyt pysyä ajan tasalla uutuuksissa, täähän on jo monta tuntia vanha juttu

saatanat mannista eihän sil oo kun 680 vääntöö vähemmän kun scanian 620!!!

Ei ole sama moottori kuin 680hv TGX:ssä, siinä on 16,2 l V8 (16.200 cm³) [http://de.wikipedia.org/wiki/MAN_Truck_&_Bus#TGX_und_TGS], R730 Scaniassa taas on Scanian oma 16,4-litrainen [http://www.truckingmag.co.uk/2010/07/28/we-road-test-scanias-top-power-r730/]

kun tekisivät voimalinjan joka kestää!!!!

kyrpiintyny40 kirjoitti:

kun tekisivät voimalinjan joka kestää!!!!

Tässä uudessa R730-Scaniassa on sama homma ku FH16-700 Volvossa eli vaihteistoksi saa AINOASTAAN robottivaihteiston. Eli Opticruise joko kytkinpolkimella tai ilman. Manuaalilaatikkoa ei tule

Mitä ite tässä on nyt useammalla Scanialla (6- ja 8-koneella) tullu ajettua, niin ei mulla ole kyllä moittia voimalinjaa. 6-koneesta nyt sitte on pahasana jos toinenki sanottavana. Tosin kokemusta on on vaan rahtivehkeistä mut kuiteski

Scaniatrucker kirjoitti:

Tässä uudessa R730-Scaniassa on sama homma ku FH16-700 Volvossa eli vaihteistoksi saa AINOASTAAN robottivaihteiston. Eli Opticruise joko kytkinpolkimella tai ilman. Manuaalilaatikkoa ei tule

Mitä ite tässä on nyt useammalla Scanialla (6- ja 8-koneella) tullu ajettua, niin ei mulla ole kyllä moittia voimalinjaa. 6-koneesta nyt sitte on pahasana jos toinenki sanottavana. Tosin kokemusta on on vaan rahtivehkeistä mut kuiteski

Lue lisää

ajaa scanialla pölliä joku vuosi,niin huomaat!!! onneksi ei oo omat vehkeet...on nimittäin korjaamolaskut sen kokosia! vituttaa vaan ihan yleisestä tuo remontissa kulkeminen... ja sitten vielä jotku jaksaa kehua näitä ruotsalaisia maitoautoja!!!

kyrpiintyny40 kirjoitti:

ajaa scanialla pölliä joku vuosi,niin huomaat!!! onneksi ei oo omat vehkeet...on nimittäin korjaamolaskut sen kokosia! vituttaa vaan ihan yleisestä tuo remontissa kulkeminen... ja sitten vielä jotku jaksaa kehua näitä ruotsalaisia maitoautoja!!!

Lue lisää

Taitaa olla harvinaisen tyhmä jos ajattaa tuollaisella romulla. Miksi se ei vaihda sellaiseen joka ei mene rikki...

Hannn kirjoitti:

Taitaa olla harvinaisen tyhmä jos ajattaa tuollaisella romulla. Miksi se ei vaihda sellaiseen joka ei mene rikki...

laite ei mee rikki? Ei ole vielä semmoista tullut vastaan

kyrpiintyny40 kirjoitti:

ajaa scanialla pölliä joku vuosi,niin huomaat!!! onneksi ei oo omat vehkeet...on nimittäin korjaamolaskut sen kokosia! vituttaa vaan ihan yleisestä tuo remontissa kulkeminen... ja sitten vielä jotku jaksaa kehua näitä ruotsalaisia maitoautoja!!!

Lue lisää

sitte aina Scanialla ajettu vajaalla pöllikuormalla ja mistähän tienvarresta ne on haettu ku kyllä niissä on voimalinja kestäny. Nyt on ajossa R580 ja R620 napaperällä, manuaalilaatikolla ja kumpiki on menny ilman suurempia murheita. Eipä ole voimalinjaa tarvinnu remonttia tehä. En minä sitä sano ettei Scania rikki mene, ihmetyttää et ku yleistetään heti jos joku Scania ei pelaa. Ja voin myöntää, on meilläki ollu pari Scaniaa joissa on voimalinjaa rempattu enemmänkin. Mut mitä viime vuosina on tullu muutama näitä napaperäisiä puuauto-Scanioita niin on ne kyllä toiminu. Koneet ja voimalinja...

kyrpiintyny40 kirjoitti:

ajaa scanialla pölliä joku vuosi,niin huomaat!!! onneksi ei oo omat vehkeet...on nimittäin korjaamolaskut sen kokosia! vituttaa vaan ihan yleisestä tuo remontissa kulkeminen... ja sitten vielä jotku jaksaa kehua näitä ruotsalaisia maitoautoja!!!

Lue lisää

ajettu kanjalla eikä ole ollut voimalinja remonttia !!! kanjalla täytyy osata ajaa oikein niin kestää.

muutkin kokeiltu kirjoitti:

ajettu kanjalla eikä ole ollut voimalinja remonttia !!! kanjalla täytyy osata ajaa oikein niin kestää.

kyllä ei scanian tehon nostot oikein ilahduta kun auton kehitys jää aina siihen ja voimansiirto ei kestä käyttää sitä ns.voimaa. paras taksojen korotus tapahtui meidän firmassa kun päätetitiin kokeilla volvoa,yhtään kertaa ei ole tarvinnut käydä korjaamolla kyseisten ongelmien vuoksi.tänä keväänä lähtee viimeinen scania talosta,emme kait osanneet ajaa sillä oikein n.40v aikana.

pölläri61 kirjoitti:

kyllä ei scanian tehon nostot oikein ilahduta kun auton kehitys jää aina siihen ja voimansiirto ei kestä käyttää sitä ns.voimaa. paras taksojen korotus tapahtui meidän firmassa kun päätetitiin kokeilla volvoa,yhtään kertaa ei ole tarvinnut käydä korjaamolla kyseisten ongelmien vuoksi.tänä keväänä lähtee viimeinen scania talosta,emme kait osanneet ajaa sillä oikein n.40v aikana.

Lue lisää

sama mitä teet, työntele maitokärryjä!

pölläri61 kirjoitti:

kyllä ei scanian tehon nostot oikein ilahduta kun auton kehitys jää aina siihen ja voimansiirto ei kestä käyttää sitä ns.voimaa. paras taksojen korotus tapahtui meidän firmassa kun päätetitiin kokeilla volvoa,yhtään kertaa ei ole tarvinnut käydä korjaamolla kyseisten ongelmien vuoksi.tänä keväänä lähtee viimeinen scania talosta,emme kait osanneet ajaa sillä oikein n.40v aikana.

Lue lisää

Tässäkin tarinassa on kaksi mahdollisuutta.

A) Volvo ei ole ollu 6kk pidempään talossa tai se todennäköisempi
B)Volvolla ei ole uskallettu ajaa metsään, on taidettu kuulla ne faktat Volvonkin voiman siirrosta...

pölläri61 kirjoitti:

kyllä ei scanian tehon nostot oikein ilahduta kun auton kehitys jää aina siihen ja voimansiirto ei kestä käyttää sitä ns.voimaa. paras taksojen korotus tapahtui meidän firmassa kun päätetitiin kokeilla volvoa,yhtään kertaa ei ole tarvinnut käydä korjaamolla kyseisten ongelmien vuoksi.tänä keväänä lähtee viimeinen scania talosta,emme kait osanneet ajaa sillä oikein n.40v aikana.

