megane farmarin tyyppiviat

Minulla oli myös tuo vanhempi Mégane-farmari, tosin mallia 2000, ja siinä oli yksi tyyppivika. Myös autoliike oli tietoinen viasta. Ylijännite poltti nimittäin lamppuja hieman liian usein. Ajovalopolttimoja vaihdeltiin, kunnes löytyi kestävämpi tyyppi, joka oli palamatta ainakin vuoden.

Autoliike tietääkseni suunnitteli yhdessä vaiheessa ylimääräisen vastuksen asentamista kaikkiin kyseisen vuoden autoihin.

Toinen asia, mitä kannattaa ehkä varoa, on ajajanpuoleisen turvavyön herkkyys jäädä oven väliin. Oven tiiviste saattaa vaurioitua.

Muutoin erinomainen ja varma peli.

Eipä ainakaan vm. 2000 Breakissa ollut muuta vikaa kuin se, että käsijarru tuppasi jäämään talvella jumiin, koska jarrut olivat suojaamattomat. Sekin vika luullakseni korjattiin uudempiin malleihin.

107000 km takana -00 1.6 Megane Breakilla.

Tyyppiviaksi laskisin lampunpesurien vuodon. Mulle vaihdettiin takuuna uudet ja vuoto loppui.

Ajovalopolttimoita on mennyt 4 kpl neljässä vuodessa.

Takajarruilla lievää taipumusta alkaa laahata, mutta reipas jarrutus sillointällöin auttaa asiaa.

Muut viat 107000 km aikana:
-vesipumpun tiiviste vuoti hieman, vaihdettin takuuna
-ohjaustehostimen tiiviste tihkui öljyä, vaihdettin takuuna

Mikään vika ei ole hidastanut matkantekoa eikä edellyttänyt korjaamokäyntiä huoltojen välillä.

Muita huomioita:
-kulutus erittäin pieni
-mukava ajaa
-turvallinen
-tilava
-hyvin varusteltu
-rengasäänet kovahkot (kun on päässyt vertaamaan uuteen Meganeen...)
-säilytystilaa pikkutavaroille liian vähän

Ilman mitään tilastoja, puhtaasti omaan kokemukseen perustuen uskallan suositella.

Ajoin n.80t vuoden 2000 break 1.4 lla.
Ainoat ongelmat olivat lampunpesimien vuoto, joka korjattiin letkujen takaiskuventtiileillä, sekä pölykapselit, jotka rikkoutuu herkästi irrotettaessa / kiinnitettäessä. muuta ongelmaa ei ollut...niinpä vaihdoin samaan, uuteen malliin.
Saas nähdä onko yhtä huoletonta uudella....

hyvin 4 vuotta, 117000 km. Alussa uutena vaivasi kummallinen käynnistyshäiriö. Vika paikallistettiin lopulta avaimeen (ajonestolaite ei tunnistanut aina avainta ja ei antanut käynnistää). Sen vaihdon jälkeen ei mainittavia harmeja, normaalia kulumista vain... Seuraavakin Rellu...

Itsellä nyt vm. -01 Megane Break ajettu 65000 km. Fiksu peli, mukava ajaa. Harmittavinta ollut laakerirempat, jotka eivät hirvittävän halpoja olleet. Vaihdettu molemmat taakse ja yksi eteen. Epäilen, että kyseessä ollut ilmeisesti joku huonompi valmistuserä, koska ei 60000km jälkeen vielä pitäisi joutua laakereita vaihtelemaan. Mutta muuten asiallinen ja huoleton.

2002 megane break kahden vuoden kokemus: puolat vaihdettu, jakopäänhihna vaihdettu,vesipumppu vaihdettu, virtalukko vaihdettu, kaasuvaijeri vaihdettu, jarruremotti tehty (takajarrut jumissa), Lämmityslaite ongelmia,lunta tulee ovien tiivisteistä sisään tuiskulla ja nyt vaihdetaan koko kone kun se hajosi.
Joo erittäin tyytyväisi ollaan oltu........

Itsellä 2002 Megane... 3 vuotta ajellut kyseisellä autolla ja suurempia ongelmia ei ole ollut. Perushuolto jutut tehty, ainoana miinuksena voisin mainita takaiskareiden huonon kestävyyden sekä ajonestolaitteen oikkuilut.

