Paljon CDI-yksikkö Peugeottiin?

Selitin vian Peugeotin maahantuojalle ja sieltä tuli vika-analyysi että kaikki viittaa siihen että CDI olisi mennyt rikki!

ValeRossi kirjoitti:

Selitin vian Peugeotin maahantuojalle ja sieltä tuli vika-analyysi että kaikki viittaa siihen että CDI olisi mennyt rikki!

Kyllähän sieltä tavaraa myydään. Yksikkö nyt on vain niin tyhmä laite että se joko toimii tai ei. Jos jännite on alhainen ei se toimi. Mittaa akun jännite tavallisella yleismittarilla. Lisäksi voit todeta onko ko. yksikkö rikki laittamalla toisesta akusta lisävirtaa omaasi ja käynnistämällä skootteri startin avulla. Puhdista akun päällystä liasta. Tarkista akun nestepinta. Luultavasti lähtee normaalisti käyntiin jolloin yksikkö on kunnossa.

Sepe kirjoitti:

Kyllähän sieltä tavaraa myydään. Yksikkö nyt on vain niin tyhmä laite että se joko toimii tai ei. Jos jännite on alhainen ei se toimi. Mittaa akun jännite tavallisella yleismittarilla. Lisäksi voit todeta onko ko. yksikkö rikki laittamalla toisesta akusta lisävirtaa omaasi ja käynnistämällä skootteri startin avulla. Puhdista akun päällystä liasta. Tarkista akun nestepinta. Luultavasti lähtee normaalisti käyntiin jolloin yksikkö on kunnossa.

Lue lisää

Kun vikaa alettiin selvittää niin otimme akun heti "käsittelyn alle" koska kyse on sähköviasta.Mittasimme jännitteen, joka oli 12,7V eli kunnossa!Myös varmuuden vuoksi latasimme sen!Ja akku on noin vuoden vanha...eli se puoli kyllä pitäisi olla kondiksessa!

ValeRossi kirjoitti:

Kun vikaa alettiin selvittää niin otimme akun heti "käsittelyn alle" koska kyse on sähköviasta.Mittasimme jännitteen, joka oli 12,7V eli kunnossa!Myös varmuuden vuoksi latasimme sen!Ja akku on noin vuoden vanha...eli se puoli kyllä pitäisi olla kondiksessa!

Lue lisää

Siis mittasitko jännitettä starttauksen aikana? Jos akku on viallinen (yleensä aivan liian pienitehoinen) jännite todellakin laskee alle yksikön toimintajännitteen. Siis ota lisävirtaa esim. auton akusta näin varmistat yksikön toimivuuden. Polkaisemallahan jännite ei laske koska startti ei ota virtaa.

Sepe kirjoitti:

Siis mittasitko jännitettä starttauksen aikana? Jos akku on viallinen (yleensä aivan liian pienitehoinen) jännite todellakin laskee alle yksikön toimintajännitteen. Siis ota lisävirtaa esim. auton akusta näin varmistat yksikön toimivuuden. Polkaisemallahan jännite ei laske koska startti ei ota virtaa.

Lue lisää

No sun mielix voin kokeilla heittää siihen vaikka prätkän akun rinnalle tänää ja kokeilla...mutta epäilen tulosta..

ValeRossi kirjoitti:

No sun mielix voin kokeilla heittää siihen vaikka prätkän akun rinnalle tänää ja kokeilla...mutta epäilen tulosta..

Eipä sinun minun mielikseni mitään tarvitse tehdä. Olen vain itse sen verran näitten kanssa touhunnut ja nähnyt kuinka ehjiä osia heitetään pois. Laita nyt muille epäilijöille tiedoksi kuinka kävi, etteivät lankea samaan.

Sepe kirjoitti:

Eipä sinun minun mielikseni mitään tarvitse tehdä. Olen vain itse sen verran näitten kanssa touhunnut ja nähnyt kuinka ehjiä osia heitetään pois. Laita nyt muille epäilijöille tiedoksi kuinka kävi, etteivät lankea samaan.

Lue lisää

Ei niin ei...Samalla tavalla pyörittää starttia kun ennenkin mutta mitään ei tapahdu!Eli kokeilin sen prätkän akulla,laitoin sen siihe rinnalle!Sit menin kyselee Crossipyörästä sitä CDI:tä mutta sano ettei se siinä oo ainakaa vika!Sano et ois startissa ennemminkii..Vittu ketä täs nyt sit enää uskoo ku kaikki puhuu eriasioita!!Luulis et asianosaavat liikket osais mutta kaikki puhuu eri vioista!Rupee hajottamaan...=)

ValeRossi kirjoitti:

Ei niin ei...Samalla tavalla pyörittää starttia kun ennenkin mutta mitään ei tapahdu!Eli kokeilin sen prätkän akulla,laitoin sen siihe rinnalle!Sit menin kyselee Crossipyörästä sitä CDI:tä mutta sano ettei se siinä oo ainakaa vika!Sano et ois startissa ennemminkii..Vittu ketä täs nyt sit enää uskoo ku kaikki puhuu eriasioita!!Luulis et asianosaavat liikket osais mutta kaikki puhuu eri vioista!Rupee hajottamaan...=)

Lue lisää

Sekoittaa hieman kun käynnistyy polkimesta. Jos toinen akku oli rinnalla kytkettynä kunnon autonkäynnistyskaapeleilla niin vähän ihmetyttää jos startti on pyörinyt kuten ennenkin. Niin pienen startin pitäisi kahdella akulla pyöriä todella lujaa. Siis niin ettet ikinä polkaisemalla saa samoja kierroksia. Ota tulppa irti ja katso kipinä startatessa. Jos saat lainaksi ajoituslamppua niin katso samalla sytystyskohta. Jos puristuspaineet ovat hyvät, kipinä tulee oikeaan aikaan niin muuta ei voi olla kuin besan puute. Olen korjannut vehkeitä joissa puristuspaineet olivat niin heikot ettei käynnistynyt kuin polkaisemalla tai työntämällä. Skootterin kone on niin yksinkertainen että joku tuttu autonkorjaaja katsoo vian nopeasti. Ruiskuvehkeissä on ollut sellaisia vikoja että maahantuoja on sovinnolla ottanut skootterit takaisin. Oletin että sinulla on kaasutinvehje. Jos ruisku niin tilanne on aivan toinen.