Lue lisää

Mut ne Scanian V8:in äänet !!! Mersu ei osaa tehdä V8:ia. Kampiakselit paukkuu. Ei käänny yhtä kettärästi kuin Vovo ja Scania. Syylärin rivat tipahtee tuon tuosta. Talvilaatua kun meseen kaataa meno hyytyy totaalisesti talvella. MB=PASKA!!! Äänikin kuin jostain ompelukoneesta:( Volvo Fh 16:sessakin ainaki näissä neliölamppuisissa hyvät äänet myös.:)

Onhan kiva olla paalulla ja aina korjaamolla:Oli aika pettymys tää 730.Vaihtoon menee koko svenssonien sävellys.

Scaniatrucker kirjoitti:

Tässä uudessa R730-Scaniassa on sama homma ku FH16-700 Volvossa eli vaihteistoksi saa AINOASTAAN robottivaihteiston. Eli Opticruise joko kytkinpolkimella tai ilman. Manuaalilaatikkoa ei tule

Mitä ite tässä on nyt useammalla Scanialla (6- ja 8-koneella) tullu ajettua, niin ei mulla ole kyllä moittia voimalinjaa. 6-koneesta nyt sitte on pahasana jos toinenki sanottavana. Tosin kokemusta on on vaan rahtivehkeistä mut kuiteski

Lue lisää

Tehokkaimpiin tulee siks robottivaihteisto koska....nyky kuskit ei osaa käyttää manuaalivaihteistoo.Ja ne särkis joka paikan ihan vaan typeryyttä:Itse oon scaniaa ajanut 70 luvulta asti ei oo perää eikä akseleita paukkunut:Toisilla menee kuin liukuhihnalta:Syyllinen on helppo löytää:Ratin ja penkin välistä.Ei sen kauempaa.Ja en moiti muitakaan merkkejä kyllä niillä hommat hoituu.Scania.Volvo,Daf.Mersu,Sisu Man kaikki on koettu tien päälle on harvemmin jääty mitä nyt rengasrikkoja.

tulossa!! Ja tulee uudenmallin ohjaamo.Ovat koe ajaneet jo kaks vuotta pohjois-ruotsissa,helvetin
moisilla puukuormilla.Ei oo mitää jakoa scaniolla pysyä perässä!.Yks kaveri siellä töissä.

minkä takia ostetaan esim R620-Scania tai FH16-660/700 akseliperä telivedolla tukinajoon. Onhan se kevyempi ja ainetta kuluu vähemmän, mut se rahallinen säästö menee perä remontteihin. Meillä on yksi puikkoperä 144-Scania ollu koska haettiin just säästöjä ja kalliksi tuli. Yhtä lukuun ottamatta napaperäiset on kestäny ja kaanialla on puuta ajettu vuodesta 1983. On siinä jokunen kerinny olla.

sade du scania,hah! kirjoitti:

tulossa!! Ja tulee uudenmallin ohjaamo.Ovat koe ajaneet jo kaks vuotta pohjois-ruotsissa,helvetin
moisilla puukuormilla.Ei oo mitää jakoa scaniolla pysyä perässä!.Yks kaveri siellä töissä.

Lue lisää

todisteita siihen että 780 Hv volvo on tulossa?? linkkiä kiitos ettei mene esson baari Juttuihin.

sade du scania,hah! kirjoitti:

tulossa!! Ja tulee uudenmallin ohjaamo.Ovat koe ajaneet jo kaks vuotta pohjois-ruotsissa,helvetin
moisilla puukuormilla.Ei oo mitää jakoa scaniolla pysyä perässä!.Yks kaveri siellä töissä.

Lue lisää

Siis sulla on kaveri siellä töissä?? Missä siellä? Volvollako? Sulleko se "kaveri" kertoi et tulee 780hv-Volvo?? Juu juu, ainahan se on kaveri, ei koskaan omaa kokemusta

Sillä 700hv:n Volvolla on ajettu siellä nyt niitä 90tn puujunia, siinä on se helvetinmoinen puukuorma.

KunttaJussi kirjoitti:

todisteita siihen että 780 Hv volvo on tulossa?? linkkiä kiitos ettei mene esson baari Juttuihin.

vääntö 3750 nm luokkaa,iskutilavuus 16,8 l! Tietysti rivi 6:nen.7 runkolaakeria scanian
5 vastaan,siinä vissi ero!.Niiden kautta se voima menee! Odottavat volvolla Volvo CE
90tn telakaivuria,mihin tulis tää "svarta bloki" ekaks!

YKS BÖRJE kirjoitti:

vääntö 3750 nm luokkaa,iskutilavuus 16,8 l! Tietysti rivi 6:nen.7 runkolaakeria scanian
5 vastaan,siinä vissi ero!.Niiden kautta se voima menee! Odottavat volvolla Volvo CE
90tn telakaivuria,mihin tulis tää "svarta bloki" ekaks!

Lue lisää

ja sä meinaat et Scanialta ei ole isompaa tulossa? Volvolla oli jo 2006 olemassa 700hv kone, mut kenttä testasivat sen "vaan" 660hv:na. Eli kestääkö lohko. Niillä moottoreillahan ei hirveästi ole eroa. Samoin Scanialla on ollu varmaan 5 vuotta jo merimoottorina 16,4 V8 jossa on 700hv. Sitä paitsi nythän Scanialla on kaksi V8-konetta, 15,6 ja 16,4 litrainen. Ja onhan se varma et pienempi jää pois jolloin 16,4 litraisesta tulee uusia tehoversioita ja silloin ei mennään jo 730hv:n yli. Todennäköisesti huippu teho alkaa 8:llä(eli 800hv). Ja niinku aikaisemmin eräs mainitsi, nyt Scania on paalulla, kohta joku muu eli esim Volvo, sitte taas Scania, Volvo, MAN, Scania, Volvo.. ja tätä samaa naurettavaa kylän suurin kypärä-leikkiä jatketaan ihmiskunnan ja rekkojen loppuun saakka.

Ja mitä iloa näistä megavoimaloista on, harvat pääsee niillä työkseen ajamaan, ja vielä harvemmassa on ne kuljetusyrittäjät/kuljetusliikkeet jotka oikeasti tällaisia tarvitsevat. Vain todellinen suuruuden hullu ja idiootti menee esim rahtiautoon ostamaan vaikkapa 730hv Scanian tai vaikka sen uuden 780hv Volvon.

tuli vaan mieleen kirjoitti:

ja sä meinaat et Scanialta ei ole isompaa tulossa? Volvolla oli jo 2006 olemassa 700hv kone, mut kenttä testasivat sen "vaan" 660hv:na. Eli kestääkö lohko. Niillä moottoreillahan ei hirveästi ole eroa. Samoin Scanialla on ollu varmaan 5 vuotta jo merimoottorina 16,4 V8 jossa on 700hv. Sitä paitsi nythän Scanialla on kaksi V8-konetta, 15,6 ja 16,4 litrainen. Ja onhan se varma et pienempi jää pois jolloin 16,4 litraisesta tulee uusia tehoversioita ja silloin ei mennään jo 730hv:n yli. Todennäköisesti huippu teho alkaa 8:llä(eli 800hv). Ja niinku aikaisemmin eräs mainitsi, nyt Scania on paalulla, kohta joku muu eli esim Volvo, sitte taas Scania, Volvo, MAN, Scania, Volvo.. ja tätä samaa naurettavaa kylän suurin kypärä-leikkiä jatketaan ihmiskunnan ja rekkojen loppuun saakka.

