Blue1 perii Suomen sisäisillä lennoilla 42€ Fuel Surcharge nimistä lisämaksua. Onkohan tämä vielä perusteltua?
Esim. matka Kuopioon Helsingistä on max 800km menopaluu. Jos lentokoneessa on kulutus 3l/100km/matkustaja, saadaan kulutukseksi 24 l / matkustaja, ja viidelläkin litralla per matkustaja 40l. Lentopetrolin hinta tällä hetkellä on 0,644 €/l, joten Blue1:n perimällä 42 eurolla saa lentopetrolia 65l. Eli Blue1 perii "lisämaksua" 50% enemmän kuin ko. matkan koko lentopetrolikustannukset ovat. Tässä kyllä termi "lisämaksu" saa vähän uuden merkityksen, senhän piti olla maksu nousseista polttoaineen hinnoista.
Esim. matka Kuopioon Helsingistä on max 800km menopaluu. Jos lentokoneessa on kulutus 3l/100km/matkustaja, saadaan kulutukseksi 24 l / matkustaja, ja viidelläkin litralla per matkustaja 40l. Lentopetrolin hinta tällä hetkellä on 0,644 €/l, joten Blue1:n perimällä 42 eurolla saa lentopetrolia 65l. Eli Blue1 perii "lisämaksua" 50% enemmän kuin ko. matkan koko lentopetrolikustannukset ovat. Tässä kyllä termi "lisämaksu" saa vähän uuden merkityksen, senhän piti olla maksu nousseista polttoaineen hinnoista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
tai koneet lentaa puolityhjina ja kulut on jaettu sen mukaan
Onkohan joku lentoyhtiö joka ei peri polttoainelisämaksua? Esimerkkksi Finnair perii Helsinki-Oulu välillä sitä 28 euroa per suunta, Blue1 taas 21 euroa. Finncomm ei kerro summia, mutta kyllä senkin hinnoissa "verot ja maksut" taitavat sisältää myös muuta kuin viranomaismaksuja.
Alkujaan nämä maksut otettiin käyttöön jotta voitiin periä matkustajilta öljyn hinnan nousu. Nykyisin se on yksinkertaisesti hinnan osa. Useimmat yhtiöt esittävät nykyisin kokonaishinnan, joskin erittelyn saa yleensä esiin jos välttämättä haluaa. Kyseenalaisemmin toimivat yhtiöt näyttävät ensin hinnan ilman "veroja", joskin EU:n puuttuminen asiaan on vähentänyt ja lieventänyt sellaista temppuilua.
"Verot" on harhaanjohtava nimitys, vaikka sitä yleisesti käytetään. Kyse on kolmesta eri asiasta: polttoainelisämaksu (todellisuudessa siis lentoyhtiön saaman hinnan osa), maksut lentokenttäviranomaisille (yhtiö perii asiakkaalta ja maksaa viranomaisille) ja arvonlisävero (8 %, vain kotimaan matkoista). Näistä alv on ainoa, jonka erittelemisellä on asiakkaalle merkitystä - ja silläkin vain jos asiakas on arvonlisäverovelvollinen.
Vitu mitä kusetusta nämä Air Palticit ja bluu vanit on.