Minulla on vanhin Megane, Classic-sedan, enkä aio omien kokemusteni ja faceliftistä kirjoitettujen juttujen perusteella enää hankkia Rellua. Ajan tämän Rellun loppuun paalauskuntoon. Voisi jopa sanoa, että tämä vanhin malli on parempi kuin tuo faceliftattu, esim. puolat ovat parempilaatuiset, takana yksinkertaisemmat rumpujarrut, ajoneston kanssa ei ole ollut ongelmia, mittarivalojen vaihto helpompaa tarvitsematta vaihtaa kokonaista mittaristokokonaisuutta valojen takia. Vanhemmat 8-venttiiliset koneet ovat kestävämpiä kuin uudemmat 16-venttiiliset, myös meluttomampia. Jakohihnan vaihto on helpompi. Vaikka farmari on tilavampi ja esimerkiksi matkustajien käynti takapenkeille on turvallisempi kuin classic-sedanissa ja pääntilaa on farmarissa enemmän, niin en silti uskaltaisi vaihtaa faceliftattuun Meganeen.

Itse omistanut vajaan vuoden 00 meganen, ei isompia vikoja itsellä. huoltokirjasta näkyi että on tehty jarruremppa ja vaihdettu ohjaustehostin. Erittäin hyvin huollettu auto ollut aina.

Itse vaihtanut termostaatin, laturinhihnan ym perus juttuja.

Ja toki teettänyt jakopäärempan (joka nyt oli kohtuu kallis n.600 euroa)

Mutta erittäin tyytyväinen olen ollut autoon koska sitä on helppo korjata jos jotain tarvii vaihtaa. Vähän kuin 90 luvun autot :p

Renault Megane Coupesta vm.2001, meni vaihtovirtalaturi ja sen yhteydessä kytkeytyi päälle "varkauden esto".
Laturi vaihdettu korjaamolla uuteen, ja auto toimii.
Jälkiseurauksena tehdasasenteinen cd/radiovastaanotin on vikakooditilassa. Toisin sanoen, äänentoistolaitteisto ei toimi.

Onko muilla kokemuksia?

Se taka-akselin kiinnityspiste kannattaa kattoo tarkkaan, ettei ole ruostumassa irti?

Pahoittelut että vastan ehkä myöhässä.
Mun tapauksessa normi 8-venttiilinnen 1,6 l motti kesti 250 000 km, sit meni kansi tiiviste.

Tämänkin ketjun Meganet on jo pantu paaliin kauan sitten !

näitä palstoja lukiessa aina ihmettelee, oli mikä automerkki tahansa, niin joillakin juuri se ei kestä, kaikki hajoo ja toisilla taas kestää melkein mikä tahansa,
meganesta nyt luin mielenkiinnosta, jos kakkosautoksi,
pösöjä itsellä ollut eniten, eri malleja, niissäkin kuulemma kansivikoja, joo, yhteen turbo dieseliin jouduin kannen laittamaan, 600000 oli mittarissa, kun minulta lähti ajoon edelleeen, joo, eihän ne kestä, eikös kaikissa merkeissä kannet kestä pitempään,
nyt ajosssa 406 ja niitä vikoja, jotka katsastajien vikalistoissa näyttää olevan, minulla ei ole ollut, eikä paljon muutenkaan, korjaan tai korjautan auton ennen vikojen ilmestymistä, katsastuksen viatkin on ihmisten huolimattomuutta,
auto laitetaan ennen katsastukseen viemistä katsastuskuntoon ja leima tulee aina,
viat ei ole auton vikoja, vaan omistajan/ajajan huolimattomuutta

Megane farmari 1.6 16v 2000 mitarissa 298883km vaihdettu levyt taakse (laakerit samalla) ja eteen toinen vetoakseli (hajonnut suojakumi rikkoi nivelen) ja pyörän laakeri, pari jakopään hihnaa ja vesipumput samalla, laturiin hiilet ja laakerit, takavaimennin , etutolppien laakerit ,parit takaiskarit (asennusvirhe tuhoaa iskarit nopeasti), käsijarrun vaijerit, jarrupaloja , pyyhkimen sulkia ja polttimoita.
Eli tuohon kilometrimäärään nähden kohtuullinen määrä kulutus osaa.
Ainoa vika joka piinasi hetken käyntiin lähtöä oli kampiakselin yläkuolokohdan tunnistus anturin hapettunut liitin, korjaantui muutamalla irrotus kiinnitys liikkeellä.

