Mitä muutoksia pitäisi carina kakkoselle tehdä jos siihen vaihtaisi kahden litran koneen (tai 1.6 celica?)
ei mitään tietoa tuollaisista. Entäpä mitä eroa on 1.6 celican tekniikalla verrattuna alkuperäiseen carinan koneeseen?
ei mitään tietoa tuollaisista. Entäpä mitä eroa on 1.6 celican tekniikalla verrattuna alkuperäiseen carinan koneeseen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Carina II on tyypitetty myös 2,0l koneella joten alusta vastaamaan ko. mallia, se vissiin onkin siinä.
Eiköhän tuo lohko itsessään ole sama sekä celicassa että muissa toyotan 2,0l koneissa, kansissa ja nokka-akseleissa sitten onkin jo vissiin eroja, mutta eiköhän siihen mene celican kansi paikoilleen, tietty sen jälkeen kun olet ensin leimannut auton vakio 2,0l koneella. Tuollaisen 175 heppasen celican kansi ja ruisku ja putkistot kiinni vaan paikoilleen kunhan inssi on lyönyt leiman paperiin.
2.0 koneen vaihtaminen 1.6 tilalle on vaikeampaa, kiinnikkeet ei osu kohdalleen ja vakiovaihteisto ei käy 2.0 koneeseen. Helpommalla pääsee kun ostaa GTi corollassa olleen 4A-GE moottorin, sieltäkin irtoaa n.130hv. Ja virityspalikkaa tuohon koneeseen on tarjolla reilusti.
Celican kansi ei mene tavalliseen 2.0 koneeseen, tai toki se siihen menee mutta samalla menee koneesta männät vaihtoon, sillä venttiilit tulevat eri kulmassa. Se on totta, että lohko on 2.0 koneissa sama. Helpommalla pääsee ostamalla suoraan 3s-ge tekniikan. Mutta auton ollessa 1.6 litrainen kaikista järkevin vaihtoehto on siis ostaa 4A-GE tekniikka.
No piru, empäs tosiaan hokassu tuota vuosimalli juttua. Luulin että aloittaja tarkoitti näitä viimeisinpiä carina II-malleja(-87½-91½). Näitähän on 2,0 GLI malleina, ainakin sedania ja LB:nä. Tuollaisestahan voisi saada tylyn laitteen jos laittaisi vaikka gt celican koneen vakion tilalle, tosin voisi mennä jarrut, kytkin ja vaihteiston kiinnitykset uusiksi.
Tuo mitä kirjoitit tuosta 4a koneesta pitää kyllä paikkaansa, helpolla pääsee kun vaihtaa gti:n myllyn vanhan tilalle,ainakin vanhemmissa carinoissa. Takuulla huomaa eron vaihdon jälkeen. Ainakin gti corolla on suht liukasliikeinen peli.
No itselläni on vuoden -89 carina II 2.0 GLi LB, jossa oli alunperin 2.0 bensakone ja nyt tilalle on vaihdettu -88 celicasta 150hv 3s-ge mylly. Mitään muita osia ei mennyt vaihtoon, vaihteisto ja jarrut ovat vakiot. Tehonnousu ei ylitä 20% joten alustaa ei tarvitse päivittää. Kytkinkin noissa koneissa on identtinen.