Kumpi? derbi vai honda

Miks ei 4t? 2t syö enemmä löpöö ja on hiukan epäluotettavampi.
Ja mitäs muita hyviä 4t smotoja olis?

jokurandomiese kirjoitti:

Miks ei 4t? 2t syö enemmä löpöö ja on hiukan epäluotettavampi.
Ja mitäs muita hyviä 4t smotoja olis?

tässä hieman perusfaktoja 2t ja 4t.

4t vie vähemmän bensaa..(reilusti vähemmän) ja huoltovälit ovat pidempiä.. luotettavampi. Kuitenkin huoltaminen kuuluu "moottoripyöräilyyn" sekä vaikka bensa on kallista mielelläni ajan 2t. Täystehoseksi muuttaminen on sen verran helppoa kun apua saa jokapaikasta. riippuen tosin pyörästä. Täystehoista ei voi edes verrata 4t kun tehoja on 2ja ½ kertaa enemmän. Huiput kaikilla 4T piikeillä jää alle 130km/h ja senkin saavuttaa vasta kun oikein jaksaa vinguttaa ja kyyristyä. Kiihtyvyydessäkin nelarit jää aika kauas TÄYSTEHOISISTA 2T piikeistä. (huom TT, vakiona 2T on kyllä aika säälittävää räpeltämistä.) Ja sitten vielä vähän omia kokemuksia.

CBR ei oikein suostu kiihtymään 80-90 vauhdista ohituksiin joka syö miestä aika tavalla. tottakai 4t sopii kaupunkiin paremmin jos ei pääse pahemmin kiihdyttelemään ja paremmat äänet niistä löytyy teharin kanssa ^^ Derbi sendalla en saanut mittariin kuin vajaa 105km/h joka tuntui aika pahalta ystävääni kohtaan. Hän kokeili omaa NSR:rääni ja huiput 145km/h. Itse saanut gps hieman enemmän ja kiihtyvyyskin on 0-100km/h semmoista 8 sec. luokkaa. TT:nä aina ollut. Yamaha Yzf-r oli omasta mielestä paras 4t millä ajanut. vaikka viivalla jäi kauas omasta nassesta. Yamaha wr oli myös pettymys kuin myös yamaha xt. Rieju smx en ole ajanut. On tietenkin vielä kymcoja sun muita mutta for real älä harkitse.

Saahan siihen 4T piikkiin lisää tehoja jos osaa ja on rahaa. Kaupunkiin hyvä/ja äänistä pitäville ^^ mutta loppujen lopuksi alkaa hermot mennä kun kakstahdit päräyttää ohi.

Tässä oli sitten vain jotain faktoja sekä omia mielipiteitä ja kokemuksia. En tarkoittanut loukata ketään.

omistuksessa NSR 125 ja parin viikon välein pääsen ajamaan ktm exc 125 naapurini mökillä ^^ ei ole minun mutta kuitenkin on kokemusta.

mikkopro kirjoitti:

tässä hieman perusfaktoja 2t ja 4t.

4t vie vähemmän bensaa..(reilusti vähemmän) ja huoltovälit ovat pidempiä.. luotettavampi. Kuitenkin huoltaminen kuuluu "moottoripyöräilyyn" sekä vaikka bensa on kallista mielelläni ajan 2t. Täystehoseksi muuttaminen on sen verran helppoa kun apua saa jokapaikasta. riippuen tosin pyörästä. Täystehoista ei voi edes verrata 4t kun tehoja on 2ja ½ kertaa enemmän. Huiput kaikilla 4T piikeillä jää alle 130km/h ja senkin saavuttaa vasta kun oikein jaksaa vinguttaa ja kyyristyä. Kiihtyvyydessäkin nelarit jää aika kauas TÄYSTEHOISISTA 2T piikeistä. (huom TT, vakiona 2T on kyllä aika säälittävää räpeltämistä.) Ja sitten vielä vähän omia kokemuksia.

CBR ei oikein suostu kiihtymään 80-90 vauhdista ohituksiin joka syö miestä aika tavalla. tottakai 4t sopii kaupunkiin paremmin jos ei pääse pahemmin kiihdyttelemään ja paremmat äänet niistä löytyy teharin kanssa ^^ Derbi sendalla en saanut mittariin kuin vajaa 105km/h joka tuntui aika pahalta ystävääni kohtaan. Hän kokeili omaa NSR:rääni ja huiput 145km/h. Itse saanut gps hieman enemmän ja kiihtyvyyskin on 0-100km/h semmoista 8 sec. luokkaa. TT:nä aina ollut. Yamaha Yzf-r oli omasta mielestä paras 4t millä ajanut. vaikka viivalla jäi kauas omasta nassesta. Yamaha wr oli myös pettymys kuin myös yamaha xt. Rieju smx en ole ajanut. On tietenkin vielä kymcoja sun muita mutta for real älä harkitse.

Saahan siihen 4T piikkiin lisää tehoja jos osaa ja on rahaa. Kaupunkiin hyvä/ja äänistä pitäville ^^ mutta loppujen lopuksi alkaa hermot mennä kun kakstahdit päräyttää ohi.

Tässä oli sitten vain jotain faktoja sekä omia mielipiteitä ja kokemuksia. En tarkoittanut loukata ketään.

omistuksessa NSR 125 ja parin viikon välein pääsen ajamaan ktm exc 125 naapurini mökillä ^^ ei ole minun mutta kuitenkin on kokemusta.

tuli aika romaani joten älkää katsoko pahalla jos sekosin jossai kohtia. ^^