Ja mitä iloa näistä megavoimaloista on, harvat pääsee niillä työkseen ajamaan, ja vielä harvemmassa on ne kuljetusyrittäjät/kuljetusliikkeet jotka oikeasti tällaisia tarvitsevat. Vain todellinen suuruuden hullu ja idiootti menee esim rahtiautoon ostamaan vaikkapa 730hv Scanian tai vaikka sen uuden 780hv Volvon.

Lue lisää

Siis 2006 Volvolla oli muotti 700hv koneeseen, josta ensin tuli 660hv ja pienillä muutoksilla saatiin aikaan 700hv. Eli halutessaan Volvo olisi jo 2006 voinut puhkaista markkinoilla 700hv:n rajan

tämäkin tuli mieleen kirjoitti:

Siis 2006 Volvolla oli muotti 700hv koneeseen, josta ensin tuli 660hv ja pienillä muutoksilla saatiin aikaan 700hv. Eli halutessaan Volvo olisi jo 2006 voinut puhkaista markkinoilla 700hv:n rajan

Lue lisää

saa joka koneeseen, eri asia kestääkö ne. optimointifirmat jo aikaa sitten ottaneet enempi irti moottorista, millä te nyt hekumoitte, mutta se voimansiirto se ratkasoo koko jutun.

YKS BÖRJE kirjoitti:

vääntö 3750 nm luokkaa,iskutilavuus 16,8 l! Tietysti rivi 6:nen.7 runkolaakeria scanian
5 vastaan,siinä vissi ero!.Niiden kautta se voima menee! Odottavat volvolla Volvo CE
90tn telakaivuria,mihin tulis tää "svarta bloki" ekaks!

Lue lisää

... amispoju, törttöile muulla palstalla. Millainen arvosana sinulla on fysiikassa?

YKS BÖRJE kirjoitti:

vääntö 3750 nm luokkaa,iskutilavuus 16,8 l! Tietysti rivi 6:nen.7 runkolaakeria scanian
5 vastaan,siinä vissi ero!.Niiden kautta se voima menee! Odottavat volvolla Volvo CE
90tn telakaivuria,mihin tulis tää "svarta bloki" ekaks!

Lue lisää

kerto,että olet melko börje!

tukkirekka kirjoitti:

saa joka koneeseen, eri asia kestääkö ne. optimointifirmat jo aikaa sitten ottaneet enempi irti moottorista, millä te nyt hekumoitte, mutta se voimansiirto se ratkasoo koko jutun.

Lue lisää

Yritin vain ilmaista sen että siinä kauheassa hekumoinnissa ei ole tosiaankaan järkeä koska kohta joku pamauttaa tauluun vielä kovemmat luvut. Ja tämä kissa-hiiri, kylän suurin kypärä-leikki jatkuu ja jatkuu. Eikös se vetomestari-Herveli ole kutittanu siitä sen Kuljetus Scanian V8-koneesta noin 800-1000hv, eli kyllähän näitä perusmalleja tehokkaampia tuolla tiellä liikkuu. Ja kuulemma Karjalan puumiehet on viritelly näitä FH16-Volvoja(Hornetiksi kutsuvat) ja niissä kai kans se 800hv

Ja mitä voimansiirtoon tulee, niinkuin mainittu, tätä R730-mallia EI SAA manuaalivaihteistolla. Ihan kuten Volvonkin FH16-660/700 mallit. Eli robotti valvoo ettei voimansiirtoa käytetä väärin ja sitä ei rikota.

toimeen tullu kirjoitti:

minkä takia ostetaan esim R620-Scania tai FH16-660/700 akseliperä telivedolla tukinajoon. Onhan se kevyempi ja ainetta kuluu vähemmän, mut se rahallinen säästö menee perä remontteihin. Meillä on yksi puikkoperä 144-Scania ollu koska haettiin just säästöjä ja kalliksi tuli. Yhtä lukuun ottamatta napaperäiset on kestäny ja kaanialla on puuta ajettu vuodesta 1983. On siinä jokunen kerinny olla.

Lue lisää

730hv scaniassa 22mm polttoaine letkut vakiona?Meillä agrikaatissa v8 scania 700hv,ainakin
löpöö palaa.

murska murska kirjoitti:

730hv scaniassa 22mm polttoaine letkut vakiona?Meillä agrikaatissa v8 scania 700hv,ainakin
löpöö palaa.

Mitäs ja minkäkokosta myllyä pyöritätte tuolla koneella?

sade du scania,hah! kirjoitti:

tulossa!! Ja tulee uudenmallin ohjaamo.Ovat koe ajaneet jo kaks vuotta pohjois-ruotsissa,helvetin
moisilla puukuormilla.Ei oo mitää jakoa scaniolla pysyä perässä!.Yks kaveri siellä töissä.

Lue lisää

ja paskat on tulossa mut ei siin ees oon v8
scania is best

tuli vaan mieleen kirjoitti:

ja sä meinaat et Scanialta ei ole isompaa tulossa? Volvolla oli jo 2006 olemassa 700hv kone, mut kenttä testasivat sen "vaan" 660hv:na. Eli kestääkö lohko. Niillä moottoreillahan ei hirveästi ole eroa. Samoin Scanialla on ollu varmaan 5 vuotta jo merimoottorina 16,4 V8 jossa on 700hv. Sitä paitsi nythän Scanialla on kaksi V8-konetta, 15,6 ja 16,4 litrainen. Ja onhan se varma et pienempi jää pois jolloin 16,4 litraisesta tulee uusia tehoversioita ja silloin ei mennään jo 730hv:n yli. Todennäköisesti huippu teho alkaa 8:llä(eli 800hv). Ja niinku aikaisemmin eräs mainitsi, nyt Scania on paalulla, kohta joku muu eli esim Volvo, sitte taas Scania, Volvo, MAN, Scania, Volvo.. ja tätä samaa naurettavaa kylän suurin kypärä-leikkiä jatketaan ihmiskunnan ja rekkojen loppuun saakka.

Ja mitä iloa näistä megavoimaloista on, harvat pääsee niillä työkseen ajamaan, ja vielä harvemmassa on ne kuljetusyrittäjät/kuljetusliikkeet jotka oikeasti tällaisia tarvitsevat. Vain todellinen suuruuden hullu ja idiootti menee esim rahtiautoon ostamaan vaikkapa 730hv Scanian tai vaikka sen uuden 780hv Volvon.

Lue lisää

saatana kyllä scaniallaki ois jo varmaan 1000 heppane mut ku on ne saatanan päästöjutut

kuohia oy kirjoitti:

saatana kyllä scaniallaki ois jo varmaan 1000 heppane mut ku on ne saatanan päästöjutut

sinähän huumoripelle oot.Vai 1000heppaa:Ei ne päästöt vaan voimansiirto:Hevosvoimien tuottaminen ei oo ongelma eikä mikään:Mutta kytkin ja siitä taaksepäin.Siinä omkin iso kysymys merkki:Sais tulla 1000hv mutta takuuta ei oo.Monellako ois vara ajella:Epäilen et pankinjohtajan luona oltais kerjuulla:

ja sullahan kokemusta siitä et kaikki kaaniat kusee öljyä... Scania sitä, Scania tätä. Hauska kattoo ku Volvo-miehet haukkuu Scaniaa ja toisinpäin. En todellakaan ole mikää Scania mies enkä edes aja Scanialla ja ei se kaania sen kummallisempi ole ku Volvokaan vaan vituttaa ku tätä Göteborgin painajaista kehutaan niinku se olis maailman paras. Aikaisemmin ajettiin ainoastaan V8-Mersuilla. No onneksi talossa on vielä yksi Mersu. Mersut sentään kestää ja toimii. Miksikö taloon tuli Volvoja? Ei riittäny isännälle n. 600hv Mersu, ja ku tuttu myyjä siirtyi Veholta Volvolle niin arvaahan sen miten siinä käy. Huonosti. Piti kuulemma saada toistakin merkkiä kokeilla, tuli kallis kokeilu. Yhden lupauksen Volvo on pitäny. Dieseliä kuluu vähemmän entä Mersulla.