2003 Farmari megane ykköskoppainen ollut perheessä uudesta asti. 250000 rullattu.
Jarrulevyjä parit eteen ja kerran taakse vaihdettu. Takajarrut laahailivat, mutta se ongelma korjaantui laittamalla lisäpalautusjouset. takapyöränlaakerit kerran ja eteen kerran.
Kytkin remppa tehty hetki sitten. Takaiskarit kerran mennyt, ja pallonivelet ja raidetangonpäät kerran. Etujouset vaihdettu kerran. Airbag valo piinasi pitkään, kunnes vikakoodit luettiin ja selvisi syyksi kuskin sivutörmäysanturi. 20€ romikselta uusi ja 20 min vaihto. Nyt pelittää.
Moottori ei syö pisaraakaan öljyä vaihtovälissä.
Tässä autossa pidän siitä, että tätä ei ole tarvinnut hitsailla kertaakaan. todella hyvin sinkitty koppa, vaikka maalit on hilseillyt monesta paikasta pois ei ruostetta ole päässyt mihinkään. kaukana rapeasta ranskiksesta, näin vähän mädäntyvää autoa ei minulla ole ollut koskaan.
Ollut halpoja kilsoja kun itse pystyy ruuvaamaan tarvittaessa kuntoon ja osat halpoja.

Ainoa tyyppivika on se, että se on Renault. Kierrä kaukaa! Älä lyö käsiäsi paskaan.

onko tietoo renault megane 2000 farmarin takajarruputkien pituudesta että minkä mittaset ovat

Vuoden 2000 Megane farkku katsastukseen. Seissyt eka vuoden pihalla enneku ostin. Takajarru vähän jumissa mutta katsastuksesta läpi. Nyt ajoin ite vuoden.Kävin viime viikolla konttorilla. Edelleen se takajarru vähän oireili. Piti hyvin mutta levy ruostunut ulkosyrjältä. Avasin ja totesin toisen liukutapin ruostuneen täysin kiini. Uusi luikupukki 30euroo tappeineen. Niin juu oli toinenki kauhia vika. Raidetangon pää oli väljähtänyt. Makso 16 euroo. Kalliiksi tulee parin vuoden huolto. Huh huh. Ruostetta ei havaittu oikeastaan missään. Äitini vuoden 2000 Toyota vietiin kesällä paaliin kun oli helmat kolmeen kertan hitsattu molemmin puolin ja lokarinkaret kertaalleen. yksilöitä autotkin on.

Ostin viime elokuussa -03 Megane farkun. Ei tossa nyt ole ollut kuin pari kertaa lukituksen kaukosäädin temppuillut, mutta korjautunut sitten aina itsekseen. Syö tietysti vähän luottamusta sähköpuoleen, mutta kaikki muut härpäkkeet toimineet kyllä moitteettomasti tähän asti.
Onhan tuossa mm. sähköikkunat edessä, sähköpeilit lämmityksellä, lämpiävät penkit, ilmastointi...
Ei oo ruostetta alla eikä päällä ja kulutuskin siedettävä kaupungissakin, menee tällä 1,6-litran koneella noin kahdeksaan litraan ja maantiellä alle kuuden litran sadalla kilsalla.
Hyvä ajaa ja mukava peli kaikin puolin kyllä. Ei huono hankinta ja alta tonnilla irtosi, ajettu aika vähän ikäisekseen, 205 tkm vain.

Automaatti-ilmastointi menee rikki ja merkkihuolto ei pysty korjaamaan. Vaihdetaan kaikki osat ja sama vika säilyy eli menee rikki automaattimoodissa "suojatoiminnon" vuoksi.

