Toyotan myynti korreloi suoraan laadun romahtamisen kanssa. Tilastot kertovat totuuden. Toyota romahti ensin katsastustilastoissa ja sitten myyntitilastoissa. Asiakkaita vituttaa kun kestävyysmaineen ansainnut merkki onkin vikapesä. Ei paljon kiinnosta pelit, joihin ei voi edes polttimoita vaihtaa ja joiden jarrulevyt mätänevät vuodessa. Rolla oli aiemmin kestävä. Nyt Auris tilastoissa rurpusakin seurassa. Watanabe tuhosi Toyotan maineen siirtämällä laadun vain Lexuksiin ja romuttamalla Toyotan laadun.
Laatu/myynti
niin kävi
21662
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
syynä valmistuksen vieminen Turkkiin yms.
Harvasta uudesta autosta vaihdat enää itse polttimoita
2011 alkaen uudet mallit, niissä on oltava "helposti vaihdettavat" lamput...
Eli aika tuo parannuksen tai muutokset esim. ledeihin.
Volvon polttimon vaihdat parissa minuutissa ilman riskiä, että H7 jää kieroon. Ohjekirja antaa opastuksen ja valtuudet. Joillain merkeillä hommaa pitää jonottaa merkkihuoltoon.
Näyttää jenkkilässä harrastettu Toyotan parjauskampanja ja siihen liittyvät takaisinkutsut, sekä niiden uutisointi lehdistöstä, vaikuttaneeen osaltaan myyntitilastoihin myös meillä Suomessa (?)
Autot sinänsähän ovat yhtä hyviä, kuin ennen jenkkien parjauskampanjaakin. Eikä asiakkailla ole ongelmia ja takuun piirissä huolto hoitaa päivitykset esim kaasupolkimiin. Mutta markkinataloudessa eletään. Autokauppakin on kauppaa, jossa ostajan ja myyjän välillä somimus joko syntyy tai ei synny.
Minä jos kukaan voin väittää oikeiden "Tojo-uskovaisten" mielipiteen siitä, että Tojo ei ole enää entisensä.
-kokemusta Tojoista on itsellä sellaiset bauttiaralla 800 000km ja ystäväpiiristä, löytyy miljoona lisää.
-Tojo on lähtenyt muiden valmistajien perässä kaikenlaisiin "muotikotkotuksiin" ja varustelukilpaan......
Heitän esimerkkejä:
1. vuonna noin 2000 Tojo-luopui rumpujarruista takana. -siitä lähtien Tojon jarrut eivät ole olleet entisensä. -herkistelyä tarvitaan jne.
2. H7:t ja yleensä polttimoiden vaihto. -sisänsä halpa vaiva, mutta jos polttimoita palaa, se vituttaa ja vielä enemmän, jos vaikea vaihtaa.....
-kun edellä mainittuja esimerkkejä toteutuu, niin tämä median tuoma negatiivinen julkisuus OMAT KOKEMUKSET luovat mielikuvan PAHASTA laadun romahtamisesta!
-olen itse juuri esimerkki, että ei ole KOKEMUSTA HUONOMMASTA, kuin Tojotasta! -en ole varmasti ainoa, joka miettii seuraavaa autoa ostaessa: "kun Tojotakin on vain vikaantuva auto, pitäisiköhän kokeilla jotain muuta merkkiä, jossa on jotkut muut ominaisuudet paremmat"
ajatukset ihan sekaisin! Toyotan möhläykset ovat muuttuneet jenkkien parjauskampanjaksi. Toyota-konsernin pääjohtaja olisi varmasti iloinen, jos osaisit kertoa perusteita ko. kampanjalle. Hän on sentään ottanut Toyotan laatuongelmat vakavasti.
Tais ottaa tosi vakavasti... mitään ei oikeasti ole tehnyt. Tojo meni uusliberalistien paskaiseen muotikelkkaan mukaan ja tulos kaikkien nähtävillä. Tojoihin ei voi enää edes polttimoa itse vaihtaa(pitäisi olla joku ihmetyökalu). Vaihtaminen maksaa satasen/kerta. On siinä hinta revitty pilviin mokomastakin pikkujutusta. Tojolla ollut järki sumeana jo pitkään.
Faktoja kehiin.
Suomessa ei ole esiintynyt teknisiä ongelmia normaalia enempää.
