*
Viranomaiset, media ja tietokonemallinnukset tekivät Eyjafjalla-tulivuoren purkauksesta farssin. Jos Lentäjät olisivat saaneet saman ohjeistuksen kuten ennenkin, kiertää Islanti ja sen lähialue, kukaan ei olisi puhunut koko asiasta mitään.
Islannissa on pössynnyt aina USA:lla oli kylmänsodan aikoihin Keflavikissa tukikohta aina vuoteen 2006. Naton hävittäjät söivät tuhkaa harvase vuosi, mutta mitään dramaattista ei tapahtunut. Pohjois- Atlantin lennot menivät saaren ohi koko suihkumoottoriaikakauden eikä yksikään mylly jämähtänyt tuhkaan.
Kun oli muistissa muutama tapahtuma, jossa liikennekone osui aivan toisen kategorian tuhkapilveen siitä vedettiin suoraan johtopäätös myös tähän Eyjafjallan purkaukseen. Sanotaan, että ei vara venettä kaada, mutta nyt kaatuu ontuvia lentoyhtiöitä, veronmaksajien syliin, onko se hyvä vai huono sen aika näyttää.
Hulluinta tässä on se kun joka maassa on erilaiset ”tuhkamallinukset” . Eurocontrolin (European Organisation for Safety of Air Navigation) mallinnusta pidettiin referenssinä, mutta sitä ilmeisesti tulkitaan eri maissa eri tavoin. Keski-Euroopassa on lennetty koko alkuviikko ja tuhkamallinnus näyttää sinne enemmän tuhkaa kun Suomeen ja Ruotsiin. Norjassa on lennetty jo sunnuntaista saakka mallinnuksista viis. Yhtään poltinta ei ole tullut tonttiin sitten polakkien Tu-154:n jonka senkin pudotti asenteet ja kielimuuri.
Linkkejä aiheeseen:
Näin siinä kävi, kuten arvasin
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/04/20/komissio-myonsi-tuhkan-uhkaa-liioiteltiin/20105546/139
Ilmavoimien koelento tuhkapilvessä ja tuloset
http://www.ilmavoimat.fi/index.php?id=1158
http://www.ilmavoimat.fi/index.php?id=1156
Airbussin koelennot Euroopan yllä tuhkapilvessä
http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/2010-04-19-volcanic-ash-flight-impact.html
Of volcanoes and panic - venäläisten näkemys aiheesta
http://en.rian.ru/analysis/20100420/158671581.html
Tuorrein virallinen tuhkaennuste 22.04.2010
http://www.metoffice.gov.uk/corporate/pressoffice/2010/volcano/ashconcentration/
*
Viranomaiset, media ja tietokonemallinnukset tekivät Eyjafjalla-tulivuoren purkauksesta farssin. Jos Lentäjät olisivat saaneet saman ohjeistuksen kuten ennenkin, kiertää Islanti ja sen lähialue, kukaan ei olisi puhunut koko asiasta mitään.
Islannissa on pössynnyt aina USA:lla oli kylmänsodan aikoihin Keflavikissa tukikohta aina vuoteen 2006. Naton hävittäjät söivät tuhkaa harvase vuosi, mutta mitään dramaattista ei tapahtunut. Pohjois- Atlantin lennot menivät saaren ohi koko suihkumoottoriaikakauden eikä yksikään mylly jämähtänyt tuhkaan.
Kun oli muistissa muutama tapahtuma, jossa liikennekone osui aivan toisen kategorian tuhkapilveen siitä vedettiin suoraan johtopäätös myös tähän Eyjafjallan purkaukseen. Sanotaan, että ei vara venettä kaada, mutta nyt kaatuu ontuvia lentoyhtiöitä, veronmaksajien syliin, onko se hyvä vai huono sen aika näyttää.
Hulluinta tässä on se kun joka maassa on erilaiset ”tuhkamallinukset” . Eurocontrolin (European Organisation for Safety of Air Navigation) mallinnusta pidettiin referenssinä, mutta sitä ilmeisesti tulkitaan eri maissa eri tavoin. Keski-Euroopassa on lennetty koko alkuviikko ja tuhkamallinnus näyttää sinne enemmän tuhkaa kun Suomeen ja Ruotsiin. Norjassa on lennetty jo sunnuntaista saakka mallinnuksista viis. Yhtään poltinta ei ole tullut tonttiin sitten polakkien Tu-154:n jonka senkin pudotti asenteet ja kielimuuri.
Linkkejä aiheeseen:
Näin siinä kävi, kuten arvasin
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/04/20/komissio-myonsi-tuhkan-uhkaa-liioiteltiin/20105546/139
Ilmavoimien koelento tuhkapilvessä ja tuloset
http://www.ilmavoimat.fi/index.php?id=1158
http://www.ilmavoimat.fi/index.php?id=1156
Airbussin koelennot Euroopan yllä tuhkapilvessä
http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/2010-04-19-volcanic-ash-flight-impact.html
Of volcanoes and panic - venäläisten näkemys aiheesta
http://en.rian.ru/analysis/20100420/158671581.html
Tuorrein virallinen tuhkaennuste 22.04.2010
http://www.metoffice.gov.uk/corporate/pressoffice/2010/volcano/ashconcentration/
*
Vastaukset 6
Vanhimmat
Varovaisuutta ei kuitenkaan ole sikäli liikaa, että jos vaikka yksi kone tippuisi ja vaikka 166 ihmistä saisi surmansa niin siitä nousisi hirveä haloo. Sitten olisi yleinen mielipide vähän eri luokkaa kuin nytten.
http://mattiviikate.newsvine.com/
Aina jossain tippuu oli tuhkaa tahi ei kuten tuo Puolan edustuskone. Samapa tuo vaikka Finski pitää koneensa maassa ensi jouluun, eihän tarvitse henkilökunnalle maksaa palkka säästöä se on sekin. Tätä säästölinjaa siellä valtiollisessa yhtymässä ajetaan ns. aktiivista markkinointia ei ole käytössä.
Minua työmatkalentojen käyttäjänä kummeksuttaa kun naapurimaista lennetään mutta täältä ei, miksi se tuhka olisi kasautunut rajojemme sisään?
Maapallon väkiluku on yli 6 miljaardia ihmistä. Mitä on 166 ihmisten menetys. Huomenna on tuo hupeneva määrä on jo kymenenkertaistunut. Ja kenties uusi suihkari lähtenyt tehtaasta. Kyl on varaa kokeilla :|
kyll se on hienoo kun osaa copy - paste
Nyt alkoi jälkipyykki, jota jo moni alaa tunteva povasi. Airbus ja suuret lentoyhtiöt testasivat itse tuhkatilannetta, tuloksista mainitaan jutussa.
http://www.theaustralian.com.au/business/aviation/criticism-eruptsbrover-length-ofbrairspace-closures/story-e6frg95x-1225857159514
Linkki hajosi kokeillaan tätä
http://www.theaustralian.com.au/business/aviation/criticism-eruptsbrover-length-ofbrairspace-closures/story-e6frg95x-1225857159514