Kyllä ne on Volvot jotka sitä öljyä kusee. Tuu sitte soittaa suuta ku volvo on saanu ne koneongelmat ja öljyvuodot hoidettua. Pari FH16-660:iä talossa tukin ajossa ja nytkin on uudempi, 2009 145 000km ajettu Wetterillä kone auki. Öljyvuoto ja n. 1400r/min kohdilla koneesta kuuluu ihme kilinää. I-Shift vaihtaa töksähtämällä ja liikkelle lähdettäessä kun laitetaan valitsin A-asentoon ja vaihde kytkeytyy, kuuluu laatikosta hirveä rusahdus. Varmaan laatikko remontti ellei vaiheta kokonaan Vanhemmasta vm 2007 Volvosta on vaihdettu tammikuussa laatikko. Harvinaisen kestävä 410 000km ja säpäleiksi. Sama tyyppi vika ku muissaki eli ensin lyö laatikko jumiin ja sitte rytisee. On hajonnu näitä I-siftejä kuulemma paljo.

Entäpä sitten talvi, vittu mitä kesäautoja nämä on. Kaikenmaaliman uusia siivilöitä kokeiltu mutta ku jäätyy ni jäätyy. Enkä puhu Ureasta. Vaan siitä ikiongelmasta joka on vaivannu Viiru-Volvoja aikoijen alusta. -10 astetta pakkasta ja talvilaatu tankkiin ettei vaan jäädy. Polttoaine putkia on vaihettu ja autoja sulateltu. Eipä ollu Mersujen kans ongelmaa.

Pitänee lähtä optikolle, kato ku ei toi mun ajama Scania kyllä kuseksi öljyä... eli ihan ei sun tieto pitäny kutia

ifgfokodkp kirjoitti:

Pitänee lähtä optikolle, kato ku ei toi mun ajama Scania kyllä kuseksi öljyä... eli ihan ei sun tieto pitäny kutia

Kun näkee scanioita.Varsinkin V8 moottorilla niin usein on kyllä lätäkkö alla.Enpä sitte tiedä cummins is the best.

Volvolla ajava kirjoitti:

ja sullahan kokemusta siitä et kaikki kaaniat kusee öljyä... Scania sitä, Scania tätä. Hauska kattoo ku Volvo-miehet haukkuu Scaniaa ja toisinpäin. En todellakaan ole mikää Scania mies enkä edes aja Scanialla ja ei se kaania sen kummallisempi ole ku Volvokaan vaan vituttaa ku tätä Göteborgin painajaista kehutaan niinku se olis maailman paras. Aikaisemmin ajettiin ainoastaan V8-Mersuilla. No onneksi talossa on vielä yksi Mersu. Mersut sentään kestää ja toimii. Miksikö taloon tuli Volvoja? Ei riittäny isännälle n. 600hv Mersu, ja ku tuttu myyjä siirtyi Veholta Volvolle niin arvaahan sen miten siinä käy. Huonosti. Piti kuulemma saada toistakin merkkiä kokeilla, tuli kallis kokeilu. Yhden lupauksen Volvo on pitäny. Dieseliä kuluu vähemmän entä Mersulla.

Kyllä ne on Volvot jotka sitä öljyä kusee. Tuu sitte soittaa suuta ku volvo on saanu ne koneongelmat ja öljyvuodot hoidettua. Pari FH16-660:iä talossa tukin ajossa ja nytkin on uudempi, 2009 145 000km ajettu Wetterillä kone auki. Öljyvuoto ja n. 1400r/min kohdilla koneesta kuuluu ihme kilinää. I-Shift vaihtaa töksähtämällä ja liikkelle lähdettäessä kun laitetaan valitsin A-asentoon ja vaihde kytkeytyy, kuuluu laatikosta hirveä rusahdus. Varmaan laatikko remontti ellei vaiheta kokonaan Vanhemmasta vm 2007 Volvosta on vaihdettu tammikuussa laatikko. Harvinaisen kestävä 410 000km ja säpäleiksi. Sama tyyppi vika ku muissaki eli ensin lyö laatikko jumiin ja sitte rytisee. On hajonnu näitä I-siftejä kuulemma paljo.

Entäpä sitten talvi, vittu mitä kesäautoja nämä on. Kaikenmaaliman uusia siivilöitä kokeiltu mutta ku jäätyy ni jäätyy. Enkä puhu Ureasta. Vaan siitä ikiongelmasta joka on vaivannu Viiru-Volvoja aikoijen alusta. -10 astetta pakkasta ja talvilaatu tankkiin ettei vaan jäädy. Polttoaine putkia on vaihettu ja autoja sulateltu. Eipä ollu Mersujen kans ongelmaa.

Lue lisää

mitään Fh 600:sia korjata!Rikkovat vaan lisää.Turha verrata jotain miljoona kpl
valmistettua Sk sarjan mersua tämän päivän elektronikkaa täynnä olevaan viiruun!
Eiköhön jäätymisongelmia ole varmaan kaikilla merkeillä jossain mallisarjassa.
Mutta,mutta huolto ja korjaus kaiken a.o..volvolla menty kyllä taaksepäin rajusti!

sylki cummins öljyt pihalle? Kierroksia mack tarvii kyllä enempi kulkeakseen.

tukkirekka kirjoitti:

sylki cummins öljyt pihalle? Kierroksia mack tarvii kyllä enempi kulkeakseen.

mitäs ihmeellistä siinä on jos cummins sylki öljyt pihalle?

Kyllähän se mack tarvi enemmän kierroksia, eihän cummins kierrä ku max 500r/min. Ja jos latauksen ja öljynpaineen merkkivalot sammui, a)käännettiin virrat pois tai b)auto sammui muuten vaan

sisu antaa uskoa kirjoitti:

mitäs ihmeellistä siinä on jos cummins sylki öljyt pihalle?

Kyllähän se mack tarvi enemmän kierroksia, eihän cummins kierrä ku max 500r/min. Ja jos latauksen ja öljynpaineen merkkivalot sammui, a)käännettiin virrat pois tai b)auto sammui muuten vaan

Lue lisää

c)auto hajosi

Volvolla ajava kirjoitti:

ja sullahan kokemusta siitä et kaikki kaaniat kusee öljyä... Scania sitä, Scania tätä. Hauska kattoo ku Volvo-miehet haukkuu Scaniaa ja toisinpäin. En todellakaan ole mikää Scania mies enkä edes aja Scanialla ja ei se kaania sen kummallisempi ole ku Volvokaan vaan vituttaa ku tätä Göteborgin painajaista kehutaan niinku se olis maailman paras. Aikaisemmin ajettiin ainoastaan V8-Mersuilla. No onneksi talossa on vielä yksi Mersu. Mersut sentään kestää ja toimii. Miksikö taloon tuli Volvoja? Ei riittäny isännälle n. 600hv Mersu, ja ku tuttu myyjä siirtyi Veholta Volvolle niin arvaahan sen miten siinä käy. Huonosti. Piti kuulemma saada toistakin merkkiä kokeilla, tuli kallis kokeilu. Yhden lupauksen Volvo on pitäny. Dieseliä kuluu vähemmän entä Mersulla.

