Mistähän mahtaa johtua ilmiö, jossa alipaineinen eturengas kuluu tavattoman nopeasti toiselta sivulta pilalle.
Rengasilmiö ?
????_:_?
8510
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No tietysti siitä alipaineesta ja väärästä renkaiden linjauksesta. Tarkista siis:
1) paineet
2) takarenkaan linjaus
3) eturenkaan linjaus (siis etukolmiot, putkien välykset ja suoruus, etuakselin kiinnitys ja suoruus)
Tykkään itsekin ajella soralla hieman pienemmillä painella, koska pitoa tulee lisää. Tosin renkaita menee ja vanteita, mutta artisti nauttii. Asfaltilla alipaineesta ei ole vastaavaa hyötyä, paitsi se että renkaat sulaa alle ja pysyt hyvissä väleissä rengaskauppiaiden kanssa.
Joskus sattuu niin, ettei kevät-innossa huomata tarkistaa rengaspaineita. Alipaineinen rengas menee pilalle todella nopeasti erityisesti raskaissa maantiepyörissä ja kun tietkin ovat vielä nastojen karhentamia.
Alipaineessa renkaan kitka kasvaa ja pyörään ilmeisesti vaikuttaa monia voimia, hyrrävoimia jne. Erityisesti matka-ajossa tämä ilmiö syntyy helpoimmin, ehkä lastauksen, lämpenemisen ja vauhdin takia.
Ehkä pyörä ei mene hyrrävoimien takia aivan pystysuorassa ja toispuoleinen takaveto voi olla asialla.
Tien kaltevuuden en usko vaikuttavan niin voimakkaasti ja nopeasti.
Eikös vain olekin niin että se rengas on kulunut siltä vasemmalta puolelta enemmän? Niin ja eikös olekin niin että tiet ovat aina myös kallellaan ojaanpäin eli pyörän vasen puoli kuluu nopeammin koska siitä suurempi osa on kosketuksissa tienpintaan. Tämän ilmiön voi jokainen käydä toteamassa eri pyöristä esim. erilaisissa kokoontumisajoissa. Kuluneet renkaat,niin etunen kuin takanenkin ovat aina sileämpiä juuri VASEMMALTA KANTILTAAN. Riippuen kuviosta tämä on havaittavissa joissain renkaissa vielä selvemmin kuin muissa. Jos rengaspaine on vieläpä liian alhainen tämä ilmiö korostuu. Olen ajanut moottoripyörällä vuodesa -91 lähtien ja jokaisessa pyörässäni tämä samainen ilmiö on esiintynyt eli rengas kuluu aina enemmän VASEMMALTA reunaltaan ja tämän aiheuttaa tien kaltevuus ei niinkään mikään muu! : )
Kiertoliittymät syö myös renkaan vasenta sivua.
Koska jarrukahva on oikealla puolella, nojaa jarruttaja voimakkaammin vasemmalla kädellä ja kun alipaineinen rengas näin jarrutuksessa oikealle kääntyneenä painuu lyttyyn voimakkaammin vasemmalta puolen, se myös vasemmalta kuluu. Usein myös etupyörä luiskahtaa lukkojarrutuksessa oikealle ja pyörä kaatuu vasemmalle.
Tien kaltevuus aiheuttaa normaalia hiukan enempi vasemmalta kulutusta ajanmittaan normaalipaineisella ,vai onko pyöräkin vinossa tiensuunassa?
Asian voisi todeta tutkimalla englantilaisten renkaita...jos siellä tiet ovat kallistettu samoin.
etenkin jos ajaa monta kierrosta...QOOOOQ
Kai se on tunnustettava, että on joskus kun muuta liikennettä ei ole, tullut ajettua useampi kieppi jalkatapit asfaltissa. Pitäis kiertää välillä toiseen suuntaan.
>>Koska jarrukahva on oikealla puolella, nojaa jarruttaja voimakkaammin vasemmalla kädellä ja kun alipaineinen rengas näin jarrutuksessa oikealle kääntyneenä painuu lyttyyn..