Lamppu asiaan tulee korjaus EU normistosta, mutta jo nyt Aven II lamppujen vaihto 37 € ( Passat 60€).
Siitä vain kokeilemaan muita merkkejä, esim jakohinhan vaihtokustannus Skodaan on >1000€...
Siis mitä polttimon vaihto maksaa ja missä? Hyvinkäällä Toyota Nelipyörä vaihtoi (viime vuonna) 15 €:lla H7:n ja siihen sisältyi polttimo. Ei paha!
Olettekos huomanneet, että samat jampat vinkuu Toyotalla ajavien olevan köyhiä ja samlla vingutaan kun Toyotan lampun vaihto maksaa jokusen kympin :-)
Eipä tulisi mieleenkään itse räplätä pellin alle mitään muuta kuin lisätä pesurin nestettä. Kyse ei ole osaamisesta vaan elintasosta. Taas sitten nuoret jampat jotka ostaa vanhoja autoja on sen verran näppäriä, ettei lampun vaihtaminen tuota ongelmaa vaikka se pitäisi tehdä alakautta.
Pikahuollossa 2 sarjan Aveen vaihtoivat lamput 15minuutissa molemmin puolin. Ei se nyt niin kovian vaikeaa ole. Sitäpaitsi Xenoneita ei kovin usei tarvitse vaihdella :-)
Itse vaihdoin lyhkäset polsat AVE-06 eka kertaa syksyllä meni noin 1/2 tuntia
jonki verran kyllä vaatii sorminäppäryyttä mutta ei niin paha mitä jotkut kertoo.
84 euroo Metroautossa. Eli hinnat mitä sattuu.
Carinaan vaihtoi puolessa minuutissa H4:n. On perseestä jos puoli tuntia mokomaan pikku asiaan pitää uhrata. Lampunvaihtaminen onkin iso asia nyky-Tojoissa. Se kehitys on vittuilua ja asiakkaan kiusaamista. Sitä Tojo tehnyt viime vuodet suunnattomassa ahneudessaan. Tojo ei enää välitä asiakkaista ja on ruvennut kusemaan niiden päälle. Nyky-Aven muovit ovat myös roskaa. Ne kitisevät ja naarmuntuvat helpoisti ja muoviosia irtoilee vähän väliä. Istuinen korkeudensäätökahvakin surkeuden surkeus. Se on hutero muovilätystkä eikä kestä normaalia käyttöä. Siksi laittiallahan se aikansa viettää. Katsoin ja totesin, että sen on suunniteltu väärin. Suunnittelija ei ole lankaan huomioinut niitä voimia, joita osa joutuu normaalisa käytössä kohtaamaan. Osa on täysi paska, suorastaan tehty hajoamaan.
On se sääli, että Toyota on joutunut tuomaan valmistusta ja osin suunnitteluakin Eurooppaan.
Carina on japanilainen alusta loppuun, Ave ei ole.
Juu mulle on sama vaikka joutuu viemään pikahuoltoon polsan vaihtoon kerran 2 vuodessa
ei merkaa mitään kustanuksissa (arvon tippumisena yms) mutta vaihdoin itse kun tuntuvat
valittavan miten vaikeata se on 1/2 tuntiin muuten kuulu "pähkäily rööki" joten meni 10min sivu
Skodaan? Esim. 1.9 diesel, joka lienee kallein, reaalihinta on alle 500 euroa. Sisältää vesipumpun ja ohjainrullat.
alusta loppuun. Vuosimallista -93 alkaen Carinat ovat brittejä.
...pidä paikkaansa.
E Carina suunniteltiin Eurooppaan ja vissiin jopa Europassa, valmistus siirtyi Britteihin vasta 1995.
Carinaan vaihtoi kuskin puolen (muistaakseni) lampun 30 sekunnissa, mutta apukuskinpuolelta piti ottaa akku irti päästäkseen vaihtamaan lampun! Omistin aikoinaan 1995 Carina E:n, uutena ostettu, susi oli. Sitä ennen neljä toitsua, ei enää tämän E:n jälkeen tojotaa ole meille tullut!
,,,tervetuloa 4-kymppisten porukkaan...... :-)
Elikäs Tojon akku on kaikissa tuntemissani malleissa on aina ollut kuskin puolella, eli apukuskin puoli on se helpompi puoli.....