Kyllä ne on Volvot jotka sitä öljyä kusee. Tuu sitte soittaa suuta ku volvo on saanu ne koneongelmat ja öljyvuodot hoidettua. Pari FH16-660:iä talossa tukin ajossa ja nytkin on uudempi, 2009 145 000km ajettu Wetterillä kone auki. Öljyvuoto ja n. 1400r/min kohdilla koneesta kuuluu ihme kilinää. I-Shift vaihtaa töksähtämällä ja liikkelle lähdettäessä kun laitetaan valitsin A-asentoon ja vaihde kytkeytyy, kuuluu laatikosta hirveä rusahdus. Varmaan laatikko remontti ellei vaiheta kokonaan Vanhemmasta vm 2007 Volvosta on vaihdettu tammikuussa laatikko. Harvinaisen kestävä 410 000km ja säpäleiksi. Sama tyyppi vika ku muissaki eli ensin lyö laatikko jumiin ja sitte rytisee. On hajonnu näitä I-siftejä kuulemma paljo.

Entäpä sitten talvi, vittu mitä kesäautoja nämä on. Kaikenmaaliman uusia siivilöitä kokeiltu mutta ku jäätyy ni jäätyy. Enkä puhu Ureasta. Vaan siitä ikiongelmasta joka on vaivannu Viiru-Volvoja aikoijen alusta. -10 astetta pakkasta ja talvilaatu tankkiin ettei vaan jäädy. Polttoaine putkia on vaihettu ja autoja sulateltu. Eipä ollu Mersujen kans ongelmaa.

Lue lisää

(volvolla ajava) Stugkartin ihmeestä,V 10 MERSUSTA! Voi autoilijaa parkaa,joka hankki
aikoinaan näinä rysiä!Olis edes ollu voimaa,ja joka saat..nan reissun jälkeen pajalle!

Haupmark of germany kirjoitti:

(volvolla ajava) Stugkartin ihmeestä,V 10 MERSUSTA! Voi autoilijaa parkaa,joka hankki
aikoinaan näinä rysiä!Olis edes ollu voimaa,ja joka saat..nan reissun jälkeen pajalle!

Lue lisää

se oli se v10, nyt oli puhe v8:sta. Mersun V8 on ainoo oikea kone, siinä on antaa, eli voimaa!! Volvon 16L-kone on mersun starttimoottori

volvolla ajava kirjoitti:

se oli se v10, nyt oli puhe v8:sta. Mersun V8 on ainoo oikea kone, siinä on antaa, eli voimaa!! Volvon 16L-kone on mersun starttimoottori

mersukin siirtyy käyttään starttimoottoreita;16 litran rivikoneet(Detroit 

V6V8V10.. kirjoitti:

mersukin siirtyy käyttään starttimoottoreita;16 litran rivikoneet(Detroit 

kuhan ovat uhkailleet. Uus 16,6L V8 tulos ja tehoo on 780-800hv. Tulee ens vuonna ku silloin esitellää uus Actros.

Tai se on ihan sama mikä kone mersussa on kuha ei oo volvon kone. Volvo on perseestä, romu paska ruottalainen.

"Maailma tarvitsee esikuvia - Mercedes-Benz".

p.s Toivottavasti isäntä ei enää volvoo osta. Ei ainakaa aikonu.

jorke kirjoitti:

Kun näkee scanioita.Varsinkin V8 moottorilla niin usein on kyllä lätäkkö alla.Enpä sitte tiedä cummins is the best.

eikö sulla oo muuta tekemistä ku kontata V8-Scanioiden alla lätäkköjä ehtimässä?

sisu antaa uskoa kirjoitti:

mitäs ihmeellistä siinä on jos cummins sylki öljyt pihalle?

Kyllähän se mack tarvi enemmän kierroksia, eihän cummins kierrä ku max 500r/min. Ja jos latauksen ja öljynpaineen merkkivalot sammui, a)käännettiin virrat pois tai b)auto sammui muuten vaan

Lue lisää

selvää tekstiä sulla.

tukkirekka kirjoitti:

selvää tekstiä sulla.

katohan, puukenkärahtariki(nim.tukkirekka) yllättäen eksyny kommentoimaa kanja keskustelua

Per Saukko kirjoitti:

katohan, puukenkärahtariki(nim.tukkirekka) yllättäen eksyny kommentoimaa kanja keskustelua

hauskaa, vinkkelimiehille lisää uutisia, eräs kaveri erehty vaihtamaan 480 kaanian 580kympin jälkeen, muuten tuntu pikkukaania olevan huono ostos, mutta ajatelkaa, se mopo tuntu olevan alaväänöltään parempi kuin se missä männät on sikinsokin, tämä tarina on muuten tosi, siltä osin jollei toi jeppe valehdellut. On se vinkkeli vaan eri vekotin, mutta onhan siinä hieno ääni, vai mitä, teinit?

tukkirekka kirjoitti:

hauskaa, vinkkelimiehille lisää uutisia, eräs kaveri erehty vaihtamaan 480 kaanian 580kympin jälkeen, muuten tuntu pikkukaania olevan huono ostos, mutta ajatelkaa, se mopo tuntu olevan alaväänöltään parempi kuin se missä männät on sikinsokin, tämä tarina on muuten tosi, siltä osin jollei toi jeppe valehdellut. On se vinkkeli vaan eri vekotin, mutta onhan siinä hieno ääni, vai mitä, teinit?

Lue lisää

ei varmaan oo juppe puhunu paskaa. 580-Scania ei oo koskaa ollu mikkään erikoinen alaväännöltää. Sama oli Volvo FH16-610 joka ei pikkupuolella kulkenu mihinkään, mut ku isopuoli saatiin pelii ni johan mentiin.

Muistaakseni 580hv-Scanian alavääntö alkaa 1100r/min ku 480:ssä alkaa 1000r/min. Ja jos 480:nen on viel Euro5-moottorinen, en yhtään ihmettele jos 480:n on tuntunu sitkeämmältä.

Mitenkäs muuten vinkkelissä on männät sikinsokin? Ja kerroppa mitäs pahaa siinä vinkkelissä on? Moottori siinä missä muutki. Mut perisuomalaiseen tapaa, vähän kun on erilaisuutta, haukutaan ja pilkataan. No, so what...

tukkirekka kirjoitti:

hauskaa, vinkkelimiehille lisää uutisia, eräs kaveri erehty vaihtamaan 480 kaanian 580kympin jälkeen, muuten tuntu pikkukaania olevan huono ostos, mutta ajatelkaa, se mopo tuntu olevan alaväänöltään parempi kuin se missä männät on sikinsokin, tämä tarina on muuten tosi, siltä osin jollei toi jeppe valehdellut. On se vinkkeli vaan eri vekotin, mutta onhan siinä hieno ääni, vai mitä, teinit?

Lue lisää

ihan vaan tiedoksi et tuo R480 Euro5 pesee muutes väännössä cumminsinki. Oli sitte ylä- tai alavääntö. Tehokisan häviää, mutta väännöllä sitä eteenpäin mennään. Vuoden verran oon ajanu nyt R480 8x4:llä soraa ja ainoastaan sisussa jäin kaipaamaan kippausvakautta.
Alkuun kyllä otti kupoliin ku isäntä tuumasi et Scania tulee ajokiksi Cummins-Sisun jälkeen, mut positiivinen yllätys Scania on ollu. Hyvin se on pelannu, epäilyistä huolimatta

ABC:llä kahvilla kirjoitti:

eikö sulla oo muuta tekemistä ku kontata V8-Scanioiden alla lätäkköjä ehtimässä?

kyllä sen väkisin näkee ku scanian alla on lätäkkö renkaasta toiseen keulan alla.Haisevatkin aina öljyltä kun kiihdyttävät tai yrittävät kiihdyttää hyi saatana mitä romuja.