Kolme ykköskorista farkkua ollut 3 vuoden sisällä. Eka meni ulosajossa ja katolleen lennossa muusiksi, mutta säilyin hengissä. Toisesta katkesi jakohihna ja kolmannesta hajosi vaihdelaatikko. Ekassa oli ennen onnettomuutta etuiskarin jousilautanen murtunut maantien pinnoitevauriokuoppaan ajettua. Jokin anturi myös oli rikki, kun kylmällä moottori heijasi. Lämpötila-anturi myös oli rikki kun näytti tähtitieteellisiä hellelukemia. Takavalot oli myös kummallisen himmeät, ja pesuripumppu piti vaihtaa. Toisessa farkussa oli vetarin suojakumi irti ja helman suojatulppa kateissa. Ekassa ja tokassa takaiskarit oli vaihtokunnossa. Kolmannessa farkussa ei oikeastaan ehtinyt tulla mitään ongelmia, öljynsuodatin oli hemmetin kireelle kirrattu, että vaihto oli hankalaa ahtaassa paikassa. Jarrut laahasi ja jarrupalat piti uusia. Kolmannen farkun vaihdelaatikko sanoi itsensä irti mysteerillisesti parkkiruudusta lähdettäessä, peruutuksen jälkeen vain viitosvaihde toimi enää.

Kakkoskoppaisen sähköikkunat ovat ihan selkeä tyyppivika.
Faceliftissä 2006 alkaen projektorityyppisten ajovalojen heijastimet palavat herkästi ja valoteho on onneton. Vanhemman mallin perinteiset umpiot ovat paremmat.

Itsellä viistoperä megane -00 automaattilootalla. Luotettavin auto mihin olen elämässäni törmännyt. Viikon seisoo pakkasessa ja käyntiin kuin palmun alta. Ennen leimaa muistaa polttimot tarkistaa niin hyvin menee. Ja tietysti ne perushuollot joita ei saa laiminlyödä merkistä riippumatta: öljyt, tulpat, suodattimet!

Itsekin kuuluin kerhoon ranskalainen = paska sähkövikainen auto, mutta köyhyyttäni ajauduin merkkiä kokeilemaan, koska oli ainut vaihtoehto saada vähän ajettu automaatti perus 2000-luvun varusteilla alle kahteen tonniin, omani sain peräti hieman alle tonnilla, koska pieni klommo kyljessä. Ensimmäiset kuukaudet jännitin, että koska ne manatut sähköviat tulee ja kuinka pahan virheen tein. Siitä on nyt kaks vuotta. Pahin sähkövika ollu, että pakkasella näyttöpaneelin pari pikseliä menee jumiin.

Suomalaisten kauhut renaulttia kohtaan on jotain Renault 12 / Renault 18 peruja ja minkä tahansa auton varmaan saa rälläämällä ja huollot sivuuttamalla paskaksi.

Jos takavalot sekoilee, putsaa liitin ja maadotus johto.
Jos uittaa vettä sisälle, niin putsaa edestä säleikköjen vesirännit.
Katso merkkifoorumi

Itsellä Renault Megane classic vm. 2000. Juur kävin katsastuksessa ja ei mitään vikaa. Ajettu 205000km ja ei ole valittamista, ei ruostetta, maalit vähän raappeentunut ja sinkitty kori näkyy alta. Käyttöarvo paljon suurempi kuin myyntiarvo.

Itsellänii on vm 2000 Renault Megane Break (farmari) 1,4 16V.
Siinä kuuluu ikävää ääntä, kun perä niiaa töyssyissä.
Huoltomies katsoi pikaisesti ja sanoi äänen tulevan vääntösauvajousituksesta. Oli muuta remonttia siiinä ja se jousitusasia jäi siihen.

Mitähän voi olla odotettavissa?

On kyllä oikea Sulo Vilen auto jos hinta edellä mennään.Pelkästään sähköviat ja yllättävän jämerän oloiset tukivarret meni vaihtoon vähillä kilometreillä ja kovin tummat pojat sitten ostivat.

Itselläni on farkku 2002, ajettu 270000.
Vaihdoin tulpat, puolat, kesti kuukauden.
Nyt seisoo lumihangessa.
Kun laitan kortin lukijaan antaa luvan käynnissä, mutta mitään ei tapahdu.
Missä vika.

Vika on Renault. Odota että lumet sulaa.

Katso että laitat oikean kortin lukijaa.
Hertta ässä on paras kortti lukijaan.