Moi!
Käytettyä ollaan etsimässä ja koeajettiin erästä 1.8 110 -07 farkkua. Itselläni on Fordia kohtaan vähän asenneongelmia, mutta kaikkeen tottuu loppujen lopuksi. Tykkäsin ajo-ominaisuuksista ja sisätiloista, mutta tuo kone on ehkä hieman laiskahko. Mutta mitäs kaikkea tuon ikäisestä Mondeosta kannattaa ovien kittisaumojen lisäksi tarkastaa?
Käytettyä ollaan etsimässä ja koeajettiin erästä 1.8 110 -07 farkkua. Itselläni on Fordia kohtaan vähän asenneongelmia, mutta kaikkeen tottuu loppujen lopuksi. Tykkäsin ajo-ominaisuuksista ja sisätiloista, mutta tuo kone on ehkä hieman laiskahko. Mutta mitäs kaikkea tuon ikäisestä Mondeosta kannattaa ovien kittisaumojen lisäksi tarkastaa?
Vastaukset 14
Vanhimmat
07 - malleissa ei kittiongelmia esiinny, ne ovat lähinnä 01-04 mallisten ongelmia, jotka Ford on takuuna korjannut. Perustekniikalta Fordit on hyviä ja kestäviä. Hinta laatu suhteella mitattuna markkinoiden parhaita. Itsellä on ollut 6 vuotta mondeo vm. 2001, mittarissa nyt liki 200.000 km. Kokemukset ovat olleet hyvät, voi aidosti suositella, saat hyvän auton.
täällä 2001 mallin Monsku 2.0 duratecillä, hyvä auto ei valittamista. Mazdan kone , Getrakin vaihteisto, Boschin jarrut, tuttua ja kestävää yksinkertaista tekniikkaa.
Mikäli haluat tarkempaa syväluotausta Voorttien ihmeelliseen maailmaan niin kysy täältä http://www.fordclub.fi/foorumi/ siellä Fordgurut tietää kertoa laajemmalti.
kyllä koko motsku on susi auto. mys uudessa korimallissa on kittivikaa. tämä fiba on tullut jäädäkseen foordille. ainoa hyvä puoli motskussa on hyvä ajettavuus ja koneen pitää olla vähintään 2 litrainen
" Fiba " olla sun korvienvälissä ,-)
Varustetason puutteellisuudesta huolimatta tuo vaihdokki jäi kyllä pyörimään mieleen. Varustetaso oli Limited, josta puuttui ajotietokone ja vakionopeuden säädin?! Outoa että sen ikäisestä autosta puuttuvat nuo.
Pitääkö paikkansa, että duratecissä on nokkaketju ja onko se kokonaan Mazdan valmistama? Nimittäin merkkiliikkeen myyjä väitti, ettei koko autossa ole mitään yhteistä Mazdan kanssa.
Automyyjän tiedot eivät ole kohdallaan. Sama kone löytyy sekä Mondeosta, että Mazdasta. Teeppä empiirinen koe, käy avaamassa Mondeon konepelti ja tee sama Mazdalle, ja hämmästy. Ne ovat kestäviä peruskoneita. Mondeossa 2001- > 2007 ei ole jakopäänhihnaa, vaan se on ketjulla. Jää yksi kallis huoltotoimenpide väliin.
outo kommentti merkkiliikkeen myyjältä, varsinkin jos myy Mazdaa samoissa tiloissa Wetterin tapaan.
Tuo 1.8 ja 2.0 duratekki on alkujaan Mazdan suunnittelema masiina, käytässä nykyisin Fordissa, Mazdassa ja Volvossa on myös ns. ketjukone. Hyvällä hoidolla kestää ja kukkuu pitempää kuin ajaa jaksaa.
Mielestäni Fordi on parhaimmillaan perusvarusteisena, elikkäs ei liikoja krääsiä.
Mitä enemmän krääsää sitä enemmän vikoja.
Krääsäautot kannattaa katsella muista merkeistä, japseista.
Ovatko tyyppivikakohteet: ovet, imusarja, takajarrusatulat, etujouset, vetarit, sähkölukot, koiraluut.. tätä krääsää?
Mitä ajat takaa ?
Ajovalo.net -sivulla näyttää olevan tietoa Mondeoista. Sielläkin mainitaan, että 4-sylinteriset bensamoottorit perustuvat Mazdan tekniikkaan. Eikös tuostakin voine todeta, että se kone on Mazdan? Vai onko siellä vain yksittäisiä osia kuten lohko Mazdan valmistama?
kyseessä on täysin sama kone, Ford, Mazda ja Volvo.
Mites näiden kahden 1.8 -moottorien väliset suorituskykyerot sitten menevät, eli onko 110 ns. laihaseos ja kumpi on taloudellisempi?
125 heppasessa on lisätehot 4000 kierroksen yläpuolella, sen alla samat arvot. Eli ohituksiin kierroksilla saat lisäputkua. Kulutuksissa ei eroa. 110hp version saa päivitettyä 125 heppaiseksi, en ole nähnyt tarvetta, väännöllähän tätäkin vehjettä ajetaan.
missä saa päivitettyä? fordin huollossa?