Jorke kirjoitti:

kyllä sen väkisin näkee ku scanian alla on lätäkkö renkaasta toiseen keulan alla.Haisevatkin aina öljyltä kun kiihdyttävät tai yrittävät kiihdyttää hyi saatana mitä romuja.

Lue lisää

jorke, mut onneksi cummins on historiaa. Onneksi sitä jenkkihöpötystä ei enää saa. Sisun historian ainoa hyvä päätös tuli sinä päivänä ku ne cummissin hylkäsi. Hä hää hajotkaa apinat KUMMINSSI ON HISTORIAA.

Ai niin jorke, jos cummins is the best, niin miksi sitä ei sitte enää saa? Häh? Toivottavasti tuo vitun lokomo häviäis kokonaan suomesta. Suuri häpeä suomelle

Jorke kirjoitti:

kyllä sen väkisin näkee ku scanian alla on lätäkkö renkaasta toiseen keulan alla.Haisevatkin aina öljyltä kun kiihdyttävät tai yrittävät kiihdyttää hyi saatana mitä romuja.

Lue lisää

sä jorke kyllä ne lätäköt näet. Ja mistä sää tiedät mitä siellä alla on jos et alle konttaa? Aatteleppa nyt, syyspimeällä(tai yleensäkään) ne parkkipaikat ei oo kovin hyvin valaistuja ja asfaltti on musta ja vaik se on talvella valkoinen, niin miten sää oikein näet mikä lätäkkö siel alla on jos et konttaa katsomaan. Selitäppäs tämä Herra Jorke. Ja toisaalta, jos pihalla on parkissa vaik 5 V8-Scaniaa ja ne ei oo vierekkäin niin on sulla haukan katse ku näet niiden jokaisen alle.

Tänään aamulla oli Transport Savikon R500-Scania pihtiputaan shellin pihalla, niin piti ihan mielenkiinnosta käydä kattoon millainen lätäkkö sieltä löytyy ja jouduin pettymään. Ei siellä ollu minkäänlaista lätäkköö, ei edes vesilammikkoo. Mut ehkä se johtu siitä et se ei ollu abc:n pihalla vaan shellin pihalla ja jorke ei sinne alle katsonu.

Jorke kirjoitti:

kyllä sen väkisin näkee ku scanian alla on lätäkkö renkaasta toiseen keulan alla.Haisevatkin aina öljyltä kun kiihdyttävät tai yrittävät kiihdyttää hyi saatana mitä romuja.

Lue lisää

katoppas herra Jorke "the haukan katse" CumminsMan millaiset lätäköt noiden v8-scanioiden alla on.

http://i39.tinypic.com/312k0ms.jpg
http://i198.photobucket.com/albums/aa143/Stjerna_2007/jren024.jpg

Ihmettelijä shellil kirjoitti:

sä jorke kyllä ne lätäköt näet. Ja mistä sää tiedät mitä siellä alla on jos et alle konttaa? Aatteleppa nyt, syyspimeällä(tai yleensäkään) ne parkkipaikat ei oo kovin hyvin valaistuja ja asfaltti on musta ja vaik se on talvella valkoinen, niin miten sää oikein näet mikä lätäkkö siel alla on jos et konttaa katsomaan. Selitäppäs tämä Herra Jorke. Ja toisaalta, jos pihalla on parkissa vaik 5 V8-Scaniaa ja ne ei oo vierekkäin niin on sulla haukan katse ku näet niiden jokaisen alle.

Tänään aamulla oli Transport Savikon R500-Scania pihtiputaan shellin pihalla, niin piti ihan mielenkiinnosta käydä kattoon millainen lätäkkö sieltä löytyy ja jouduin pettymään. Ei siellä ollu minkäänlaista lätäkköö, ei edes vesilammikkoo. Mut ehkä se johtu siitä et se ei ollu abc:n pihalla vaan shellin pihalla ja jorke ei sinne alle katsonu.

Lue lisää

Paljon tuntuu hajusta päätellen scaniat syövän öljyä.Vaikka olisi kuinka uusi scania tahansa niin aina öljy haisee.Taitaa scaniassa olla vielä nykypäivänäkin öljylinko.1600 luvun tekniikkaa.Hyi ruotsalainen homo auto.Ei pärjää mikään scania kunnon ruuvatulle sm 300 sisulle.

nyk. scanian ratissa kirjoitti:

ihan vaan tiedoksi et tuo R480 Euro5 pesee muutes väännössä cumminsinki. Oli sitte ylä- tai alavääntö. Tehokisan häviää, mutta väännöllä sitä eteenpäin mennään. Vuoden verran oon ajanu nyt R480 8x4:llä soraa ja ainoastaan sisussa jäin kaipaamaan kippausvakautta.
Alkuun kyllä otti kupoliin ku isäntä tuumasi et Scania tulee ajokiksi Cummins-Sisun jälkeen, mut positiivinen yllätys Scania on ollu. Hyvin se on pelannu, epäilyistä huolimatta

Lue lisää

sulla pelittänyt se poltto, kun kaveri tuumi, jotta polttoainetta vie kymppilitraa liikaa, mutta oli saanialla sanoneet, ettei saa olla liika nopealla perällä, kierroksilla polttaa paremmin. kuis sun tuntemukset? En voi kiistää, etteikö vääntäisi paremmin kuin cummins, kun en ole moisella kaanialla ajanut, mutta kysyn kuitenkin, mikä oli cumminssin koko?

on ollut aika poika!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jorke kirjoitti:

Paljon tuntuu hajusta päätellen scaniat syövän öljyä.Vaikka olisi kuinka uusi scania tahansa niin aina öljy haisee.Taitaa scaniassa olla vielä nykypäivänäkin öljylinko.1600 luvun tekniikkaa.Hyi ruotsalainen homo auto.Ei pärjää mikään scania kunnon ruuvatulle sm 300 sisulle.

Lue lisää

niinpä, sisua pitää ruuvata et siihen saa sen verran tehoo et edes lähtee liikkeelle. Ja jos joku haisee ja savuttaa niin sisu ja SM Sisuhan se on.
Saatanan lokomo, ei ihme et maailmassa on ekologisuus kaukana, Tsernobyl on ilmanraikastin verrattuna sm sisuun. Sm sisu ku menee ohi niin tarvii happinaamarin ja se öljyn katku on aivan kauhea. Toisaalta onneksi nuo ydinjätettä pahemmat sm sisut on katoavaa paskaa joka tosin saastuttaa maaperän vuosituhansiksi eteenpäin. Sisu sopii sotilasautoksi missä ne voidaan hyvällä syyllä ajaa miinaan ja räjäyttää palasiksi. Onneksi sisu lopetti siviiliautojen teon, TOIVOTTAVASTI SISU-SUSI OY tekee konkurssin ja se paskapuulaaki häviää pois. sm ja muut sisut on suuri suomalainen häpeä. Rellun hytit teki sisusta kohtuu fiksun ja edes vähän eurooppalaisemman mut sm-sisu. Sama ku paskahuussi, pimee pieni koppi joka haisee niin et oksennus tulee. Sm sisussa oli hyvä ilmastointi ku se hytti veti joka nurkasta. Muut lauloi "turbon vihellyksen kuulen" sm-sisussa huudettiin "tuulen ujelluksen kuulen"

Sää oot aika hassu jorke ku ensin sää näet et scanian alla on öljyy, sitten sää haistat sen öljyn. Milloin aattelit maistaa? Kuuletko sää muuten ku scania vuotaa öljyy?

