maddalusjouset

Madallus sarja pitää sisällään vain pelkät madallus jouset. Säädettävä alusta sarja pitää sisällään iskarit että jouset. Jos haluaa vain matalamman auton niin silloin pelkät jouset. Mutta jos haluaa että sen ajettavuus paranee niin silloin säädettävä alusta sarja. Itelle on tulossa Octavia vm. -10 KW:n Variant 1 inox tolpilla. Ihan oikein ymmärretty madallus tarkoittaa auton vakio korkeudesta pois. Säätö alusta on siitä hyvä että voi itse päättää paljonko haluaa madaltaa ja saa talveksi korkeamman niin ei tule lumi keleillä ongelmia. Eikä säätö sarja ryydy kiinni jos ostaa laatu sarjan ja säädättää sen esim. talveksi eri korkeudelle.
Kun madaltaa niin kaikki erillainen kolina ym. äänet voimistuvat sekä tien epätasaisuudet tuntuvat pahemmin autossa.
Saahan niitä ulkomailta halvemmalla mutta kaikkiin ei tule silloin mukaan Tüv todistusta jonka tarvit kun käyt muutos katsastaan auton. Kaikki ei välttämättä asenna niitä osia kun on hankittu muualta. Jos ei itse hallitse hommaa.

Octavia kirjoitti:

Madallus sarja pitää sisällään vain pelkät madallus jouset. Säädettävä alusta sarja pitää sisällään iskarit että jouset. Jos haluaa vain matalamman auton niin silloin pelkät jouset. Mutta jos haluaa että sen ajettavuus paranee niin silloin säädettävä alusta sarja. Itelle on tulossa Octavia vm. -10 KW:n Variant 1 inox tolpilla. Ihan oikein ymmärretty madallus tarkoittaa auton vakio korkeudesta pois. Säätö alusta on siitä hyvä että voi itse päättää paljonko haluaa madaltaa ja saa talveksi korkeamman niin ei tule lumi keleillä ongelmia. Eikä säätö sarja ryydy kiinni jos ostaa laatu sarjan ja säädättää sen esim. talveksi eri korkeudelle.
Kun madaltaa niin kaikki erillainen kolina ym. äänet voimistuvat sekä tien epätasaisuudet tuntuvat pahemmin autossa.
Saahan niitä ulkomailta halvemmalla mutta kaikkiin ei tule silloin mukaan Tüv todistusta jonka tarvit kun käyt muutos katsastaan auton. Kaikki ei välttämättä asenna niitä osia kun on hankittu muualta. Jos ei itse hallitse hommaa.

Lue lisää

No ei tietenkään asenna kaikki koska tarttis ostaa asentajalta ryöstöhintaan.
Todistuksesta on maininta tilaussivuilla,jos ei ole,et tietenkään tilaa.

Octavia kirjoitti:

Madallus sarja pitää sisällään vain pelkät madallus jouset. Säädettävä alusta sarja pitää sisällään iskarit että jouset. Jos haluaa vain matalamman auton niin silloin pelkät jouset. Mutta jos haluaa että sen ajettavuus paranee niin silloin säädettävä alusta sarja. Itelle on tulossa Octavia vm. -10 KW:n Variant 1 inox tolpilla. Ihan oikein ymmärretty madallus tarkoittaa auton vakio korkeudesta pois. Säätö alusta on siitä hyvä että voi itse päättää paljonko haluaa madaltaa ja saa talveksi korkeamman niin ei tule lumi keleillä ongelmia. Eikä säätö sarja ryydy kiinni jos ostaa laatu sarjan ja säädättää sen esim. talveksi eri korkeudelle.
Kun madaltaa niin kaikki erillainen kolina ym. äänet voimistuvat sekä tien epätasaisuudet tuntuvat pahemmin autossa.
Saahan niitä ulkomailta halvemmalla mutta kaikkiin ei tule silloin mukaan Tüv todistusta jonka tarvit kun käyt muutos katsastaan auton. Kaikki ei välttämättä asenna niitä osia kun on hankittu muualta. Jos ei itse hallitse hommaa.

Lue lisää

Kyllä tulee sokotasta magee peli. Onhan siinä vähintään 19" aluvanteet?
Saat paljon enemmän poitsuja kyytiin.

Kyseinen auto on erittäin hyvä ajaa vakiona, joten sen alustaa on aivan turha muuttaa. Jos saat auton paremmaksi tiellä, niin olen aivan varma että saat ikuisen työpaikan saksassa Fordilla. Ajoin monta vuotta -99 mallisella 1.6 ja jos katsot vanhoja autotestejä kyseisestä autosta niin tää oli aina paras luokassaan. Miten voit kuvitella että itse saat sen paremmaksi kuin tehdas jolla on miljoonia euroja laittaa kehitykseen. Tiedän että teinit vaihtaa ohjaustehostimen siivapyörän isommaksi että tehostus vähenee, mutta oletan senkin olevan aika turhaa.

J8.L kirjoitti:

Kyseinen auto on erittäin hyvä ajaa vakiona, joten sen alustaa on aivan turha muuttaa. Jos saat auton paremmaksi tiellä, niin olen aivan varma että saat ikuisen työpaikan saksassa Fordilla. Ajoin monta vuotta -99 mallisella 1.6 ja jos katsot vanhoja autotestejä kyseisestä autosta niin tää oli aina paras luokassaan. Miten voit kuvitella että itse saat sen paremmaksi kuin tehdas jolla on miljoonia euroja laittaa kehitykseen. Tiedän että teinit vaihtaa ohjaustehostimen siivapyörän isommaksi että tehostus vähenee, mutta oletan senkin olevan aika turhaa.

Lue lisää

Tärkeintä onkin ulkonäkö, ei kaverit naura ja saa lisää söpöjä poikakavereita.

J8.L kirjoitti:

Kyseinen auto on erittäin hyvä ajaa vakiona, joten sen alustaa on aivan turha muuttaa. Jos saat auton paremmaksi tiellä, niin olen aivan varma että saat ikuisen työpaikan saksassa Fordilla. Ajoin monta vuotta -99 mallisella 1.6 ja jos katsot vanhoja autotestejä kyseisestä autosta niin tää oli aina paras luokassaan. Miten voit kuvitella että itse saat sen paremmaksi kuin tehdas jolla on miljoonia euroja laittaa kehitykseen. Tiedän että teinit vaihtaa ohjaustehostimen siivapyörän isommaksi että tehostus vähenee, mutta oletan senkin olevan aika turhaa.

Lue lisää

Mullahan ei mitään kokemusta ole auton alusta virittelystä, mutta sanonpa silti. Autotehdas, kuten kaikki muutkin kulutushyödykkeiden valmistajat, laskevat aina valmistuskustannuksia. Focukseenkaan tuskin on tehtaalla valittu parhaita mahdollisia heilahduksenvaimentimia, vaan ainoastaan riittävän hyvät, joiden avulla säästetään muutama euro niihin parhaisiin verrattuna.

Voin hyvin uskoa, että säädettävillä huippuluokan vaimentimilla ajettavuutta voidaan parantaa. Onko parannus niin hyvä, että siitä kannattaa maksaa pyydetty hinta, on jo toinen asia...