Sepe kirjoitti:

Sekoittaa hieman kun käynnistyy polkimesta. Jos toinen akku oli rinnalla kytkettynä kunnon autonkäynnistyskaapeleilla niin vähän ihmetyttää jos startti on pyörinyt kuten ennenkin. Niin pienen startin pitäisi kahdella akulla pyöriä todella lujaa. Siis niin ettet ikinä polkaisemalla saa samoja kierroksia. Ota tulppa irti ja katso kipinä startatessa. Jos saat lainaksi ajoituslamppua niin katso samalla sytystyskohta. Jos puristuspaineet ovat hyvät, kipinä tulee oikeaan aikaan niin muuta ei voi olla kuin besan puute. Olen korjannut vehkeitä joissa puristuspaineet olivat niin heikot ettei käynnistynyt kuin polkaisemalla tai työntämällä. Skootterin kone on niin yksinkertainen että joku tuttu autonkorjaaja katsoo vian nopeasti. Ruiskuvehkeissä on ollut sellaisia vikoja että maahantuoja on sovinnolla ottanut skootterit takaisin. Oletin että sinulla on kaasutinvehje. Jos ruisku niin tilanne on aivan toinen.

Lue lisää

Siis kyl se startti tais vähä virkeemmin pyöriä kuin aikasemmin,mut ei mitää vaikutust käynnistyvyyteen. Ollaan katottu jo tulppa startatessa,mutta se ei anna kipinää ollenkaan starttinappulasta kun koittaa startata!Joo ja tää on ihan kaasarikoneella..Sehän siin on kun kax jälleenmyyjää ja maahantuoja puhuu kaikki eri vioista ni ei kaikkii viittis ruveta vaihtamaan..Onx se sytysyksikkö missää tekemisissä kun polkasee mopon käyntiin sit?Crossipyörästä sanottiin et se vaikuttaa polkimellakäynnistykseen myös..

ValeRossi kirjoitti:

Siis kyl se startti tais vähä virkeemmin pyöriä kuin aikasemmin,mut ei mitää vaikutust käynnistyvyyteen. Ollaan katottu jo tulppa startatessa,mutta se ei anna kipinää ollenkaan starttinappulasta kun koittaa startata!Joo ja tää on ihan kaasarikoneella..Sehän siin on kun kax jälleenmyyjää ja maahantuoja puhuu kaikki eri vioista ni ei kaikkii viittis ruveta vaihtamaan..Onx se sytysyksikkö missää tekemisissä kun polkasee mopon käyntiin sit?Crossipyörästä sanottiin et se vaikuttaa polkimellakäynnistykseen myös..

Lue lisää

Jos antaa kipinän polkaisemalla mutta ei startatessa on mielestäni vain yksi vika mahdollinen. Siis sytystysyksikkö on elektroninen osa ja komponentteilla on tietty toimintajännite. Kun painat käynnistysnappia laskee jännite niin alas ettei yksikkö enään toimi. Muuta sytystä ei ole joten ei vaikuta polkaisetko vai pyöritätkö startista. Itse tekisin niin että ottaisin itse startille omasta akusta jännitteen ja yrittäisin käynnistystä uudelleen. Tällöin startin ja sytystyksen välinen yhteys poistuu ja vikakin selviäisi paremmin. Jos oma akkusi on viallinen purkaa se helposti myös rinnakkaisakun. Siis kokeile myös pelkällä varmasti kunnossa olevalla akulla. Startin hiilet voivat olla myös lopussa tai startti viallinen/likainen jolloin käynnistettäessä menee lähes oikosulkuun. Tällöin jännite laskee lähes 0 volttiin jolloin yksikkö ei varmasti toimi. Käytä starttia irti ja tarkista. Yleensä suht helppo purkaa. Merkkaa osajärjestys paperille ylös että osaat myös koota. Hiilet eivät paljon maksa. Vastailen sitten taas vapun jälkeen.

Sepe kirjoitti:

Kyllähän sieltä tavaraa myydään. Yksikkö nyt on vain niin tyhmä laite että se joko toimii tai ei. Jos jännite on alhainen ei se toimi. Mittaa akun jännite tavallisella yleismittarilla. Lisäksi voit todeta onko ko. yksikkö rikki laittamalla toisesta akusta lisävirtaa omaasi ja käynnistämällä skootteri startin avulla. Puhdista akun päällystä liasta. Tarkista akun nestepinta. Luultavasti lähtee normaalisti käyntiin jolloin yksikkö on kunnossa.

Lue lisää

Jos CDI -yksikkö joko toimii tai ei toimi, miten selität tämän:

Skootterini kinkki (Daifo DF50QT-6) keräsi kierroksia ja kulki muutenkin hiukan haluttomasti. Käyntiin kyllä lähti hyvin. Tutkin ja tutkin kaikkia mahdollisia syitä, mutta mikään ei auttanut.
Sitten vaihdettiin kaverin kans CDI -yksiköitä päikseen (identtiset kinkit) ihan testin vuoksi; johan lähti kiinanihme kulkemaan ihan eri malliin...