On niissä homoissa se hyvä puoli et ne osaa rakentaa kuorma-auton (volvo tai scania) Suomessa ajoneuvoteollisuus on vielä kivikaudella. Ihme et sisuun saa kumipyörät, luulis niiden olevan kivee tai puuta

ihmettelijä shellil kirjoitti:

niinpä, sisua pitää ruuvata et siihen saa sen verran tehoo et edes lähtee liikkeelle. Ja jos joku haisee ja savuttaa niin sisu ja SM Sisuhan se on.
Saatanan lokomo, ei ihme et maailmassa on ekologisuus kaukana, Tsernobyl on ilmanraikastin verrattuna sm sisuun. Sm sisu ku menee ohi niin tarvii happinaamarin ja se öljyn katku on aivan kauhea. Toisaalta onneksi nuo ydinjätettä pahemmat sm sisut on katoavaa paskaa joka tosin saastuttaa maaperän vuosituhansiksi eteenpäin. Sisu sopii sotilasautoksi missä ne voidaan hyvällä syyllä ajaa miinaan ja räjäyttää palasiksi. Onneksi sisu lopetti siviiliautojen teon, TOIVOTTAVASTI SISU-SUSI OY tekee konkurssin ja se paskapuulaaki häviää pois. sm ja muut sisut on suuri suomalainen häpeä. Rellun hytit teki sisusta kohtuu fiksun ja edes vähän eurooppalaisemman mut sm-sisu. Sama ku paskahuussi, pimee pieni koppi joka haisee niin et oksennus tulee. Sm sisussa oli hyvä ilmastointi ku se hytti veti joka nurkasta. Muut lauloi "turbon vihellyksen kuulen" sm-sisussa huudettiin "tuulen ujelluksen kuulen"

Sää oot aika hassu jorke ku ensin sää näet et scanian alla on öljyy, sitten sää haistat sen öljyn. Milloin aattelit maistaa? Kuuletko sää muuten ku scania vuotaa öljyy?

On niissä homoissa se hyvä puoli et ne osaa rakentaa kuorma-auton (volvo tai scania) Suomessa ajoneuvoteollisuus on vielä kivikaudella. Ihme et sisuun saa kumipyörät, luulis niiden olevan kivee tai puuta

Lue lisää

asiantunteva lausunto.

tukkirekka kirjoitti:

sulla pelittänyt se poltto, kun kaveri tuumi, jotta polttoainetta vie kymppilitraa liikaa, mutta oli saanialla sanoneet, ettei saa olla liika nopealla perällä, kierroksilla polttaa paremmin. kuis sun tuntemukset? En voi kiistää, etteikö vääntäisi paremmin kuin cummins, kun en ole moisella kaanialla ajanut, mutta kysyn kuitenkin, mikä oli cumminssin koko?

Lue lisää

E14-530 eli 530 pollea.

tukkirekka kirjoitti:

asiantunteva lausunto.

tukkirekka tiedät, asiantuntevat lausunnot

kato homo peiliin kirjoitti:

tukkirekka tiedät, asiantuntevat lausunnot

sama taattu viistoistavuotiaan ajatusmaailma jatkuu.

tukkirekka kirjoitti:

sama taattu viistoistavuotiaan ajatusmaailma jatkuu.

tukkirekka sitten olla se aikuinen lopettaa. Vai kuinka?

huvittavaa seurata kuinka kiistellään mikä kuorma auto on paras.ei luulis enää vapaa aikana jaksavan työkaluista jauhaa.kyllä ne yksinäiset pitkät ajanjaksot siellä peltikopissa jättää valitettavasti näköjään jälkensä.

osanotot kirjoitti:

huvittavaa seurata kuinka kiistellään mikä kuorma auto on paras.ei luulis enää vapaa aikana jaksavan työkaluista jauhaa.kyllä ne yksinäiset pitkät ajanjaksot siellä peltikopissa jättää valitettavasti näköjään jälkensä.

Lue lisää

tuntuu et joilleki on elämän tapa kinastella täällä mikä on hyvä ja mikä ei. No antaa heidän jatkaa, hauskaa lukea näitä "asiantuntevia" kommentteja

no, se siitä sitten.

eräs kuski suomesta kirjoitti:

tuntuu et joilleki on elämän tapa kinastella täällä mikä on hyvä ja mikä ei. No antaa heidän jatkaa, hauskaa lukea näitä "asiantuntevia" kommentteja

onneksi scania nykäs volvoa isomman koneen

v8 kirjoitti:

onneksi scania nykäs volvoa isomman koneen

No kunpa joskus pääsis tommosia ajaan... ei kköyhät isännät osta ku jotain kymmenen vuotta vanhoja paskoja rengille! Itteetä kyllä mielyttää scanian penkit ja ohjauspyöränsäädöt enemmän ku volvossa saati sitte mersussa. Oispa Scanian hytti, moottori, Sisun akselit ja vaihteisto (Fuller) ja volvon säilytyslootat siinä hytinkyljessä, ai niin ja Mersumiehen munat.

Speede kirjoitti:

No kunpa joskus pääsis tommosia ajaan... ei kköyhät isännät osta ku jotain kymmenen vuotta vanhoja paskoja rengille! Itteetä kyllä mielyttää scanian penkit ja ohjauspyöränsäädöt enemmän ku volvossa saati sitte mersussa. Oispa Scanian hytti, moottori, Sisun akselit ja vaihteisto (Fuller) ja volvon säilytyslootat siinä hytinkyljessä, ai niin ja Mersumiehen munat.

Lue lisää

siihen sitä scanian moottoria sotkee?? ei ne koskaan oo ollu kovin kummosia...huono alavääntö yms...

man4111 kirjoitti:

siihen sitä scanian moottoria sotkee?? ei ne koskaan oo ollu kovin kummosia...huono alavääntö yms...

mitä sitä sotkemaan, on ne ainaki meillä scaniat vetäny paremmin ku sisut. Jopa cummins jäi kakkokseksi

Jorke kirjoitti:

Paljon tuntuu hajusta päätellen scaniat syövän öljyä.Vaikka olisi kuinka uusi scania tahansa niin aina öljy haisee.Taitaa scaniassa olla vielä nykypäivänäkin öljylinko.1600 luvun tekniikkaa.Hyi ruotsalainen homo auto.Ei pärjää mikään scania kunnon ruuvatulle sm 300 sisulle.

Lue lisää

Jo edesmennyt SK V8 koneinen malli söi kuljetusyrittäjällä öljyä ja Tää V8 Actos jatkaa samaa linjaa ja perinteitä! 1lita per päivä söi mersun kone öljyä! Su mennessä 7litraa syönyt! On siinä Nesteen miehet tyytyväisiä kun saadaan kuljetusyrittäjälle öljyä myytyä ja lippikset kaupan päälle!

Volvolla ajava kirjoitti:

ja sullahan kokemusta siitä et kaikki kaaniat kusee öljyä... Scania sitä, Scania tätä. Hauska kattoo ku Volvo-miehet haukkuu Scaniaa ja toisinpäin. En todellakaan ole mikää Scania mies enkä edes aja Scanialla ja ei se kaania sen kummallisempi ole ku Volvokaan vaan vituttaa ku tätä Göteborgin painajaista kehutaan niinku se olis maailman paras. Aikaisemmin ajettiin ainoastaan V8-Mersuilla. No onneksi talossa on vielä yksi Mersu. Mersut sentään kestää ja toimii. Miksikö taloon tuli Volvoja? Ei riittäny isännälle n. 600hv Mersu, ja ku tuttu myyjä siirtyi Veholta Volvolle niin arvaahan sen miten siinä käy. Huonosti. Piti kuulemma saada toistakin merkkiä kokeilla, tuli kallis kokeilu. Yhden lupauksen Volvo on pitäny. Dieseliä kuluu vähemmän entä Mersulla.

Kyllä ne on Volvot jotka sitä öljyä kusee. Tuu sitte soittaa suuta ku volvo on saanu ne koneongelmat ja öljyvuodot hoidettua. Pari FH16-660:iä talossa tukin ajossa ja nytkin on uudempi, 2009 145 000km ajettu Wetterillä kone auki. Öljyvuoto ja n. 1400r/min kohdilla koneesta kuuluu ihme kilinää. I-Shift vaihtaa töksähtämällä ja liikkelle lähdettäessä kun laitetaan valitsin A-asentoon ja vaihde kytkeytyy, kuuluu laatikosta hirveä rusahdus. Varmaan laatikko remontti ellei vaiheta kokonaan Vanhemmasta vm 2007 Volvosta on vaihdettu tammikuussa laatikko. Harvinaisen kestävä 410 000km ja säpäleiksi. Sama tyyppi vika ku muissaki eli ensin lyö laatikko jumiin ja sitte rytisee. On hajonnu näitä I-siftejä kuulemma paljo.

Entäpä sitten talvi, vittu mitä kesäautoja nämä on. Kaikenmaaliman uusia siivilöitä kokeiltu mutta ku jäätyy ni jäätyy. Enkä puhu Ureasta. Vaan siitä ikiongelmasta joka on vaivannu Viiru-Volvoja aikoijen alusta. -10 astetta pakkasta ja talvilaatu tankkiin ettei vaan jäädy. Polttoaine putkia on vaihettu ja autoja sulateltu. Eipä ollu Mersujen kans ongelmaa.

Lue lisää

just nii mut en oo mersu mies mut on mersuki jee

jorke kirjoitti:

Kun näkee scanioita.Varsinkin V8 moottorilla niin usein on kyllä lätäkkö alla.Enpä sitte tiedä cummins is the best.

saatanan tyhmä se lätäkkö tuli ilmastoinnista
mut jos siin on öljylätäkkö niin siin oli vähän aikaa sitte mersu tai volvo

Speede kirjoitti:

No kunpa joskus pääsis tommosia ajaan... ei kköyhät isännät osta ku jotain kymmenen vuotta vanhoja paskoja rengille! Itteetä kyllä mielyttää scanian penkit ja ohjauspyöränsäädöt enemmän ku volvossa saati sitte mersussa. Oispa Scanian hytti, moottori, Sisun akselit ja vaihteisto (Fuller) ja volvon säilytyslootat siinä hytinkyljessä, ai niin ja Mersumiehen munat.

Lue lisää

Scanian uusi opticruise on toimiva värkki, ei häpeä I-Shiftille. Jos tämän tehokkaimman 730/16.4 jatkeeksi laitettaisiin Fullerin 18 nopeuksinen RR, niin se olisi väännön tuhlausta, vaikka se olisi järeämpi versio, joka sietää 3050Nm. Sisu on käyttänyt mallia (18 RoadRanger) jolle sallitaan maks. 2800Nm, eikä nykyinen Mesen mylly enempää tuotakkaan.
Scanian huippuvääntö on 3500Nm/1000-1350rpm. Alimmilla vaihteilla vääntöä rajoitetaan maksimissaan 200Nm kestävyyden vuoksi, mutta aina on käytettävissä vähintään 3300Nm.
Tehokkaimman Volvon vääntömomentin huippu on 3150Nm.
Noista ohjaamon tiloista. Koirankoppejahan ne ovat ja varmaan sellaisina pysyvätkin, ei Brysselin byrokraatit saa aikaiseksi muuta kuin rajoituksia ja kansallisesti ei sitäkään.

ihmettelijä shellil kirjoitti:

niinpä, sisua pitää ruuvata et siihen saa sen verran tehoo et edes lähtee liikkeelle. Ja jos joku haisee ja savuttaa niin sisu ja SM Sisuhan se on.
Saatanan lokomo, ei ihme et maailmassa on ekologisuus kaukana, Tsernobyl on ilmanraikastin verrattuna sm sisuun. Sm sisu ku menee ohi niin tarvii happinaamarin ja se öljyn katku on aivan kauhea. Toisaalta onneksi nuo ydinjätettä pahemmat sm sisut on katoavaa paskaa joka tosin saastuttaa maaperän vuosituhansiksi eteenpäin. Sisu sopii sotilasautoksi missä ne voidaan hyvällä syyllä ajaa miinaan ja räjäyttää palasiksi. Onneksi sisu lopetti siviiliautojen teon, TOIVOTTAVASTI SISU-SUSI OY tekee konkurssin ja se paskapuulaaki häviää pois. sm ja muut sisut on suuri suomalainen häpeä. Rellun hytit teki sisusta kohtuu fiksun ja edes vähän eurooppalaisemman mut sm-sisu. Sama ku paskahuussi, pimee pieni koppi joka haisee niin et oksennus tulee. Sm sisussa oli hyvä ilmastointi ku se hytti veti joka nurkasta. Muut lauloi "turbon vihellyksen kuulen" sm-sisussa huudettiin "tuulen ujelluksen kuulen"

Sää oot aika hassu jorke ku ensin sää näet et scanian alla on öljyy, sitten sää haistat sen öljyn. Milloin aattelit maistaa? Kuuletko sää muuten ku scania vuotaa öljyy?

On niissä homoissa se hyvä puoli et ne osaa rakentaa kuorma-auton (volvo tai scania) Suomessa ajoneuvoteollisuus on vielä kivikaudella. Ihme et sisuun saa kumipyörät, luulis niiden olevan kivee tai puuta

Lue lisää

isämmaallinen kirjootus, kuka sua on nuan palio elämässä vihannu, että jaksat tuollasta päästää. anna jo ittelles anteeksi. susilla

Ne pillerit, ne pillerit. Todellakin hoitoa tarvitset ja kiireesti! Mölö!

Arvaappa mitä, ajoin tänään kanjaa jonka mittarissa oli 179700km eikä ole perä VIELÄKÄÄN hajonnu...

Näinhän se menee, huolletaan välissä ja matka jatkuu

Jaa, no sitten on jääny jotain kanja-pajalla tekemättä. Reilu vuosi on R500:lla ikää, mittarissa se n.180 000km ja sama perä on ku tehtaalta tullessa. No, pitää seuraavassa huollossa mainita että vaihtavat

mistä amispelle kuulit tuon?

just tätä samaa ihmetelly....aika työkonemainen! Melutasokin huomattava.

Juuka

TUNTUU ET TÄÄLLÄ PIKKU POJAT KERTOILEE SATUJA:JA ÄLKÄÄ SYYTTÄKÖ AUTOJA: KATSOKAA ITTEENNE PEILIIN SIELLÄ SE SYYLLINEN ON.ETTEKÄ TE AUTO MIEHIÄ OLE.MÄRKÄ KORVIA TE OOTTE.MENKÄÄ ÄITN HELMOIHIN KASVAMAAN.

100 täys